Мелкие неприятности, неожиданно пришедшие и так же неожиданно ушедшие.

Почти год я ничего не писал о машине. Плановая замена масла и щеток дворников на 46 тысяч с небольшим пробега не показались мне весомым поводом делать очередную запись. Даже драйв забил на меня и перестал предупреждать о необходимости продолжения этого ритуала. А вот на днях вдруг, и очень даже не кстати, такая необходимость возникла сама по себе.

Обалденное бабье лето заставило меня включить кондиционер, но приятной прохлады я не ощутил ни через минуту, ни через пять. Релюха К16 щелкала, движок, в момент запуска кондея, чуть прибавлял обороты, но характерного щелчка электромуфты слышно не было.

Первым делом я полез посмотреть предохранитель F24 на 7,5 ампер. Он оказался живым. При таком раскладе, когда контроллер дает сигнал на включение кондея, оставалось три причины возникновения такой неисправности: подгоревшие контакты реле, сгоревшая муфта и неконтакт проводки. Прежде чем лезть и искать что из этого к моей машине прискакало, я прошерстил интернет и он меня чуток напугал. Оказывается сгоревший электромагнит муфты очень даже распространенная неисправность, а стоимость ремонта была не гуманной. Уже решил было отложить ремонт на весну, поскольку сейчас оставаться без машины очень не хотелось, но хорошая погода дала мне еще один шанс локализировать место неисправности.

Сняв, не без плясок, разъем с питания муфты, я попытался прозвонить ее на наличие обрыва.

Поскольку места в подкапотном пространстве даже с восьмиклапанником маловато, то подлезть к контактам разъема муфты щупами мультиметра не получилось. Не долго думая, я взял первый попавшийся килоомный резистор, согнул ему ножки и воткнул в этот разъем. Теперь появилась возможность спокойно прозвонить муфту.

Сопротивление оказалось порядка 4 Ом, что вполне соответствовало норме. На корпус обмотка тоже не звонилась. Далее, заведя машину и включив кондиционер, я померил напряжение на штырьках ответной части разъема и получил заветные 14 с небольшим вольт. Т.е. все вроде бы было нормально. После того, как соединение было восстановлено я услышал так приятный уху щелчок муфты и мягкое мурлыкание компрессора, говорящее мне о том, что неисправность таилась в плохом контакте разъема и мой кошелек неожиданно не похудеет на весьма приличную сумму, а кондей, так нужный слякотной осенью, будет с легкостью справляться с запотеванием стекол.

В остальном Калинка ни чем не тревожит и скоро у нее будет скромный праздник — 50 тысяч пробега, что для пяти с лишним лет эксплуатации совсем немного. Всем добра и ровных дорог).