Не устраивало меня как держит ручник, а все потому что колодки стерлись. После ревизии барабанов было выявлено потекший задний правый цилиндр. Стоял БЕЛМАГ, больше брать такие не буду. Звучит нелепо но к запчастям лада-оригинал начал более менее относится с качеством. Как пример, Наружняя граната слева, была заменена в начале июня, до этого какие только не ставил начинали хрустеть через 3 месяца, сейчас же все нормально, ни намека, смазку не добавлял даже, тьфу тьфу тьфу. Из запчастей были куплены оригинал задние колодки, и оригинал тормозной цилиндр. В моем случае требуется замена задних трубок, от балки до цилиндра, так как штуцер уже крутится с трубкой вместе, что довольно таки опасно, приходится круча цилиндр закручивать.
Прокачку к сожалению проводили без разблокировки колдуна, диагонально, ну вроде как прокачалось. И да при установке новых колодок нужно обязательно расслабить трос ручника почти до конца.
После установки, в купе с оригинальным тросом ручника, на седьмом щелчке колеса держат намертво, так сказать колом.
В планах когда потеплеет это замена задних трубок, а так же замена ГТЦ и колдуна.
К сожалению фотографии не делал, на улице мороз -16. Всем удачи
Comments 2
я на свою десятку беру все скласики и дешевле и работает также иногда даже лутче, темболее ни для кого ни секрет что задняя тормозная система осталась полностью класика вот только цены дерут за наши тазы, так что все проверено и работает на 5 с плюсом, удачи.
Так и есть)