Запчасти:
Рессора задняя IRONMAN MITS018B
Рессора РИФ RIFL20-100B
Стремянка рессоры РИФ UB993
Втулки рессор РИФ 301BK
Стремянка рессоры в сборе Волга (комплект 2 шт.) (3110-2912406) "ГАЗ"
Тыщи 3000км назад, заметил что поломались обе рессоры, а именно коренные листы в одном и том же месте.
Прошли рессоры примерно 205000км+ не самой щадящей эксплуатации, выдержали многое, даже вояж в Усинск, по прекрасным магистралям с 800кг груза в кузове.
износ основательный
Ну и в стремлении съэкономить 6000р, решил поддержать отечественного производителя.
сравниваем
удивительно, но поломатый айронмен, за 205 тыщ не то что не просел, но и выше рифа
Риф же, в лучших традициях Уаза. начал ржаветь в гараже, на второй день)))
к рессорам был закуплен комплект рифовского крепежа (втулки и стремянки)
приступил к монтажу и тут выяснилось, что невозможно закрутить стремянки, так как не хватает резьбы,
пришлось в срочном порядке колхозить проставочные шайбы из 10мм листа
измучавшись сверлить, начал прикручивать
В мануале к рифу говорится, что момент затяжки взять из мануала к авто, в котором сказано от 98нм до 118нм
выставил 116нм и начал крутить
гровера и гайки оказались совсем вялые, в итоге докручивал на 9кг просто гайки без гроверов и то страшно было чтоб не сорвать, хотя резьба на стремянках, вроде нормальная
сравнение гаек, орига Мицубиши и Риф
Что характерно, все это время я проездил на стремянках от Волги, открутить не смог, поэтому срезал, можно сравнить качество
волговская гайка тоже маленькая, но однако после стольких тысяч пробега, даже гровер рабочий, и когда я их прикручивал, даже о существовании динамометрического ключа не знал, крутил на сколько сил хватало
Так что будем наблюдать.
Comments 9
Да, сейчас гровера, похоже, из обычной стальной проволоки делают, их не только сжимает, а просто плющит!
На моей подкоренные лопались одна 150000км другая 170000км. Ставил Челябы спресс, точно не помню. Но тоже не попали по размеру, да и отверстий под центральный болт не было пришлось сверлить, а они на половину калёные. Пол листа нормально сверлица, а пол еле еле кобальтовыми свёрлами с трансмиссионым маслом. Тоже задумался о замене рессор, вот только жёсткие не хочу ставить, айроны не стал ставить почитав отзывы типа жёсткие. А какие ещё кроме оригинала по цене самолёта. Сейчас пробег 217000, пока терпимо. Двигатель хочешь целиком менять или капиталить? Вроде поршневая только меняется.
Нормальные айронмены, не жесткие, можно смело брать.
А мотор зачем менять? Этот еще не отъездил))
А вообще, тут или самому капиталить, или новый корейский брать.
Читал ставят от Н1 170 сильный с супер селект и автоматом от паджеро 2 Но надо электрику искать с блоками.
Узет проще присунуть, чем CRDI Hyundai 2.9
У меня тоже айфон мен лопнул год назад, поставил чусовские, пока нареканий нет.
У меня рессоры айрон мен +150 выпрямилась полностью за 50к пробегу… Нужно менять, а то крен на корму уже большой.
И что надумал?
Риф, айронмен или от уаза на мост сверху?
У меня дурацкая идея, взад пружины воткнуть от паджеры, вместе с клюшками, чтоб точно не лопались, заодно и дисковые тормоза прикрутить
Забыл что у тебя мосты другие)))
Точно пока не думал, но от уаза точно нет, у них артикуляции нет вообще, думал над рифом но пока не знаю, еще про чусовские рессоры слышал, а… и не хочу брать рессоры плюс 300, возможно еще пневмо балоны поставить но все это еще не скоро, сначала мотор нужно заменить…