Еще летом в планах было заняться мелким ремонтом кузова. Нижняя часть порога с водительской стороны больше всего зацвела ржавыми пятнами. В планах было просто все зачистить, загрунтовать и покрасить. Но это было летом. После мойки открылась более серьезная картина. Появились пара сквозных дырок. Поэтомк было решено срезать нижнюю ржавую часть порога и вварить по низу усилитель из профильной трубы. Паралельно решил увеличить задние арки. Смещение моста и легкий лифт достаточно для колес 32" но есть мысли подрасти ещё. Для колес ещё большего размера запаса уже нет а дальше лифтовать и отрывать кузов от рамы пока нет желания.
Comments 7
С зади зря порезал, они и на 35-х то не достают до резины…
:-)
На пробу одевал колеса 33. При ходах подвески цепляло именно сзади. Поэтому подрезали с запасом на 35 резину.
А боковая, сдвижная дверь до колеса достаёт?
Когда дверь открывается между колесом и дверью зазор достаточно большой. Минимум 5-6 см. Может и больше. Заберу машину посмотрю точнее.
У самого такое же на носу, Но для этого же продают ремонтные вставки, с ними легче работать.
А кузов к сожалению как у всех сгнил изнутри.
Ремонтные вставки низкого качества. Кроме того на тех которые я сегодня держал в руках железо гораздо тоньше чем родное. Можно выгнуть вставки с нужным профилем и нужной длинны. Но пошли другим путем. В нижней части порога вварена профильная труба 20х40х2. Это значительно добавляет жесткость порогу
Извини, а зачем такая жесткость нашему порогу?Мы же не гнилая шестерка домкратом за него поднимать?Нам там главное, что бы было красиво, не дуло и эстетично, больше толку от наших порогов нет.Ничего несущего они не несут.