Всем привет, запись для себя, чтобы информация не пропала.
Итак 25.06.2019 я забрал свою машину из покраски, что было сделано:
Дефектовка морды, сборка обратно с выставлением всех зазоров так как нужно.
Далее: снятие крыльев, капота, бампера — все это в покраску, устранение незначительных сколов на одной из дверей и локальная покраска.
Итог: установка новой передней оптики, установка крыльев, капота, бампера, полная полировка кузова, по кузову теперь все ровно и четко.
27.07.2019 мойка салона самостоятельно, тут особо нечего говорить, делаю как всегда, мою кожу слабым раствором хозяйственного мыла, тщательно все вытираю и наношу кондиционер, а так же все ковры от пыли высосаны и кое где убраны пятна средством для ковров, в целом все чисто и красиво, кожу не фоткал, может сделаю отчет по салону немного позднее.
03.08.2019 проидено ТО7 или 140 тысяч километров, замена масла в ДВС, замена бочка ВКГ, замена масла в АКПП (8 литров), замена всех фильтров, замена ручейковых ремешков навесного оборудования не понадобилась, ремешки спустя 40 тысяч км в превосходном состоянии в остальном все отлично за исключением одного но…нашли небольшой люфт переднего правого рычага, вот это меня очень опечалило, сказали необходима замена, ну что же в скором времени буду менять, естественно только оригинал и не будет никаких выпресовок и запресовок новых сайлентов, ибо это тысяч на 20к как по мне для алюминиевого рычага.
Что с ВКГ? конструкция корпуса по сути полное гавно, пластиковая крышка большая которая стоит на защелках и резиновом уплотнении по кругу в следствии получаем со временем запотевание по периметру, но не критично в принципе, крышка масляного фильтра там говорить не о чем все нормально, крышка мембраны защелкнута намертво, открыть ее и не повредив крышку у меня не получилось, мембрана с виду была целая и в рабочем состоянии но стоило ее немного растянуть она рассыпалась в руках =))) поэтому для себя делаю выводы, что при своевременной замене масла (раз в 10к — это с учетом того, что машина не стоит в пробках и масло не поддельное) данная конструкция ходит не более 150 тысяч км и никакая там замена мембраны не поможет, раз в 150к км потратить 20 тысяч рублей на покупку и замену данной детали считаю не такой большой потерей.
На данный момент я очень рад, что с машиной все хорошо, внутри чистота, снаружи ЛКП в шикарном состоянии, по морде все зазоры выставлены, двигатель шепчет, АКПП переключает мягко, в общем пушка гонка.
На этом все =) если есть вопросы задавайте, буду рад ответить.
Comments 5
Отлично выглядит! А не подскажете где делали и по чем (если не секрет)
Глазки — класс! )
Ооооо да, а как долго я их искал, да так долго, что пришлось из Польши везти =)
У тя были ксенонки или галогенки в стоке были? ) А поляки, молодцы многое что имеют ))
Такие же ксенон были в стоке, только ушатаные, одна вообще в ноль😀да, поляки выручили в этом плане