саб. итоги.

началось все с того что один знакомый пыжевод написал о том что есть недорого усилок с сабом, штатный да еще и недорого. и тут же в голове стрельнуло: нам нужен саб? — вроде и так не плохо, но ведь недорого! — тогда берем, а там разберемся…
и понеслось. купил — привезли — верхнее крепление сломано, но лежит в пакете. ок, у нас есть цианакрилат и сода) залепили, держится.
дальше пошли гуглить

примерно такой саб- 6562.Z6, только с боевыми царапинами. дальше полез изучать матчасть — крепится саб в багажнике на 3 барашка, которые подобно заклепке обжаты в кузове. при осмотре выяснилось что в кузове есть шестигранные отверстия 3 шт справа и одно слева(кстати кто знает зачем оно слева? в районе прикуривателя)
выяснил что под них надо 6562N9 в каталоге он как БОЛТ ОБЖИМНОЙ, надо аж целых 3 штуки, нашел в наличии у трех поставщиков и купил. прислали 7 штук ( стоят от 29 до 166 рублей штука), долго искал чем обжать думал есть спец приборчики — оказалось достаточно просто гайку накрутить, она вытянет штырь и он обожмется. все просто и быстро. далее примерил саб — обшивку двери трогать не нужно, а вот кармашек пластиковый пришлось снять. полка тоже нужна покороче, но я думаю если не найду просто отпилю свою — не критично совсем.
саб стоит — нужна проводка. для моего варианта исполнения нужны белая, черная и синяя фишки со стороны саба(штатное) и желтая 20 пин мама + папа, еще 4 пиновая пара — если делать жгут совсем независимым, так же для упрощения проводки я взял кусочек 8 пин от фишки магнитолы. та часть которая на колонки легко снимается из корпуса, как будто специально для этого дела.
динамики от рсз так и не нашел куда пристроить, а человек который обещал забрать после праздников пропал. всегда поражался — сто мешает написать смс или сообщение — "извини деталь больше не нужна, брать не буду", ну да ладно, динамики не очень дорогие, если что повешу в гараже с рд4 — буду радио слушать.

сам виновник торжества —

за время ожидания повалялся и в гараже и в машине, и в кресле дома…

благодаря тому что я не один хотел ставить саб мне упростили задачу — скинули распиновку штатную с толщиной проводов.

Found on photo: 174070

огромное спасибо за это artemeo
нашел таблицу и долго в нее вникал

в итоге так толком ничего и не понял. для самих динамиков использовал стандартный кабель 0.7 квадрата который был куплен бухтой, еще советские запасы наверное были у продавца.
в рукописной бумаге то что переплетено это или кан или какой то динамик. я себе делал не переплетая, вроде как на качестве не сказалось. сам провод который шел от саба до магнитолы или бси я отмерял от задней правой фары до конца левого крыла. этого мне хватило с запасом. примерно по метру полтора отрезалось. но я думаю лучше отрезать чем не хватит. тянул провод через усилитель задней части кузова. от одной фары до другой внутри, дальше по штатному жгуту и левому порогу.
Теперь о подключении —

Изначально планировал делать все на новых клемах — в итоге заказав их половину испортил. так как клемы оригинальные, обжимник хороший, но губки китайские. при обжатии клеммы она или застревала в губках и было сложно вынуть ее, либо краем губок перерубало половину провода. в итоге подгибал руками и опаивал. да и сами клеммы дорогие. так что лучше использовать штатное но бу. если решите делать то помните — что 1,9,8,16 клемма толстая, остальные тонкие в фишках на сабе. в 20 пиновых 1.8 толстые, 2-7 тонкие, 9-20 совсем маленькие.

Found on photo: 6541E6, 6541H1

получается для подключения саба нам нужно 4 небольших куска провода и 8 наконечников с кодом 6541E6

Дальше я задумался о подключении, хоть тема и не новая, но читать и вникать сложнее чем просто придумать. но очень помогла тема — www.drive2.ru/l/490657339846688983/ а первый комментарий еще и повеселил — "
оО Ты точно девочка?
У кого статью списала?"
тут полностью согласился с автором — зачем тянуть провода до бси когда все есть на парктронике?

вот глядя на эту схему я первый раз заметил неточности — открываешь схему где должна быть фишка ис91В а там просто ис91, причем они не совместимы. ну да ладно. разберемся. поэтому не стал тянуть провода(4 штуки которые) как на этой схеме через фишку ис91(так как у меня ис91В на машине) а сделал их на отдельной — если снимать торпеду или жгут проводки саба то легко отцепить. стык в районе бси.
остальные 5 проводов подключил — минус мне удобно было взять слева, за черным пластиком в багажнике. в районе прикуривателя(если он есть)
плюс который на предохранитель ф14 идет штатно я взял с питания блока парктроников. вот тут интересный момент — на блок парктроников приходит очень тонкий проводок, а выходит с бси толстый, в точке спайки подключится логичнее, но померил тестером — потребление небольшое, просадки нет, если что потом добавлю, пока все на тоненьком висит — там уже парктроник, камера и саб)
провод который на питание саба основное идет — взял 6 квадратов и кинул его до преда ф40 как по схеме. пред поставил 15 ампер, так как еще не выяснил какой там должен быть.
кан шину взял с блока парктроников — срезав рубашку и припаяв провода до саба.
остальные провода идут до бси — над ним фишка ic91B это на машине 11 года, в вашей комплектации могут быть и другие распиновки этой фишки/
и теперь самое интересное — для проводки я сделал свою схему подключения, которую попробую изобразить в понятном виде, но чуть позже…

ну а далее все по стандартной моей схеме — подключил — не работает, хорошо что смог найти свободного человека — который спустился и пофоткал свою проводку в машине и на сабе. фото которые сделал hamster1302 очень выручили. было уже поздно поэтому саб запустил и поехал с пучком проводов домой.