Доброго времени суток, друзья! Хочу поведать краткий опыт эксплуатации похожих авто. Нравились всегда хотхэтчи, универсальные машины, позволяющие решать множество задач. У двух друзей на протяжении нескольких лет в эксплуатации киа сид 16 г.в.( на фото) в максимальной комплектации(робот)1.6 135 л.с., и 17.г. в базовой комплектации на автомате 130 л.с., за рулем ощущения от вождения данных автомобилей примерно одинаковое, на автомате приятней ездить, на роботе авто кажется более динамичнее, по расходу топлива при одинаковом овощном режиме городской езды, на роботе расход 9.9, на автомате 10.8. Разница при покупки комплектации комфорт и премиум порядка 350 тыс.р., из очевидных плюсов фаршированной версии, это улучшенные тормоза, лучше шумоизоляция, музыкальная система, закрытие окон, в остальном разница между авто есть на общедоступных обзорах
в сравнении в/у авто, морда мне больше нравится у сида, так как i30 часто путают с солярисом, да и сид выглядит по современней, даже учитывая рестайлинг айки от 2015 года
с задней части больше симпатизирует i30, по крайней мере в данных цветах даже ночью свет фар привлекает внимание участников движения. Касательно интерьера и опций(сравниваю 13г.в. и 16г.в.) в сиде преимущества в виде слепых зон, улучшенная работа автопарковки(паркуется справа, слева, вертикально и горизонтально), по управляемости киа сид на дороге стоит лучше(резина на сиде 225/45/17 на i30 215/50/17) .касательно места в салоне визуально одинаково, в хендае кожаный салон, в сиде ткань+кожа, очевидное преимущество в эксплуатации хендая это водительское сидение, оно с электроприводом, можно более менее комфортно настроить по высоте сидения, боковой поддержки и положению сидения. Сравнивая камеры заднего вида качество у них одинаковое, однако в хендае камера как у гольфа спрятана в значке, что позволяет всегда оставаться ей чистой. Боковой обзор показался приятней в сиде, возможно за счет боковых окошек на передней части автомобиля. В целом сид собран качественней хендая, несмотря на корейскую сборку, возможно сказывается разница в пробеге автомобилей(сид 30 тыс.км. айка 95 тыс. км), но тем не менее отдельные детали в салоне у сида выглядят солидней, но шумоизоляция по ощущениям лучше в хендае. Из бесполезных опций для себя выделил панораму(ранее мечтал об авто с данной функцией), минусом ее считаю в том, что живя в южном регионе летом в машине с ней становится жарче, открывать ее комфортно на скорости до 80 км/ч, при температуре от 15-25 градусов, в остальном ей пользоваться нет смысла, теперь следующим авто не буду придавать столь огромного значения в данной опции. Свет фар лучше у у сида, ксенон только в ближнем, дальний у обеих с завода галоген. Сравнивая стоимость обоих авто, считаю сид не оправданно выше стоит на рынке, но спрос рождает предложение, поэтому истина где-то рядом, фотографии дополню позже, кому нужны беспроблемные не дорогие в обслуживании авто, неплохой выбор, есть несколько болячек за которыми надо следить(катализатор, задиры в цилинндрах, электромагнитные датчики в АКПП и.т.д.), которые при правильной эксплуатации и обслуживании авто, не вынесут владельцу голову в отличие от представителей немецкого концерна.
Еще корейские авто реже останавливают полицейские, возможно дело в цвете и аквариуме на сиде, но они их особо не замечают, так же на сиде присутствуют подрулевые лепестки, для себя данную функцию определил удобной, но при такой динамике по прямому назначению конечно смешно их использовать, на обеих машинах стоит передвигаться разве что чуть быстрее потока. За ошибки в тексте ссори, писал на одном дыханиии, так как на данном сайте получил море полезной информации, решил тоже поделиться мелочами в эксплуатации данными авто.
все знать невозможно, увы, для европы поставлялась многорычажка, для азии балка, посмотрите комментарии к записи других пользователей, будете приятно удивлены, что у вас подвеска по интересней чем в корейских версий)
Comments 15
Слышал что айку с элантрой путают, а вот чтобы с саляримом, — такое не слышал ещё.
Сиид на немного, но всё-таки лучше))
Поверь, путаю даже я
Блин, автор ты все знаешь! Так и есть как ты описал… ;)
Я взял i30 только потому что она дешевле…
Если брать за одни и теже деньги, то CEED однозначно!
В 2014 новая i30 стоила дороже Ceed))
У меня самого 13 года айка лазил под ней несколько раз балки не ведил😆
в европейских версиях использовалась только многорычажка, у меня сборка корея, там идет балка(
Как прочитал что у i30 сзади балка, дальше читать не стал.
все знать невозможно, увы, для европы поставлялась многорычажка, для азии балка, посмотрите комментарии к записи других пользователей, будете приятно удивлены, что у вас подвеска по интересней чем в корейских версий)
Уточню: что у сида, что у айки задняя подвеска многорычажка. Балка устанавливается на акценте, елантре МД и следующие и т.д
у меня корейская сборка, установлена балка, на авто ру с чешской сборкой видел что указана многорычажка
Ох уж эти корейцы )))
Первый раз вижу балку на ай30)
Только для Европы идет мгогорычажка, во все остальные регионы поставлялась балка. Элантра ГТ, тоже с балкой
kibi55
Уточню: что у сида, что у айки задняя подвеска многорычажка. Балка устанавливается на акценте, елантре МД и следующие и т.д
На моей тоже сзади балка стоит. Сборка не европейская.
kibi55
Уточню: что у сида, что у айки задняя подвеска многорычажка. Балка устанавливается на акценте, елантре МД и следующие и т.д
На акценте была многорычажка, балка пришла вместе с солярисом)
Ну, у нас солярисом и не пахнет, только акцент )))