В конце июля прошлого года автомобиль переехал в Новороссийск вместе со своим хозяином. Хотел докатать пробег до 80к, но увы, приключилась поломка. Как мне и предсказывали ранее — заклинило задний правый тормозной суппорт, колодка стёрлась до металла, а до города оставалось 50 км. В итоге ехал на 1 передаче обильно смазав тормозной диск солидолом. Ну да не будем о печальном. На этом Т.О. были заменены все расходники и жидкости: свечи; фильтр ДВС, салона, топливный; жидкость ГУР, тормозная; антифриз, масло в МКПП, фреон в кондиционере. Дополнительно заменён приводной ремень и натяжной ролик приводного ремня (издавал небольшой шум "перекатывающихся шариков", решил не тянуть до его кончины). На подъемнике обнаружен износ сайлентблоков передних рычагов и втулок стабилизаторов спереди и сзади. Заодно под замену отправлены опоры передних аммортизаторов. К стоимости прибавлена цена литра обезжиривателя — понадобился для работ по двигателю, цена вопроса 140р. Запчасти почти все оригинал, кроме опоры аммортизатора (не уложился в бюджет).
Comments 1
вот не пойму 1875 и 1873 ремень гены брать или и те и те подходят?