АКПП первая поломка

Давненько ничего здесь не писал так как не происходило ничего серьезного но вот настал момент который необходимо зафиксировать в бортовом и я взялся за перо клавиатуру)

Дело было неделю назад.

Собрался сын в город Саяногорск что в 100 километрах от нас для того чтоб покататься на сноуборде.

Я в этот день был весь день на работе и машина была как то без особой надобности.
Звонит он примерно в 14-15 часов и сообщает принеприятнейшую новость.
-Только мы доехали до Саяногорска как на машине пропали передачи! Сначала загорелся чек, затем чек погас. Что может быть?
-Да Х, З что это может быть!

С моими подсказками и книжкой по Карибу объяснил как провести диагностику. Но это ничего не дало. Никаких ошибок не выявлено. Тросик переключения передач на месте. А что еще может быть ума не приложу.

Тащить на буксире 100 км так себе вариантик. Даже если найти человека готового отбуксировать автомобиль домой то за рулем Кариба не я а кто то другой. Сразу же нет, не доверяю!

Сказал сыну искать в Саяногорске автосервис способный выявить и устранить недуг. С трудом но нашел он СТО под ником «RemZona», оставил автомобиль там а сам до дому.
Уже в этот же вечер мне позвонили и сообщили что насос на АКПП приказал долго жить, предложили искать и везти другой. Я в свою очередь сообщил им что есть у меня не насос а короб с донора в исправном состоянии. Сказали везти коробку, поменяют ее.

На следующий день увезли в дальние дали коробку и отдали ее ремонтникам. Ну и посмотрели таки что же с насосом. Твою ж мать то, это как такое могло произойти то что шестерня насоса рассыпалась.

Да и не мудрено на ней такие трещины… Что это, усталость металла? Карибу в этом году должно стукнуть 30 лет или же я её как то неправильно эксплуатировал?

А так же на гидротрансформаторе подгорела муфта свободного хода (это я не фотографировал)

Думал поколачиваться по Саяногорску 3-4 часа а то ведь вернусь домой и вновь ехать назад чтоб забрать машину но работники охладили мой пыл, сказали вряд ли управятся до вечера. В общем собрался я и поехал домой.

Этим же вечером, часиков в 18-00 сообщили что автомобиль готов, можно забирать. Поехал я за ним конечно же только на следующий день. Туда на маршрутках а уже обратно своим ходом.
К обеду следующего дня я был на месте. Коробку не стали менять. Заменили лишь насос и гидротрансформатор. Заменили масло в коробке (TOTACHI ATF Dex-III), в раздатку залили обычную трансмиссионку, даже не уточнял что конкретно. Собрался я и потихохоньку двинулся до дому…
Залил топлива до верху

чтоб проверить наконец какой у меня расход по трассе. Ехал помаленьку 90-100, редко 120 исключительно при обгонах.

Итог: Коробка работает хорошо, не пинается, расход топлива вышел 6,5-6,7л на 100 км. (ну грубо говоря 7 литров на сотку что на мой взгляд очень даже неплохо).

Уже подъезжая к дому машина на заправке машина не завелась, Паника, истерика, злость, были лишними))) Просто горе мастера не закрепили клеммы аккумулятора как положено. Закрутил и спокойно двинулся дальше…

И еще, когда забирал машину сказали что не работает спидометр, залез я сам, подкрутил троссики под капотом в месте их соединения и спокойно поехал а дома на следующий день после возвращения спидометр вновь сдох. В этот раз взял и поменял датчик скорости и короткий тросик, поставил с донора. Все нормально работает. Надеюсь сальник в этом датчике исправный и не побежит масло в приборку. Слежу, наблюдаю, пока все устраивает.

PS: Пока Кариб был на СТО попался он на глаза Драйвовому Карибоводу Jem1soN. Заглядывал он по месту жительства на СТО и увидел моего Кариба а машинка приметная. Связался со мною с просьбой оставить отзыв о СТО так как сам хочет его посетить. Оставляю. СТО нормальное, делают качественно, цены не заламывают. Можно посещать без опаски)