Инструменты:
1) Развальцеватель медных трубок.
2) Дрель. ( в моем случае шуруповерт)
3) Сверла. (ступенчатое сверло)
4) Отвертки.
5) Мерное ведерко.
Материалы:
1) Пластиковая бутылка 930 мл. (Я брал из под молока)
2) Медная трубка Ф=8мм.
3) Бензостойкий шланг.
4) Хомуты металлические для шланга. 2шт.
5) Хомуты пластиковые. (фиксация бутылки к кузову)
6) Вязальная проволока. (фиксация бутылки к кузову)
7) Мерное ведерко.
8) Воронка.
9) Бензин.
Предисловие.
Замеры производил по городу => максимальная скорость 60 км/ч.
Давление во всех шинах 2кг. (машина после внедрения АКПП значительно просела, соответственно давление в шинах пришлось повысить)
В машине два человека примерно по 75 кг.
В багажнике запаска, инструмент, огнетушитель, качок, пустой баллон ГБО.
До испытаний двигатель и АКПП полностью прогреты.
Овердрайв включен.
Спокойная манера езды.
Да ещё один не маловажный факт: мой двигатель прошел полных 3 «круга» и даже чуть больше без единого капитального ремонта.
Процесс:
1) Изготовление мини топливного бака для замера расхода топлива.
а) Приготовил пластиковую бутылка на 930 мл. (Вымыл и просушил)
б) В крышке бутылки просверлил два отверстия диаметром Ф = 8мм.
Одно отверстие идет на заборную трубку топлива со дна бутылки.
Второе отверстие "связь с атмосферой" (чтоб бутылка не превратилась в выжатый лимон)
в) Отрезаем два куска нужной длины медной трубки диаметром Ф=8мм.
Заборная длинная, вторая короткая. Думаю из фото будет понятно.
г) На конце заборной трубки развальцовываем бублик, чтобы резиновый шланг не слетел.
д) Закручиваем просверленную крышку на бутылку.
е) Плотно протягиваем обе трубки через крышку.
Заборная трубка должна упираться прямо в дно, для точности замера.
ё) На внешний конец заборной трубки надеваем шланг и фиксируем его металлическим хомутом.
ж) При помощи мерного ведерка (я брал из под краски) отмеряем 500 мл. бензина.
(Залил именно такое количество топлива, так как не охота было далеко и долго ездить по городу.)
з) Заливаем бензин через воронку в бутылку и закрываем крышкой.
2) Прогреваем двигатель и АКПП.
3) Отсоединяем бензошланг идущий от бензобака к бензонасосу.
4) Вырабатываем оставшейся бензин из поплавковой камеры карбюратора.
5) Крепим мини топливный бак в моторном отсеке при помощи пластиковых хомутов и вязальной проволоки. (страховка)
6) Подсоединяем шланг от мини топливного бака к бензонасосу через топливный фильтр.
7) Подкачиваем рычагом насоса топлива в поплавковую камеру, заводим и в путь.
8) Скорость и километраж отмерял по GPS спидометру (приложение для смартфона) (о спидометре писал в предыдущей статье)
Результаты замеров:
0,5 л хватило на 4,4 км (температура воздуха = -5гр. + до замера двиг прогрел)
0,5 л / 4,4 км*100 = 11,363л / 100 км.
Итого расход топлива на бензине 11,363л / 100 км.
Данный расход топлива меня порадовал, так как я думал, что будет кушать значительно больше.
Comments 1
зачет !