Загорелся на панели значок ключа с надписью HMMF что означает что пора менять масло в вариаторе. Т.к я не знаю менял старый хозяин внутренний фильтр или нет то заказал само масло, два фильтра и прокладку.
Снял пластиковую защиту двигателя
Выкручиваем пробку квадратом на 10 идеально подходит квадрат 3\8 я использовал переходник с 1\2 на 3\8
Слил старое масло
Открутил болты по кругу поддона и разложил их по порядку т.к болты имеют разную длинну
Снял поддон, почистил его и магниты в поддоне, почистил поддон и место его соприкосновения с коробкой от остатков старой прокладки
Поставил новый внутренний фильтр он держится на двух болтах тоже разной длинны
Поменял наружний фильтр, он крепится двумя разжимными хомутами и хомутом который держит сам фильтр. Прикрутил на место поддон потихоньку крест на крест притягивая болты окончательная затяжка 12 Н*м. Заливаем 3,5 литра масла, заводим машину переводим селектор от положения Р до положения S и так три раза с задержкойв каждом положении селектора около 5 секунд потом греем машину до рабочей температуры (одно включение вентилятора) глушим машину ждём около 20 секунд но не более минуты, вытаскиваем щуп коробки и смотрим уровень масла если мало то доливаем небольшими порциями опять немного прогреваем мотор и снова смотрим уровень на отметке HOT в идеале он должен быть чуть ниже верхней отметки!
Comments 26
А есть ли какая нибудь группа по Honda Insight в месенджерах?
Да в телеграмме две группы!
А как можно туда вступить?
Dimas089
Да в телеграмме две группы!
Здравствуйте. Подскажите, пожалуйста, тоже. Как попасть в группу Хонда Insight?
Vladimir7885
А есть ли какая нибудь группа по Honda Insight в месенджерах?
в максе есть!
Здравствуйте. Как в нее попасть?
А герметик для прокладки не нужен?
Нет, прокладка прекрасно держит!
А разве не на заведённом авто, проверяют уровень масла в вариатора? А?
На этой машине нет, не на заведённой!
Капитальный красавчик.
Привет, на каком пробеге заменить масло в варике, машина пришла с Японии пробег 53.000 ?!
Напоминалку посмотри, или жди когда она загорится на панели, 1 раз в 40000 меняют
А частичная замена возможна, залить тот объем что слился?!
Конечно.
Уровень на прогретом мерил?
Да конечно! Я же написал что прогревать до первого включения вентилятора!
Просмотрел между строк 😁
Интересно по поводу переключения селектора, со стороны логики это рационально но мануалу не прописано и уровень в идеале не чуть ниже верхней отметки а между верхним и отметками. Как понял это масло хорошо расширяется и перелив это плохо, видел случаи когда лили пока из щюпа не потечёт и так ездили продолжительное время, но рано или поздно это боком вылазит.
По мануалу не прописано потому что надо калибровку после замены масла делать, а когда её делаешь то комп пишет что делать и делаешь по сути то же самое щёлкаешь селектором! По поводу уровня он и замеряется на прогретом моторе что бы масло максимально расширилось, после того как залил 3,5 литра и пощелкал селектором я прокатился пару километров, потом доливая по 50 грамм довёл уровень как мне сказали на гибрид форуме до идеала…
Не тоже самое, при калибровке задействованы только N и D, при условии что на них находишься продолжительное время а не щелкаешь по всем передачам.
Мне это посоветовали на гибрид форуме калибровку сделал только через месяц, разницы не почувствовал. А вот когда поставил обновы то как будто в другую машину сел)
Если ещё и чип сделать, то подымится динамика, упадёт расход и из-за программно заглушеного егр в двигатель не будет лететь несгоревшее топливо с выхлопными газами. До чипа дросельную чистил раз в 3 месяца, после чипа через пол года залез а там лёгкий налёт пыли))
Кстати если начнёт сыпаться катализатор с работающим ЕГР клапаном, то вся эта пыль полетит в двигатель.
Я у нас вряд ли смогу её чипануть полгода человека с ХИМом искал, что уж тут про чип тюнинг говорить!))
Тоже предстоит
Человек! Всё по фуншую… Масло ориг фильтра ориг… Вот это подход!