Вот и прошла неспешная сборка головки и обвязка мотора, пока не собирал систему охлаждения запускал без нее.
Теперь по этапам.
1. Прокачал топливную систему сняв трубки с рампы.
Как появилась соляра закрутил их на место.
2. Проверил подключение всех датчиков и проводки.
3. Залил свежее масло и поменял фильтр.
Дальше начал крутить стартером пока не потухла лампа давления масла, все это делал до запуска.
Пока качал масло машина и не попыталась запустится ни разу…
Дальше решил не мучить стартер и помочь машине брызнув в заборник воздуха вдешки…
Брал именно ВДешку ни какие эфиры брать не советую если вам жалко свой мотор…
Гляну на систему впуска и понял что обычная схема впрыска перед ДМРВ не катит для Патфайндера, она слишком длинная и вся жидкость осядет на стенках…
По этому снял патрубок с коллектор впускного и решил брызгать сразу в коллектор…
К моему счастью машина сразу запустилась и прокачала топливную, начав работать и без ВДешки.
На Вдешке работала тоже мягко как на солярке.
Следующим этапом была сборка охлаждения на скорую руку что бы дать машине прогреться…
Завел машинку на воде и дал нй поработать, работала немного жестковато пока прокачала топливную, затем мягче и мягче… так длилось минут 15-20 кока машина не прогрелась то 55 градусов.
Ну и через 20 минут начались проблемки… сначала машина начала работать жёстче, потом началась небольшая вибрация на холостых…
сделал диагностику… и вот что увидел…
Ошибка 1212 у меня была и раньше, а вот остальных небыло вообще…
Ну и работала машина теперь и после перезапусков и после сброса клем одинаково, немного троит на холостых и до 2000 оборотов. После 2000 выравнивается и работает ровно.
Лаунчем смог сбросить только ошибку 1274 и датчик колена (поменял его на новый), ошибка 1275 не сбрасывалась вообще…
Покурив мануалы и форумы понял что этв ошибка сбрасывается на сервисе Консалтом рублей за 700-1000.
Т.к. Консалта у меня пока нет а сбросить нужно пришлось найти другой более простой и бюджетный вариант…
Вот инструкция:
1. Убедиться что педаль газа свободна (не нажата, и её ходу ничего не мешает)
2. Включить зажигание. Подождать 3 секунды.
3. В течении 5 секунд 5 раз полностью нажать и полностью отпустить педаль газа.
4. Подождать 7 секунд, потом до конца нажать педаль газа и удерживать её около 10 секунд пока не начнёт мигать лампа «ДЖЕКИ ЧАН»
5. Полностью отпустить педаль газа. Выждать несколько секунд.
Полностью нажать педаль газа и удерживать её более 10 секунд.
Полностью отпустить педаль газа, «ДЖЕКИ ЧАН» должен быстро мигать.
У меня все прошло успешно по этой схеме сброса, Адаптация прошла ошибки сбросила и мигала лампа чека лишь ошибкой самодиагностика 1212 которую а не исправил раньше. Остальные ошибки все стерлись. Ну и лампа джеки чана в конце всего процесса у меня быстро не мигала, скорее всего по по причине нерешенной ошибки 1212.
Но самое главное что есть способ не платить бабло за Консалт на сервисах и сбрасывать ошибки самому!
После сброса ошибка не появляется больше, но машина не работает как нужно, работает с вибрацией до 2000 оборотов а вот после выравнивается и работает мягко и ровно…
На педаль газа реагирует вяло, набирает обороты медленно но без ограничения. Ошибок нет вообще но машина не хочет ровно работать.
По показаниям датчика давления на лаунче пишет должно быть 30 пси а по факту давление в датчике скачет от 26 до 32. Наверное прийдется снимать клапан регулятор ТНВД и чистить или менять, наверное в нем проблема, ошибка 1275 по высокому давлению обычно бывает из за него…
Если у кого то есть мысли по этому поводу готов выслушать, не хочется менять просто так клапан или ТНВД …
Завтра попробую поставить запасной старый клапан и посмотрю на изменения будут в работе иди нет…
P/S Вопрос перебоев работы мотора закрыт, просто нужно было устранить подсос воздуха и прокачать хорошо топливную систему.
Обвязал полностью мотор…
Ну и небольшое видео как работает он сейчас…
Масло залил как обычно в своих дизелях…
Вошло 8 литров.
Comments 6
Проверь фильтр и слив с аварийного клапана рейки
Фильтр сейчас новый ставлю от тоеты может еще не весь воздух вышел.
А кларан у меня заглушен аварийный. Ездил без него последнее время без проблем.
А до ремонта нареканий не было на ТНВД?
Были но с другими ошибками, 0093 была я заглушил клапан сброса.
Машина в аварию выпадала после 3000 оборотов до перезапуска.
Может это продолжение этих движняков.
Старый хозяин тоже говорил что заменил кларан на ТНВД отдал мне старый с машиной, думаю он не знал чего в аварию падаетюи и заменил его.
Завтра попробую его поставить и глянуть на изменения в работе.
У меня к стати заводится быстрее чем у вас на видео, почти сразу и мягче работала… но не долго… ))))
Интересно почему после 2000 оборотов работает ровно как и как часики шепчет хоть до 4500 …
Компрессию бы проверить.
А смысл?
Запускается с пол оборота.
На первом запуске работала идеально и на газульку откликалась четенько и клапана не стучали вообще.
Перестала нормально работать на золостых оборотах постепенно наростая вибрацией.
Если бы проскочила цепь, была бы ошибка по распредвалу, если бы кларана не поитерли то они бы звякали и был бы пуск плохой без компресии.
Как по мне так это ТНВД мозги делает…