А ночи здесь светлые… 17

Всем здравия и бодрости духа желаю.

Прошу прощения за опять столь долгую паузу в освящении нашего летнего вояжа.
Сорок пять лет, понимаете-ли, это тот самый возраст когда начинаешь понимать, а порою и даже чувствовать, что у тебя есть сердце, печень, почки и прочие части и члены организма за которыми следует ухаживать.
У меня помнится, ещё со школьной скамьи существовали в наличии повреждения носовой полости, отсюда имелись проблемы с дыханием при помощи двух норок находящихся под носом. И вот только этой весной пришло осознание, что так дальше жить нельзя, с этим нужно что-то делать.
Спасает в подобных случаях только оперативное вмешательство, именно по этому так долго отсутствовало продолжение о скитаниях старой, зеленой машины по просторам республики Саха.
Сейчас всё в порядке, потихоньку приучаюсь "сопеть в две дырочки", а по сему продолжим…

Начало.
Предыдущая часть

По возвращению в Якутск сильно расслабляться не стали, впереди нас ждало не мене интересное приключение. Поэтому на следующий день Саня взял на себя мои обязательства по развлечению штурмана-Михи "всякими каруселями", на посещение которых давал ранее сыну обещание. А я соответственно занялся Огурцом.
После последнего мало-мальского, ещё домашнего обслуживания, машина прошла более девяти тысяч. Пора было менять масло в двигателе, и по моему "бортовому блокноту", подходил срок для замены остальных масел.
Надо отдать должное старой Буханке, за весь магаданский пробег из поломок мы имели только заклинивший в районе Ерофей Палыча натяжной ролик. В остальных случаях капот машины поднимался только для проверок уровня масла и тосола. Даже не помню, подливал-ли я эти жидкости, если даже и подливал, то это были скорее всего не критичные потери с учётом пройденных тысяч километров.
В первую очередь помыл Огурца внутри и снаружи. Думаю писать о том сколько было выметено и вымыто пыли из внутренностей машины смысла нет, конечно-же её было великое множество.
После полной генеральной уборки занялся колёсами.

Понятно дело, что ту покрышку которую "жеванули" на трассе "Колыма" оставалось, что только отдать Сашке-Якуту под клумбу. А вот левое колесо которое спускало у нас всю обратную дорогу я попробовал реанимировать.
Ещё вчера, когда стояли в очереди на паром, в раненое, но не побеждённое колесо был вогнан один шгут. Но на моё удивление, это никак не повлияло на скорость его спускания, но всё таки колесо "до дома" дотянуло.
При более тщательном осмотре баллона в Саниной ограде была обнаружена ещё одна шикарная "скважина", неподалёку от того места куда был воткнут вчерашний шгутик.

Но накаченное колесо, политое сверху водицей дало понять, что в Сашки-Якута огороде прибавиться как минимум две клумбы. В районе двух заткнутых дырок наполненный сжатым воздухом скат выдавал ещё пяток микро-дырочек. По фотографии видно, что колымская трасса это серьёзный экзамен для автомобильных шин. Не было смысла оставлять эту покрышку даже на запаску.
Поставил на заднюю ось последнее своё запасное колесо с багажника. А на случай повреждения колёс в дороге, Шурик подогнал мне два, довольно "шикарных" ската в сборе, правда с дисками на пятнадцать.
Затем вкруговую поменял на Огурце все масла, прошприцевал все положенные места, заменил воздушный фильтр, здесь как раз и мои "отдыхающие" подтянулись.
Следующим утром погрузили в Огурца резиновую водку, в смысле лодку. Хотя водке в багажнике машины место тоже нашлось. Всё остальное было погружено в машину ещё с вечера и выехали по асфальтированной дороге которая тянется по левому берегу реки Лены в верх по её течению.
Именно где-то там, в километрах двухста от города, но на правом берегу Лены находится одно из чудес Якутского края, имя которому Ленские столбы.

В большинстве источников информации в которых указан путь до этих столбов написано, что подъехать к природному чуду летом на машине не возможно, только зимой по льду. По правому берегу, где и находятся столбы, действительно дорог нет ни каких, а по левому берегу, основная масса страждущих увидеть береговые останцы, добираются на машинах до посёлка Еланка или Тит-Ары и потом нанимают плавсредство у местного населения. Но из этих посёлков путь по воде до столбов довольно долог.
Я ещё по зиме натыкался на информацию о том, что летом на машине можно всё-таки подобраться по ближе к природному парку. Саня через друзей-знакомых тоже нарыл кое-какую информацию. И хоть карты-Гугл гласили, что дорога действительно есть только до Тит-Аров, а всемогущий Османд при разглядывании маршрута из Якутска вообще подвисал на эту тему, у нас с собой был бумажный манускрипт по которому мы, со слов друзей-аборигенов Александра, и должны были добраться до места.

И ехать нам нужно было не по всему маршруту указанному в грамоте, а лишь до посёлка Батамай. Именно супротив этого населённого пункта и расположены те самые Ленские столбы, по крайней мере там обустроен природный парк для туристов прибывающих из Якутска на туристических теплоходах. И по реке от Батомая самый короткий путь, так как в том месте нет островов которыми усеяно русло в районе каменных остацов.
И вот пожалуйста вам вид на реку от посёлка Еланка.

Видны те самые острова которые местами перекрываю прямой путь на тот берег. Хотя заметно, что берега с обоих сторон реки довольно высоки, но высокие каменные яры на противоположной стороне ещё не появились.
Едем дальше. В глаза бросается тот факт, что новую, хорошую трассу начали тянуть дальше, в верх по реке.

Раньше по моему "большая дорога" от Якутска была до Бестяха. Вполне возможно когда-нибудь дотянут трассу вдоль Лены и до большой земли.
Уже по приезду домой, лазая по паутине всемирной сети случайно наткнулся на описание очень интересной, не побоюсь этого слова, экспедиции. Которую совершил этим же летом что и мы, один скорее всего хороший человек, потому что, как мне кажется, плохие люди на подобные поступки не способны.
Здесь на Драйве он числится под ником KIAlex. Думаю Алексей не обидится если я немного "помусорю" в своём отчёте ссылками на его мемуары.
Наткнулся я в сети на рассказ Алексея о том как они вдвоём со штурманом, в одну машину, штурмовали так называемую "старую Колыму". Рекомендую кто не подписан на данного человека полистать его блог, очень интересное чтиво, как говорится, снимаю шляпу.
Прочитал я про форсирование "дороги костей" и стал дальше интересоваться экспедицией Алексея, которая носила название Россия сквозь века.
Вот ведь действительно где интересное и захватывающее, а главное, познавательное приключение. Не чета нашему алко-круизу.
Так вот нашёл я у Лёши вот это интересное перемещение во времени, из которого стало понятно, что в давние царские времена дорога из столицы империи в отдалённые восточные земли проходила… Хотя сами прочитайте запись по ссылке и всё станет понятно.
И действительно, если пробежаться по карте вдоль реки Лены в увеличенном масштабе, то можно увидеть, что весь правый берег реки поделён не большими посёлками на довольно равные участки. Получается, что добрая часть этих селений является старыми почтовыми ямами.
Как раз следующим населённым пунктом на нашем пути был один из ямов на бывшем почтовом тракте.

Наш повадырь, который по телефону нашептал нам под запись на бумажный носитель названия деревень, говорил, что в Тит-Арах дорога должна выходить на берег Лены.
Мы поболтались немного по посёлку, выход к реке соответственно просохатили, а здесь ещё ко всему прочему Османд ожил и стал показывать, что по лесу есть дорога в нужный нам Тумул.

Поехали по навигатору. Дорога действительно проглядывалась, но в очень плохом состоянии. Включив хабы переднего моста двигались по лесу сколько могли, пока не выехали на край небольшой луговины.
Воо.н она проглядывается впереди машины.

Если бы у моего друга была бы хоть треть моего задора, то думаю одев цепи, мы бы так и ломанулись на штурм луговой болотины. Но слава богу, что Шурик нисколько не страдает духом никакого авантюризма, ни горного, ни оффроудного.
Развернулись, поехали обратно в деревню искать выход к реке. И нашли, да ещё с такой шикарной дорогой, что аж душа за радовалась.

Но не долго радовались, путь нам преградила речка, дорога уходила от берега в право, обратно в лес.

Перебравшись через маленькую речку в брод, дорога вывела нас на большую поляну заселённую весёлыми зверьками.
Это якутская евражка.

На поляне их было видимо-не-видимо. И видать наблюдая за евражками, мы опять потеряли нужный поворот который вёл обратно к реке.
Да и ладно…, Османд рисовал дорогу по лесу, тем более она была в довольно приличном состоянии, так по ней и выехали к Тумулу.

Обратите внимание, на том берегу уже отчётливо начали просматриваться каменные останцы.
Навигатор всё так-же показывал дорогу по лесу, но мы отчётливо помнили, что после Ти-Аров местные ездят до Синска только по берегу.
Выехали на берег и отъехав от посёлка километра на два опять упёрлись в речку. Осмотр окрестных лесов показал, что объездов по близости нет.
Покатались по берегу, поискали отвороток.
Нету.
Подъехали к местному рыбаку, молодому якуту, спросили как проехать в Синск.
Ответ был ожидаем:
--В Синск дороги нет, вы здесь не проедите!
Знакомые слова наверное всем, местные всегда и везде так отвечают.
Ну ладно, не впервой, будем искать.
Ладно местный рыбак, он человек безмашинный, ему не понять прелестей езды по тем местам где ездить не надо. Ну, а я то старый дурак опять наступил на старые-же грабли.
Подъезжая к рыбаку взял близко к реке, а бережок там был такой… ну скажем мокроватый, а я даже не удосужился рычаг переднего моста вперёд ткнуть.
Раз первую и вфррр…, стоим.
Рычаг на раздатке один вперёд, другой назад, вфррр…, стоим!
Хер-ли там, удача!

В голове не вольно замаячила неспешная, пешая прогулка в деревню за трактором, ибо сесть на мосты в такой трясине дело плёвое.
Но как ни крути, мы ребята бывалые, Шамбалу видели.
Нервничать не стали, накидали под колёса камушков и позвав на помощь молодого рыбака, потихоничку в натяг выталкали Огурца назад на сухую гальку.
Поехали обратно в деревню, попытались прорваться по "зелёному пунктиру" который всё так же упорно рисовал вездесущий Османд.
И дорога действительно была, и довольно не плохая, хотя было видно, что по ней давно никто не ездит.
И ожидаемо через пару километров мы опять уткнулись в ту-же речку, с присутствием отсутствия переправы через оную.

Походили вокруг, объехать не вариант. Берега речки представляли из себя глубокий, каменистый овраг. Вернулись обратно берегом Лены к устью той-же речушки, имя которой Хайыргас.
Ну, куда здесь?

Справа конечно просматривается скоб с обеих берегов, но там такая жирная грязь, что соваться туда, даже если-бы была лебёдка, занятие ну очень не благодарное.
Эх, знали-бы мы на тот момент, что решение проблемы находится буквально в пятидесяти метрах от нас!
Но, как говорится, знал бы где упадёшь…
Тем более, буквально в пяти километрах прямо по курсу, просматривалось то место, куда мы держали путь.
Если присмотреться к верхнему фото, то в центре будут заметны скалы освещённые солнцем. Это и есть то место которое называется Природный парк "Ленские столбы".
Как раз напротив этих скал и находится посёлочек Батамай. Зелёная полоса которая просматривается под скалами, это остров и чтобы нам добраться до столбов, которые в принципе были уже на другом берегу прямо против нас, нужно было идти туда на лодке.
Ладно, не беда, встаём лагерем прямо здесь. Тем более средство передвижения по воде у нас с собой и средство довольно не плохое.

Пока Саня приводил свой баркас в боевое состояние, Мишка любовался противоположным берегом, а я соответственно готовил лагерь к предстоящей ночёвке.

Рубил дрова, ставил стол и готовил костровище. Казалось-бы зачем, ведь мы собираемся идти на моторе к столбам?
Нужно было наоборот по максимуму спрятать всё в машину. Но Саня-Якут поведал мне, что на реке худого народа боятся не стоит, река это святое. Никто, ни когда, ничего не возьмёт.
А стол нужен, что-бы обозначить, что мы здесь имеем основание остаться как минимум на ночь. Своего рода застолбили участок.
Я вообще по жизни человек доверчивый и верю в то, что хороших людей больше чем плохих. И как то так получалось, что судьба очень редко сводила меня с худыми людьми, но здесь я как-бы чуть-чуть засомневался, но Саня меня уверовал:
--Вова, да ты успокойся, я сто раз так делал!
И опять глаза, ну не могут глаза человека обманывать, а друг детства смотрел на меня во время своей тирады так, что хотелось верить.
Лодка готова, мотор подвешен, бак заправлен, спас-жилеты надеты на всех членов водной прогулки. Спасжилеты на воде для меня уже давно вещь обязательная.
Знаем, плавали!
Старые читатели наверное помнят эту историю, а тем кто не в курсе можно посмотреть здесь. Очень советую почитать, статья довольно поучительная и весьма душещипательная, из серии как не надо делать.
Отошли от берега немного на вёслах, лагерь с воды наш как красиво смотрится, место шикарное.

Дёрнул Саня за верёвку специальную и запел мотор лодочный, загудел, да потащил лодку легкую в месте с нами чудо дивное, чудо каменное рассматривать.

Здесь-бы казалось пара уже писать, что мол этой сказочке конец, да вроде как "продолжение следует…" писать надобно, лимит фотографий-то кончился.
Но что-то случилось с Драйвом2, я это ещё дней десять назад заметил, когда у одного знакомого в отчёте 30 фотографий вылезло.
А здесь сам пишу и действительно, теперь можно тридцать фотографий в одной записи выкладывать.
Самое, что интересное, в ленте на Драйве, про это тишина полная, ни кто не восторгается, од хвалебных верховным богам Драйва2 не посылает.
Странно всё это как-то.
Но делать нечего, тридцать так тридцать, давайте продолжим.
Не помню сколько по времени мы шли, но не мало. И вот ещё одна мечта открыла перед нами свои прекрасные видения.

И чем ближе подплывали, тем виды становились всё краше и краше.

Сколько раз смотрел на эту красоту посредством чужих фотографий, а здесь нате вам, любуемся воочию.

И восторгаясь этой красотой любой среднестатистический человек наверное подумал-бы:
--Господи, красота-то какая, …лепота!
А мне почему-то глядя на такие пейзажи, в голову лезли мысли:
--Б**, вот бы туда с домкратом забраться!

Понимаю, тёмный я человек. По этому отогнал от себя эту мысль подальше, ибо нельзя портить памятники природы.
Тем временем подошли к берегу.

И здесь я что-то чуть-чуть подзабыл, либо чудо случилось, и Саня с Михой на турбазу пошли (чудо потому что, помните я всегда пишу, что Саню с места хрен сдвинешь), либо Мишка один бегал.
Скорее всего второй вариант будет правильным, только убей не помню зачем он туда вообще бегал.
А я направился к семейной паре которая восседала неподалёку, под скалами.
Ребята попались весёлые, разговорчивые. Слегка под мухой, но не критично, мне предлагали. Я, опять-же не помню почему, но отказался. Разговорились. Они сами из Уфы, вроде как до Якутска на Патриоте доехали, сейчас сидят ждут когда за ними катер придёт. На мой вопрос:
--Как там Тулупов поживает? --отвечали
--А это кто?
Я как-то сразу засомневался в реальности происходящего.
Как так, из Уфы, на Патриоте, а Тулупова не знают?
Но слава богу, появился катер и увёз уфимцевпатриотоводовтулупованезнаюших прочь.
Здесь вроде как штурман-Миха подгрёб и мы с ним пошли осматривать непосредственно столбы.

Саня понятное дело остался лодку охранять и на мой вопрос:
— А как же там, …река это святое, никто, ни когда, ничего не тронет?
— Идите, а я же все-ж покараулю, на всякий случай. --отвечал мой друг.
В общем двинулись мы вперёд, на осмотр, тем более, что посмотреть было на что.
Например вот гора с табличкой.

По традиции этого отчёта табличка прилагается.

Тропинка которая вела на вперёд и немного верх изобиловала информационными плакатами о том как много интересного нас ждёт впереди, вплоть до подъёма на высоту до 220 метров. Мы так и шли в предвкушении, штурман-Миха впереди, а я за ним.

Но кто бы мог подумать, что буквально минут через двадцать мы будем сидеть в лодке, и Саня выжимая всю мощь из лодочного мотора, будет гнать оранжевое судно вниз по реке.

Продолжение следует…