ТО без ямы

Предстоит поездка в Европу после майских праздников, решил все сделать что волновало.
1. Появилось биение при торможении.(при замене на летние колеса увидел неплохой износ торм дисков и после увиденного стало бить как будто сильнее))))
2.Скрип и стуки в передней подвеске.
3.Задние накладки так же при замене колес были не в лучшем состоянии.
4. Приверил квг(мембрану)
В планах:
1. замена внутр шрусов, успел купить только один SKF, ищу теперь замену наверно буду брать Sollo
2. убрать переходные проставки на диски (рассверлить диски и болты с плавающим эксцентриком)
3. поставить тезнорессор -30 мм (стоит ппд)
4. посмотрю как покажет себя задний сайлент, если не на долго то в снятые опоры запресую от ауди
Сделано:
1.Поменял сайленты передних рычагов, взял Lemforder, задние поставил всборе с опорой родные не усиленные.
Без ямы было тяжко но все было сделано, пришлось приспускать подрамник(фото какие выкручивать, какие только ослабить выложу тут) чтоб выкрутить болт переднего сайлента слева. Поставил на бруски и лазил делал.
Задние были были хорошо надорваны а на шестигранник было одето похожее на толстую изоляцию провода, не термоусадка и не гильза.Сам же не нашел в ближайшем магазине хоз товаров термоусадку нужного диаметра и пошел к соседу за гильзами от ружья. Выпресовывал и пресовал приспособой для снятия подшипников. Стойки стабилизатора поставил NK(330 руб), ставил когда то на фабию год проездил на них так и продал. Посмотрим как тут себя покажут, если поездку выдержать будет хорошо.
2. Диски и накладки поставил фирмы NK, отзывы почитал неплохие да и по цене диск 1819 рублей, накладки передние 1300 вроде.
3. Задние накладки тоже NK, развел, свел и адаптировал все через оригинального Васю-диагност, в 53 блоке.
Вроде все, выехал первые ощущения непонятны, не скрипит не стучит, но и не тормозит(пока не сгорела смазка на дисках). Сейчас все хорошо тормозит хорошо без свиста(рано судить проехал км 100 наверно всего), пылят или нет тоже не скажу.