
Наконец я все докупил, решил менять, так все сразу, поменял помпу, ремень, натяжитель, ролик, сальники, подшипник на ролик обводного ремня.
Снимаем радиатор, вискомуфту, снимаем обводной ремень, откручиваем крышку грм, выставляем все по меткам, откручиваем с распредвалов болты так же откручиваем болт с коленвала, откручивать пришлось долго, кто то посадил его на герметик, и он хорошо так затянулся, съемник мне не понадобился, шкиф коленвала снялся потихоньку руками, как все открутил, снял ремень, звезды с валов, и шестеренку с колена, откручиваем защитный щиток, и добираемся до сальников, сальники снялись у меня отверткой играючи, новый встали от руки, ну конечно не прям залетели, плотно зашли, но не пришлось молотком забивать (брал оригинал) далее снимаем помпу, подставляем тазик под нее, вытечет антифриз, закручиваем новую, собираем защитный кожух, накидываем звезды, ставим новый ремень с роликом, закручиваем новый натяжитель, чеку не выдергиваем пока, затягиваем болты на распредвалах, и коленвале, убеждаемся, что все стоит по меткам, и выдергиваем чеку с натяжителя, ремень натянут, собираем пластик, вешаем обводной ремень, ставим обратно вискомуфту, и собираем радиатор, заливаем обратно антифриз, запускаем двигатель, и все работает) мог что то пропустить, пока болты крутишь, еще помнишь все) потом уже схема забывается)) Кстати что реень, что помпа были еще нормальные, как и сальники, но я не стал ждать пока все потечет, или ремень порвется, тем более перед поездкой дальней, лучше все делать заранее, и не ждать сюрпризов
P.S. все собрал, выехал на пробную обкатку, зашел в магазин, не глушил машину, отъезжать, а под машиной лужа масла, масло с коробки, загнали на яму, треснула трубка которая идет с коробки на радиатор, крепления не было, терлась о глушитель, когда снимали ставили радиатор, видать задели трубку и она треснула окончательно, пока машина стоит скучает в сервисе, ждет замены трубки, так что после каждой замены чего либо, не советую сразу давать газ в пол, в любом случае нужно проехаться и посмотреть все ли хорошо, иначе можно попасть на другой более дорогой ремонт) всем удачи на дорогах)
кому интересны артикулы:
90311-40020 — сальник распредвала
90311-38056 — сальник распредвала VVTi (он идет другой, чуть больше)
90311-46001 — сальник коленвала
AisinWPT-124 — помпа водяная
13568-49025 — ремень грм
13540-46030 — натяжитель ремня грм
13505-46020 — ролик натяжной грм
NSK 6203DDUC3E — подшипник ролика на обводной ремень












Comments 36
Подскажи) реально сальники распредвалов разные? По каталогу идёт один номер 90311-40020 на оба распредвала
Если мотор VVT-i, то разные)
Спасибо) да ввти атмо, а то бы заказал щас два одинаковых)
я кажется так и взял одинаковые) у меня где то 1 сальник так и лежит распредвала) пришлось брать потом еще 1) благо мне подсказали, до того как разобрал всё)
Ага, был бы фейл так) пришлось бы искать второй быстро)
533mhz
я кажется так и взял одинаковые) у меня где то 1 сальник так и лежит распредвала) пришлось брать потом еще 1) благо мне подсказали, до того как разобрал всё)
Можешь ещё на счёт помпы предсказать) почему то бьётся немного другой номер айсин если, и дороже почему-то читал что разные помпы бывают, AisinWPT-124 встала без проблем? У меня тоже двиг 1jz je vvti
есть 2 артикула, aisin wpt-124 и 121, вся разница в том, что та что дороже, это помпа вместе с задней крышкой, а wpt 124 это передняя крышка с прокладкой, в принципе она тебе и нужна только, я такую и брал тоже себе
Вон оно что, получается GWT118A и GWT118AН это тоже одна и та же помпа, только с задней крышкой это где термостат стоит я так понял, )) вот как все сложно, а GWT118A настолько плоха? Стоит подешевле) вроде как тоже фирма хорошая, жалко как то за помпу 5 косаей отдавать)
ну отзывы на нее не плохие, я просто решил что если уж ставлю всё оригинал, то и помпу тоже поставлю оригинал)
Ну тоже верно) спасибо тебе, за разъяснения) а то бы голову ломал) что заказать, попробую ещё маслосъёмные поменять, вдруг поможет))))
Да не за что) рад что кому то мои записи помогают, сам так же сидел всех расспрашивал) и с помпой, и с сальниками)
533mhz
Если мотор VVT-i, то разные)
если мотор GTE то разные. на обычном 1JZ-GE vvti одинаковые. может на Sке вал как на турбо я не в курсе. но у меня 2 одинаковых сальника уже 4 года ездят
DimonORLOV
Подскажи) реально сальники распредвалов разные? По каталогу идёт один номер 90311-40020 на оба распредвала
ну что какие сальники купил?
Взял разные, но пока ещё не менял ничего, поэтому подойдёт ли все или нет сказать не могу)
А натяжитель прям 100% надо менять? Я его не менял просто…
Говорят он 2-3 раза натягивает) но я не знал его состояние, взял новый)
Evgen28rus
А натяжитель прям 100% надо менять? Я его не менял просто…
Да не…в тисках сжал проволоку-чеку воткнул и гоу дальше. Отлично он натягивает повторно…3года уж как я махнул и все ок. Не тех денег он стоит чтоб так взять и впустую махнуть)
Ну у меня он как запасной теперь))
Ну тоже верно))) только это тот случай когда запас бесполезно валяется)) я таких запасов сарай в деревне накопил.потом три мешка вывалил на свалку))
У меня такой запас на семерку, целый гараж, можно вторую машину собрать)
Вово)) и у меня на второго марка целый сарай…считай и салон смененый и замены моторов и свап и подвеску всю скок раз обновлял…
Года 3 назад если б я увидел что какой то чувак столько "добра" на свалку выносит я б убил его)))
Но благо что иммунитет выработался на маркодрочерство))
Болезнь суровая)) много денег уносит)
Не стоит оно того.неблагодарное и пустое дело)))) то самое определение "приведу в норм состояние" это утопия или бездна…если ток как доп авто выходного дня
В норм состояние невозможно привести авто, одно делаешь, другое ломается) делаешь ходовку, коцается салон, делаешь салон, царапается кузов, красишь кузов, пора менять ходовку, круговая порука)
Да не…в тисках сжал проволоку-чеку воткнул и гоу дальше. Отлично он натягивает повторно…3года уж как я махнул и все ок. Не тех денег он стоит чтоб так взять и впустую махнуть)
А я вообще ничего не сжимал в тисках, так закрутил
Ухи отломить можно на раздва
Повезло значит)
спасибо за инфу, в закладки добавлю
Рад если чем то помог)
aesthetique
спасибо за инфу, в закладки добавлю
У меня тоже глянь может, что новое увидишь)
Ага, спасибо, для себя добавил!)
Всё просто.в тоже время гениально, и понятно, одним словом Тойота!
согласен)
JDM-27
Всё просто.в тоже время гениально, и понятно, одним словом Тойота!
я только переживал, что заказал что нибудь не то, и из за этого придется ждать, с разобранной машиной, пока придет нужная вещь)
В итоге беда пришла откуда не ждали
Это да, у меня масленная напасть, сначала с мотора выбежало, потом с коробки)) но этого я не ожидал, я ждал проблем, но не с коробки)