Завтра меняю. А так ли, что синтетика через 15 т.км. меняется? Или смотреть- что производитель говорит? Или менять через 10 для спокойствия, что бы там ни говорили?
Завтра меняю. А так ли, что синтетика через 15 т.км. меняется? Или смотреть- что производитель говорит? Или менять через 10 для спокойствия, что бы там ни говорили?
Comments 10
Мне тоже советовали каждые 15 тысяч менять, но что то я почитав вас всех решил лучше через каждые 10 менять, тоже не обеднею, но буду спокоен!
Я тоже 5-7 меняю
при тяжелых условиях (очень низкие температуры, пробки, высокий уровень пыли и загрязненности воздуха и т.д.) межсервисный интервал уменьшается вдвое! Европейский интервал 15000км. Правда движки от него ложатся через 150ткм. Нормальный интервал 10ткм. Если любите притопить часто, ваш вариант 5-7ткм.
понятно. Буду через 10 т. менять и точка. Сильно не гоняю. Условия вроде нормальные.
я раз в 10 меняю
я вообще раз в 5-7 тысяч меняю.
по моему-это уже лишнее. Какие аргументы? Подозрение на качество масла?
Почти каждое утро я стою в пробках по часу-два, когда пробок нет езжу довольно шустро, поэтому предпочитаю менять почаще, это конечно не обязательно, можно отнести к моим прихотям)
Масло лью синтетику Valvoline FullSynthetic SunPower, не жалуюсь.
В понедельник записался. Синтетика. Сервисмен сказал- на 15 т.км. Поменяю через десять. одна замена- 70 евров. Три замены за единицу времени(интервал- 10 т.км.)- 210 евров. Две замены(если через 15 т.км.)- 140. Экономия в 70 евро на 10 т.км. Последствия возможные- лучше не думать. Я лучше на тыще км. лишних 7 евров отдам. Не разорюсь. Так тому и быть.
Сейчас масла такие, что можно без последствий и раз в 15 тыс. Менять. Главное не лить дешевую байду, а качественное масло, но оно и стоит дорого. Возможно, сочтут за рекламу, но посоветовал бы валволайн. По крайней мере лично я в нем уверен, ибо 2 машины в семье уже ездят на нем — один дизель и один бензин/газ.