После покупки автомобиля масло в моторе, фильтр воздушный масляный поменял сам, просто что бы поехать. Машина стояла что в моторе я не знал, далее по плану был визит в знакомый сервис к надежному человеку с целью выяснения всех критичных моментов и их устранения. С собой взял шаровые опоры, передние подшипники, пыльники приводов, рулевой маятник, ремни (Генератор, Гур), масло в трансмиссию (Полу синтетика), Передние пружины (Левая у основания лопнула). В итоге пришлось кое что докупить, шаровые опоры и пыльники не пригодились.
Было сделано:
— Замена передних пружин
— Замена передних ступиц
— Замена передних подшипников
— Замена рулевого маятника
— Замена ремней
— Замена свечей
— Замена передних колодок
— Протяжка всех тяг, дефектовка сайлен блоков
— Смазка карданов
— Замена масла в трансмиссии
— Замена топливного фильтра
Результат ощутим, машина поменялась. Общее состояние автомобиля ребят на сервисе впечатлило, трансмиссия сухая, все резинки целы, нет люфта карданных передач.
Comments 1
Ну в общем нормальное состояние машины было для 8 лет. А теперь так и вообще замечательно поедет.
Поздравляю.
Единственный момент — свечи NGK не люблю.Но это иррационально и на уровне чувств. Лучше уж наши Энгельские трехэлектродки или Denso