Капризы любимой)

Ассаламу алейкум, начну с того что после замены модуля я благополучно проехал 20 км и опять загорелся EML- ошибка дроссельной заслонки, остался я на дороге, по совету мастера глянул на ЭБУ там я обнаружил окисления, очистив и собрав все на место меня ожидало замыкание, а именно полетел Реле Регулятор на гене, заменил я это реле и что потом)) а потом у меня загорелась лампочка масла, я не могу описать свою злость которую я испытал в этот момент) после долгих мучений и диагностики, замены все возможных датчиков которые ни к чему не привели, и проверив давление масла убедившись что с мотором все отлично, мастер глянул на ЭБУ и что мы видим! Расплавился конец штекера центрального большого. Теперь не знаем в чем проблема в ЭБУ либо в проводке в ближайшее время это будет моим кошмаром, надеюсь вы мне поможете может у кого такое было, мотор м54б25 . Поставив штекер обратно к удивлению ошибка масла ушла, я помчался домой разогнал 210 понял что дури ещё хватает и дальше но увы дорог таких не осталось где можно гонять, либо штрафы либо ямы) эмоции перекрывают все невзгоды). А на счёт дроссельной заслонки, я все разобрал вычистил очистителем, было очень грязно, датчик холостого хода тоже клинил после чистки норм, фильтр под замену, снимал все сам думал что будет сложно оказалось все просто, пару ключей и терпение все что нужно)! По итогу обороты ровнее работают, машина едет приятнее, заряд гены 14,20- 14,00 под нагрузкой, остаётся проблема с ЭБУ но и это мы решим ! Самое дорогое это диагностика 500 за 5минут за две недели 4 раза пришлось пользоваться услугами диагностики 2000, фильтр 450, реле -500, очиститель -200р, мастеру -500 р за поиски проблемы, и расходы на эвакуацию

Found on photo: 7500255