Сид продан, продавал не без сожаления :(, сид JD считаю самым сбалансированным авто в гольф классе на
нашем рынке . Новый владелец молодой парень только что сдавший на права, вообщем отец сделал сыну подарок, покупали у меня через подбор агенство. Считаю сид ушел в хорошие руки, хоть пацану и 18 лет в ходе общения о нем сложилось ток положительное впечатление.
От CEEDа остались VAG "запчасти", безрамочное зеркало с автозатемнением и активные подголовники,
VAGовские запчасти подходят не только к VAGмобилям).
Comments 21
Если писать ответ на сообщение самому себе в комментарии, то у того, кому отвечает, не появится уведомления, лучше жать кнопочку "Ответить"!
но мы всё-равно найдём и ответим, каждому))))!
это ты пытливый :))), а есть те, кто ориентируется по колокольчику!
Вот у Сергея хорошо описано www.drive2.ru/l/521812826453443702/ Изначально родное было с автозатем от него нужен ток кронштейн и проводка, меняешь распиновку ток внутри зеркала ваг, на проводке кронштейна все штатно по кияшному остается👍
Всё понятно Vororo так делал, а по его записи Сергей. Это я знаю уже. Думал может от ВАГа болт он встаёт к нам.
А зеркало изначально было с автозатемнением или перебирали из 2х, корпус ВАГ, само зеркало наше? Так же вопрос, разъем на зеркало такой же как у нас родной?
Тут не соглашусь на счет «наклонены вперед», (может наклон спинки надо подрегулировать), с ваговскими ездил выдвинув максимально вперед бошка в воздухе не болтается от чего шея вообще не напрягается и в целом ездовой комфорт с такими подголовниками намного приятнее.
Заводские подголовники не удобные, сильно наклонены вперёд и из-за этого постоянно болит шея в долгих поездках. Судя по фотке ваг подголовники выпирают вперёд ещё больше чем родные, с ними вообще не распрямишься
Ну то что подголовники родные регулируются по вылету, думаю Вы в курсе?
В курсе
Тогда ваша претензия не понятна. У меня если подголовники "сдвинуть" назад, голова откидывается так что уснуть можно.
Не знаю как там уснуть можно. Подголовники ужасно неудобные, наклонены вперёд относительно спинки сидения, из-за этого шею не распрямить, когда откидываешься на спинку голова наклонены вперёд.
Когда только пересел на эту машину шея просто отваливалась, сейчас уже привык но все равно очень устаёшь от этого в дальней поездке и не удобно.
Была мысль зажать штыри от подголовник в тисках и выгнуть в обратную сторону, но они сделаны из пустотелой трубки, боюсь сломать
Ну это все субъективно, я не знаю как вам удобнее. Судя по вашему фото оба подголовника сдвинуты вперёд.
На моём фото плохо видно, но водительский откинут максимально вперёд, а пассажирский в родном положении (он практически в ровень с сиденьем).
Да дело не в том что он сдвинут или нет, а в наклоне подголовника. Вот отметил на фотке синим какой наклон должен быть чтобы можно было нормально распрямить голову. По наклону же он не регулируется, только по вылету вперед-назад
Я прекрасно понимаю о чем вы. У вас они точно заводские? Потому что мои выглядят так (кроме перешива с ними ничего не делали)
Зеркало по чем?
6000₽
Цена подголовников?
8000₽
А подголовники от чего?)
Данные подголовники ставятся на многие модели vag групп.