Всем привет.
В общем тут запись будет так, по мелочи.
Заменили маслосъемные колпачки, за помощь спасибо товарищу с DRIVE2 TimurSuleymanov, который безвозмездно вызвался помочь с заменой и не пожалел своего личного времени, что в наше время вообще редкий случай, за что ему огромное спасибо.
Колпачкам пясдец. Выявили что пора заменить направляющие. есть люфт, короче не густо.
Кумекаю по спекам башки, ставить сток не мой путь решения. GO HARD. PLAY HARD. Даёшь валево по лайту, но точно не сток конфиг эдишн =D
Решил помыть бачок омывателя, а-то видок у него был не очень презентабельный, отмыл, прое***л время, и что в итоге? снимаю моторчик, а там ДРАТУТИ, трещина. Ну ё***наааааа. Как было обидно а…
Выкинуть? или что сделать. Я даже не знаю. (да да, стоит копейки, бла-бла)
Сделал вставку у токаря, которая будет вкручиваться в клапанную крышку (вместо носика или как его там, вечно вылетающего) откуда шланг идёт на ДЗ (написал как блондин), суть всем ясна.
Зачем сделал? да надоел вылетать, каждый раз при регулировке клапанов сажать на герметик и от температуры эта хрень начинает вылетать.
Предыдущая запись, где потерпели фиаско 😀 www.drive2.ru/l/532998982876530462/
Нарезали в клапанной крышке резьбу. Всё это дело вкрутили. Поставил, и шланг упирается в ресивер, тваю ж м…
Приехал на работу, решил укоротить, укоротил с фанатизмом, с хомутом если затянуть думаю будет норм, а вот без него шланг просто слетает.
Теперь думаю либо новую вставку сделать заехать к токарю или забить на это болт и так катать, если всё будет в порядке.
Заменил датчик температуры, который показывает на приборке. ато падла моросил, то 0 градусов, то 50, то 90.
Попутно заметил жёсткий косяк у ДТ, который стоит на термостате, мляя, там 2 жилы дружат друг с другом практически (КЗ и сбои работы обеспечены), короче надо новый разъем, а пока то там изолента, которой от толку нет.
Памятка каждому, обратите внимание у себя, не оголилась ли изоляция на проводке.
Что еще не по кайфу, жирные патрубки от радиатора на термостат
за лето набрали массу и стали раздутые, а также пропуски через хомут ОЖ, нужно что-то с ними решать, з***… менять их. Наверное на помощь придёт КЛУБТУРБО и самозажимные хомуты.
Короче на силикон надо переходить, синий.
По УЩП: выехал, катнул, кайф.
Причём разницу Я почуял, без панацеи.
Нужно сзади поменять пластины отрицательного развала с -1 градус на -1,5 градуса.
Ставить? Однозначно да!, она не лишняя.
Мокрый асфальт, набор скорости, руль не вырывается из рук, как ранее. Более собранный, нежели чем без нее.
Да делов то проверить есть разница или нет, взял ключ на 17, скинул центральную палку и закатнул, вот и будет тест драйв.))) Это для тех, кто позабыл толк от нее.
По моим спекам цветных железок спереди:
1. Распорка стаканов.
2. УЩП.
3. Нижняя распорка рычагов.
Короче конфиг удачный.
Тема дальнейших цветных железок не раскрыта, но будет.
За полноценный подрамник мне не чесать, что он лучше и так далее =)
В общем всем добра друзья, простите что не ставлю лукасы на ваши записи, просто пока времени нет особо на драйв, ито сейчас залез, думаю дай сделаю заметку с компа. Вотт.
И кстати. Напишу отзыв всем тем, кто спрашивал о смысле УЩП в предыдущей записи, как обещал.
НУ а мне через 6 часов вставать на работу.
Comments 3
Чем нравятся наши машины это их ремонтопригодностью и наличие деталей )))
Да, Рамиль. Единственный огромный жирный минус, низкое качество деталей.))
Ну их цена соответствует. У товарища тоже 14 с 2012 года. Поменял он в ней всё и не по разу, кроме кузова. Который уже тоже устал и он решил её продать хотя бы за 60. А брал за 180! В цене наши авто тоже теряют не слабо. Я держал и наши машины и иномарки. Пришёл к выводу на наших машинах ремонт приходиться делать 2 раза больше на иномарках один раз. Но по деньгам одно и тоже просто возиться с нашими чаще. Ещё раз повторюсь чем нравиться наш авто пром это тем что ремонтируешь на коленке и можно логически его понять. Все эти выводы не относятся к новым авто. Думаю в будущем можно будет и об этом судить. Был новый мотоцикл и проблем с ним я не знал первые 2 года)))) И последующие 2 года менялись только расходники и в тот момент я ярко ощутил разницу нового и б/у. Есть к чему стремиться!