Капиталка 5hp 24

Всем привет!праздники прошли и пришло время продолжать ремонты.Как писала в предыдущем посте был снят мотор+акпп.Изначально думала написат огромный пост со всеми нюансами разборки сборки и капитался, но подумала что это будет некорректно с моей стороны.Сразу скажу делала все сама и первый раз)Спасибо одному очень хорошему человеку с которым все это время советовалась по телефону, и явно достала его)

Ну начнем:
Симптомы!
1.пробуксовка со 2на 3 и 4
2.иногда при движении в "натяжку"очень силтный удар при переключении
3.при включении задней была запинкв а потом авто срывалось с места
4 при осмотре авто на заведенную на стыке мотора и акпп слышалось звяканье громкое
5.в последнее время появился на оборотах звук "взлета")

Со всем этим набор началась капиталка.Первым делом был проклят zf audi и еже с ними…коробка ужасно тяжелая)пока я ее переносила и крутила вспомнила весь свой запас матерных слов)кто это уже прошел поймет меня)фото будет мало так как время у меня особо небыло устаивать фотосет в гараже.
Масло слилось вполне нормальное, на магнитах как обычно срань)и кстати это не стружка как многие думают а частички фрикционных накладок всмесь с маслом)по какой то невиданной причине они магнитятся но не суть.

ИТОГИ РАЗБОРКИ:
1 .пиз.ц гидроплите)кусок просто отвалился.Причина тому естественно давление, именно в этой части плиты самый длинный канал когда с давлением начинаются проблемы его рвет скажем так .Почему начались проблемы:в гидроплите есть 2 поршня отвечающие за давление, со временем их посадочные вынашиваются и поршень не закрывает канал до конца ну и вот последствия!
2 сгорел пакет фрикционов барабана a тоесть первой передачи.Все усплотнения конечно же дубовые.
3 гидротрансформатор(бублик)почти умер)живого в нем ничего не осталось.

Плита вместе с бубликом уехали в Минск на станцию для ремонта.Бублик откапиталили.Плиту заварили посадочные расточили и поставили ремонтные клапана большего диаметра.

Для сборки понадобилось.
Ремкомплект полный уплотнителей и сальников для акпп.Смазка для сборки акпп.дофига солярки для промывки.2 бронзовые втулки(одна на насосе вторая на барабане б)2 бутылки масла.комплект фрикционных накладок барабана а и туда же металические пластины.2 стопора.
Оправки для пресса 86,90,110 вроде так.
Ну мне криворучке еще пришлось покупать боршень на барабан С)тисканула его пресом нечаянно)я магнитное кольцо на полуось, мое рассыпалось тоже не без моей помощи)ну и корпус хвостовика, тут фиг знает или мои руки кривые или была микротрещина уже.

Скажу сразу не жмотьтесь на комплект уплотнений я брала не оригмнал фирма stc не путать с китайским sct)))внутри все сальники по акпп раздатке диффу все оригинал.косяк только с разрезными кольцами на первичный вал остальное превосходного качества.
Скажу сразу мою коробку уже делали до меня и это видно)часть фрикционов меняли.но все равно возникли проблемы с раскручмванием, поэтому хочу посоветовать или использовать пневмоинструмент или перед откручиванием каждый болт сбивать в бок.Незная этого я сломала бит 20 за время разбора)даже каленые цельные биты не выдержали)

Кстати про масло)с завода 24 и 19 выезжали с маслом divinol cvvt.То что я купила такое же но усовершенствованное нового поколения, полностью подходящее в наши коробки.

САМОЕ ПЕРВОЕ ДЛЯ ТЕХ КТО КАПИТАЛИТ САМОСТОЯТЕЛЬНО.Ребята скачайте эльзу, в ней на русском языке есть подробнейшая разборка и диффектовка акпп со всеми зазорами и расчетами)
Мастера который делали ее до меня даже не удасужмлись после замены фрикционов перемеряиь зазоры и 2 барабаны были в не допуска очень маленький зазор.

Ну вот и все коробка собрана и пришла очередь мотора)

P.s хотя я и занимаюсь запчастями но по акпп покупала в Минске у тех же ребят что и чинили бублик и плиту…получилост намнооого дешевле.
За все запцацки и ремонт 500 у.е