Вообще приближается замена масла, с маслом и фильтром уже определился и буду покупать промывочное масло и тут стал вопрос а может ещё перед промывочным залить димексид на мин 10 в старое масло и потом залить промывку и поставить дешёвый фильтр а потом уже новое масло и нормальный фильтр?
Kremenchug, Ukraine
Comments 20
Катаюсь на своём Форде с 2002, замена масла строго до 7 тысяч, масло лью BP visco 3000 10w40. В 15 голу треснула голова, моторист колонул двигатель и спросил: "Что за масло лил?", после обьяснения, ответил "Лей его всегда, всё чисто и красиво!". Единственно, ещё уже третий год фильтр меняю через 3500 км, т. е. заменил масло с фильтром, проехал 3500 км, заменил фильтр, проехал ещё 3500 км, заменил масло с фильтром. Масло тёмное сливается, но прозрачное.
Всё хорошо все правильно, димексид работает лично проверял и никаких там а вдруг и если нет, уже довольно таки отработанная тема промывки димиксидом, даже бензотример им мыл.
НО! приготовься к тому что тебе может и нехватить одного фильтра…
Т.е. ты смываешь димиксид промывкой, а она как уголь чёрная, ты смываешь ещё раз, с заменой фильтра, а она всё ещё черная, и так будешь смывать пока не посветлеет, естественно с заменой фильтра… это одна из тёмных сторон очистки димиксидом. И желательно как показала практика после уже конечной замены масла, на этом масле долго не катать не более 5к.
Ну и поддон по желанию, на жигах и 9ка однозначно снимать… На фордах я бы тоже снял. Ибо то что в жигах творится словами не передать
Понятно, пока повременю с ней, наверное до следующей промывки)
IKaye
Всё хорошо все правильно, димексид работает лично проверял и никаких там а вдруг и если нет, уже довольно таки отработанная тема промывки димиксидом, даже бензотример им мыл.
НО! приготовься к тому что тебе может и нехватить одного фильтра…
Т.е. ты смываешь димиксид промывкой, а она как уголь чёрная, ты смываешь ещё раз, с заменой фильтра, а она всё ещё черная, и так будешь смывать пока не посветлеет, естественно с заменой фильтра… это одна из тёмных сторон очистки димиксидом. И желательно как показала практика после уже конечной замены масла, на этом масле долго не катать не более 5к.
Ну и поддон по желанию, на жигах и 9ка однозначно снимать… На фордах я бы тоже снял. Ибо то что в жигах творится словами не передать
Я правда и до своей промывки Димексидом промывки делал Манолловской 10минутной промывкой, но мне хватило и одной промывки промывочным маслом . Промывочное масло когда я сливал его было светлое как и когда я его заливал . Может чуть темнее стало . И фильтр мне тоже один только понадобился .
Лучше разобрать двигатель и при желании отмыть димексидом по отдельности. Обычной щеткой + димексид = будет как новое!
У меня прочитай
Кстати у вас и увидел эту тему)но наверное все же пока повременю) промою промывочным а там будет видно)
не стоит, много раз промывать после него надо и не отмоет как хотелось бы.если хочется хорошо промыть двигатель, говорят лучше всего поездить на дизельном масле.
Если уж невтерпёж, то мешай с ацетоном и в бак и будет тебе мягкая промывка.
Отличная идея, вангую грустный пост после ДМСО.🤭🤭🤭
ну это еще не точно) по этому и написал)
А что есть какие то причины для дмсо?
ну не знаю, при снятии крышки заливной горловины масла то там все черное, но может и справится и промывка
Мотор старый? Какой пробег?
где то 350тис
Колпачки нормальные а мотор дымит?
сальники? новые стоят, как купил прошлым летом авто сразу сняли крышку и поменяли колпачки и масло было чистым а сейчас уже черное
Оно должно чернеть это нормально, меняй чаще, через 6-7 тысяч.
ну я знаю что нормально, думал может для уверенности) ну значит не буду заморачиваться.
Интересно что получится