Опять термостат

Странно, не нашел записи как менял термостат со штатного на Лузар, как мне казалось оптимальный по цена-качество, ан нет, сам термостат живёхонек и уверен проходил бы ещё долго, резинка на клапане выглядит идеально, всё отлично, но вот машинка с ключиком светящая в глаза меня однозначно не устроила, ошибка — неисправность цепи управления термостатом. И при всём при этом это никак не отразилось на поведении машины.
Значит вот, загуглил тему, у многих проблема вылезла в связи с заменой термостата на аналог, описывали многих производителей, но в моём случае это был ЛУЗАР, странно, но именно ЛУЗАР я всегда беру на Соболь и там он проблем не доставляет, а здесь вот вылезло. Изначально купил оригинальный термостат от GM:

Так а в чем была проблема? Вот тут я взял отвертку и сковырнул стопорную пружинку, ручками потянул за электроразъем и был удивлен, он как пушинка вынулся послушно:

Вроде бы и мелочь, вроде бы и пускай бы горела себе лампочка эта, 3800 р. отдать за новый термостат это при цене 150-200 р. за Соболиный меня вообще в шок повергли, а глядя на ОЖ в разъеме понимаю что она могла вырваться и наружу и тогда ремонт бы стоил в порядки дороже. Надеюсь не подделку оригинала взял, надеюсь надолго его хватит, а пока ЛУЗАР положил в ящик, на случай вдруг спешной замены пока новый доедет пригодится.