Визуальный осмотр показал что сайленты просят замены.
Купил сайлентблоки, правда в магазине был один одного вида, три другого, с цифрами цифрами 02.
Под прессом сайленты никак не хотели выходить, пришлось выжигать и пилить нажовкой внешнюю обойму. В принципе одного пропила хватает чтоб ослабить обойму под пресс.
Решил усилить арматурой место традиционного излома клюшек. Неоднократно на D2 читал что их ломает, даже от резиновых сайлентов. Про полиуретан вообще молчу.
Посадочные отверстия кроншейнов клюшек живее всех живых. Болты были посажены на смазку, поэтому легко вышли. Ничего не пришлось пилить. Болты и гайки отмочил в преобразователе ржавчины.
Обратно все собирал, тоже что можно и нельзя мазал морской смазкой АМС-3, в том числе и перед опресовкой сайлентов.
Пробная поездка по окрестностям гаража показала, что пропала мелкая дрожь и тремор подвески и машина стала собранней.
Comments 51
02 салентов мне на неделю хватило, резина от обоймы отошла
все правильно сделал, нужно было еще с другой стороны полосу 5-6мм приварить
Слушай, да полоски в гараже не нашлось… Ну вот уже сколько скачу по нашим тундровым каменистым дорогам… Хоть бы хрен… Все норм. Клюшки не из чугуна! Меня настращали что чугун, я заочкавал и написал письмо заводу. Они говорят что никуя не чугун, а какая то там марка номер рессорно-пружинной стали…
у меня лопнули обе, обварил, усилил, поставил — посмотрим на сколько хватит. но я без стаба ездил, поэтому думаю и лопнули
Зря проварил, только испортил клюшки 😐
С чего это вдруг?
Незаводские сайленты поставил назад. через 10-30 тыс. снова менять будешь. Они разваливаются очень быстро. Свои заводские пока стояли-надо было и ездить на них. Это с конвеера на машине ходят до 100 тыс а потом кооперативные 10 тыс а завод 40 тыс. И всегда износ сильный идет на задней втулке. Сам наверное замечал.
по моему ты испортил клюшки
Да не фига они не испорчены. Они жаже не из чугуна.
Клюшки ломает не потому что они слабые, а потому, что там сайлентблоки слишком маленькие.
Почему Уаз использует такие необьяснимо…
02-е сайленты лучше т.к. резинка больше.
Я конечно не по теме, но дядь Саш, ты от него отходишь хоть когда? 😁
Конечно, когда спать иду😂😂😂😂
🤣🤣🤣
на самом деле сваркой свойства металла меняются, притом не в лучшую сторону имхо
Вот это было от души!)
Если нагреть, без пресса хватит щей запасовать новые?
Нет, даже негретые входили только под прессом. Даже смазанные смазкой
2la71rus
Если нагреть, без пресса хватит щей запасовать новые?
Теща на 15 кг и подходящий балонник выбивает сайлент за 1 минуту. На запрессовку использовал на 5 кг кувалду и старую втулку от сайлента. по 1 минуте тоже на запрессовку. Ни греть ни пресс не нужен. Замена через 6 лет первый раз
нах усиливать то? это очень опромедчивое решение…да и вообще по меньше в гаражах шарься, там насоветуют. Если они не смогли перепрессовать сайленты, я бы сразу убежал от них.
Ну не все такие дартаньяны как ты… Мы один пресс сломали, так и не смогли выпрессовать…Пошли за вторым. Думаю тут дело не в рукожопости…
дартаньян не я, а великий гуру сантей у нас в Белгороде. минут 15 ушло на замену сайлентов.
А по усилению, я просто не понимаю на фига? Изменил свойства металла сваркой и прилепил какие то сопли на клюшку.
Я сломал один раз обе клюшки на рабочем хантере, но пришлось гнаться за преступностью поперек мерзлой пахоты по полю пару километров. Что происходило внутри уаза это не передать никому…я не знаю как я не перевернулся раз 10 на нем. Преступники были задержаны ценой двух клюшек, но в обычной жизни ты их хрен когда сломаешь нахрен, у тебя гораздо сработает внутри предохранитель и ты сбавишь. Думаю процентах на 30 от той нагрузке, которая нужна для их поломки.
Ну дело твое, конечно, ездий теперь с уеба**кими клюшками)
Дааа я теперь не знаю, как с этим жить… Внешний стайлинг патра изрядно пострадал…))) Не бывает одинаковых уазов… У одних вылетают, у других эбу*ся по пять часов. И так в УАЗе во всем!Это аксиома! А поводу поломки… У нас, если ты помнишь я фотки присылал, сплошные сопки с камнями… У нас мало грязи, нет полей… У нас чертовы камни… Чертовы бурные горные реки с бродами из камней… Дороги из камней… Гранит мать его… Приезжай посмотришь, глянешь как у людей машины ломает на рыбвчем.
У вас можно разложить все что угодно :)
android25
дартаньян не я, а великий гуру сантей у нас в Белгороде. минут 15 ушло на замену сайлентов.
А по усилению, я просто не понимаю на фига? Изменил свойства металла сваркой и прилепил какие то сопли на клюшку.
Я сломал один раз обе клюшки на рабочем хантере, но пришлось гнаться за преступностью поперек мерзлой пахоты по полю пару километров. Что происходило внутри уаза это не передать никому…я не знаю как я не перевернулся раз 10 на нем. Преступники были задержаны ценой двух клюшек, но в обычной жизни ты их хрен когда сломаешь нахрен, у тебя гораздо сработает внутри предохранитель и ты сбавишь. Думаю процентах на 30 от той нагрузке, которая нужна для их поломки.
Ну дело твое, конечно, ездий теперь с уеба**кими клюшками)
Я на двух клюшках месяц назад менял сайленты… 2 выпрессовались без проблем, а на оставшиеся два потратил весь день…
android25
дартаньян не я, а великий гуру сантей у нас в Белгороде. минут 15 ушло на замену сайлентов.
А по усилению, я просто не понимаю на фига? Изменил свойства металла сваркой и прилепил какие то сопли на клюшку.
Я сломал один раз обе клюшки на рабочем хантере, но пришлось гнаться за преступностью поперек мерзлой пахоты по полю пару километров. Что происходило внутри уаза это не передать никому…я не знаю как я не перевернулся раз 10 на нем. Преступники были задержаны ценой двух клюшек, но в обычной жизни ты их хрен когда сломаешь нахрен, у тебя гораздо сработает внутри предохранитель и ты сбавишь. Думаю процентах на 30 от той нагрузке, которая нужна для их поломки.
Ну дело твое, конечно, ездий теперь с уеба**кими клюшками)
клюшки ломает на сильных вывешиваниях очень легко
android25
нах усиливать то? это очень опромедчивое решение…да и вообще по меньше в гаражах шарься, там насоветуют. Если они не смогли перепрессовать сайленты, я бы сразу убежал от них.
А чем же опрометчивое решение?
android25
нах усиливать то? это очень опромедчивое решение…да и вообще по меньше в гаражах шарься, там насоветуют. Если они не смогли перепрессовать сайленты, я бы сразу убежал от них.
Чтобы не было такой фигни
Саня, ты знаешь где этот товарищ ползал? Хотя скорее пытался летать. Я сколько на своем не гонял по грейдеру, в хлам разбитой дороге на 80-100 км/с, клюшки даже не дернулись. Теперь ты создал элемент подвески с нерасчетными параметрами и где-то тебе это боком выйдет.
Посмотрим, люди знающие варили. Знали что чугун…
На фоте видно знающего сварного, аха…
Чугун не так просто заварить.Если делать это на воздухе, то при остывании образуются микротрещины, и много!
Говорят клюшки сделаны из конструционной рессорно-пружинной стали
HECKPOMEH
На фоте видно знающего сварного, аха…
Чугун не так просто заварить.Если делать это на воздухе, то при остывании образуются микротрещины, и много!
100% клюшки не из чугуна
Ermak51
Чтобы не было такой фигни
Не ну ты не обижайся, дело твое, конечно, главное чтобы тебе нравилось)
Привет, пресс на сколько тонн?
Я хз… Если честно
почем нынче саленты?
Оба вида по 300 ₽. Тока я не понял какой из них лучше…
Время покажет
По-моему клюшки зря обварил, это чугуняка, создавались зоны ослабления от сварки
Гаражные спецы сварщики сказали что будет все збс…
Я ни разу не сварщик, но на работе есть станок с чугунной гусянкой, подача заготовки по ней идет. Так сколько на гусянку не наваривали, разными электродами и разными аппаратами переменка и постоянку, усиленные зацепы их срезало, либо ломало звенья гусянки, которые проваривали
Хз, посмотрим
Правильно спецы сказали, все збс.)!
Я их три штуки ломал. На последней заверенной и обваренной, как у вас год проездил, пока руки не дошли на крузаковские переделать.
Varabaiba
По-моему клюшки зря обварил, это чугуняка, создавались зоны ослабления от сварки
С чего вы взяли, что это чугун?
a.d-cd.net/114f2d9s-960.jpg на фото видно что металл пористый, моя сломанная клюшка
www.drive2.ru/l/507530445286539307/
Varabaiba
По-моему клюшки зря обварил, это чугуняка, создавались зоны ослабления от сварки
Оказывается клюшки сделаны из конструционной рессорно-пружинной стали
Было бы странным делать детали подверженные упругим деформациям из хрупкого чугуна. Я точно так же обварил клюшки, только усилители вырезал из рессоры.
Иииии как? Каков пробег уже обваренными? Мне в личку пишут что скоро пипец моим клюшкам, настращали…
Да хз какой пробег тыщ 5-10 пока
на прошлом патре 120 откатал — с сайлентами ничего НЕ делал, ни с какими.
никаких стуков, бряков, люфтов.
ваще в афиге.
да и не слышал, чтоб следующий владелец что-то делал ещё тыщ 30.
на свежем же да, все пришлось копать.