Итак, всем привет) Сейчас будет мега-пост, специально для mZVi, Впечатлительным и педантичным просьба отойти от экрана и убрать подальше детей и животных )))
В-общем, однажды потек у меня выжимной. узнав цену, был немного шокирован, но приобрел. Прожил он у меня около полугода, до момента капиталки. когда расстыковали коробку, то заметили, что выжимной стал потеть. Спустя 2 недели жизни в боксе его выдавило очередными дедами морозами ( Ситуация была плачевной, отдавать еще 6к за новый выжимной я не был готов, и тогда ребята с сервиса предложили мне оригинальный вариант. для этого нам потребуется:
Вилка выжима от Вектра А (1шт.),
Шток вилки от Нексии(Ланоса, кадетта, пофиг ) (1шт. )
тормозная трубка (у меня от Ваз 2101)
Цилиндр сцепления от Нексии
Тройник (Позже дозалью какой именно). Подбирается в магазине грузовых авто под диаметр тормозной трубки
. Установка простая. выкидываем выжимной, из корпуса КПП извлекаем тройник (Прячем в закрома, мало ли, разбогатеете-вернете все на место), вставляем шток-вилку-новый выжимной, собираем все на место) Приваривается небольшой кронштейн к корпусу КПП для цилиндра сцеплениия ( форма кронштейна любая, главное, чтобы шток цилиндра уверенно толкал лапку выжима.
НЮАНСЫ: 1- Выжимной на нексии есть нескольких видов, нам нужен максимально высокий (47 мм вроде)
2- выжимную лапку приобретите либо оригинал с разбора, либо самую дорогую (Покупал сначала дешевку, отвалилась через 15 км, купил за 700р — больше 30к отмахала уже)
3- будьте готовы к тому, что педаль сцепления станет немного выше педали тормоза (Лично я разницу перестал ощущать через 5 минут), а еще станет немножечко тяжелее нажатие, но последнее решается новым комплектом сцепы)
4- после установки покатайтесь в пределах города хотя б 100км, мало ли)
Из минусов : кроме положения педали и усилию на нажатие ничего нет, разве что замена выжимного сократится до интервала в 30к пробега( Как начнет шелестеть, так поймете)
Из плюсов: Выжимной теперь стоит не over 6килорублей, а 500-1000(самый дорогой) ))))
На этом всё, надеюсь у тех педантов, кто все-таки дошел до конца, еще не случилось нигде взрывов )))
Суммарно переделка обошлась примерно в 3400р. на январь 2017 года.
Comments 19
о, благодарю) я уже и не надеялся)))
А как ты поступил с сальником первичного вала, он же вроде на выжимном стоит?
Так он по-моему за выжимным стоит, в корпусе коробки
А у тебя какая коробка? У меня f17, и сальник стоит прям в выжимном
Спорный профит. По деньгам не слабо-это раз, во вторых, я ставил человеку выжимной китайский Ossca 19905 -1900р — работает уже 5 лет без проблем. Странно -да ?
Да и колхоз с трубками -то еще удовольствие, бывают перетираются. Увеличение усилия -опять же.
Просто тебе 1 раз не повезло с дешевым выжимным. В таких ситуациях человек начинает терять веру в благополучный исход.
я бы сказал 1 раз с недешевым и 2 раза с дешевым( очень странно, что фте бьется ккак аналог лука, однако… а самый первый раз как раз ossca приезжала, не подошла, пришлось лук брать
KORLIK
Спорный профит. По деньгам не слабо-это раз, во вторых, я ставил человеку выжимной китайский Ossca 19905 -1900р — работает уже 5 лет без проблем. Странно -да ?
Да и колхоз с трубками -то еще удовольствие, бывают перетираются. Увеличение усилия -опять же.
Просто тебе 1 раз не повезло с дешевым выжимным. В таких ситуациях человек начинает терять веру в благополучный исход.
Выжимной Luk ОЧЕНЬ нежный и не терпит неграмотной установки.
В коробке с ним идёт инструкция. Шаг влево, шаг вправо от неё — быстрая смерть детали. В городе ездит одна корса с таким, Коля SPMI4 ставил. 4 года катается уже
Неграмотной установки не терпят и другие детали, но для человека с прямыми руками думаю затянуть 3 болта и трубку -не должно составлять труда. Уж если тут накосячить-тогда уж и не знаю, зачем вообще самому браться за ремонт сцепления…
Иногда производители умудряются сделать деталь, которая сильно отличается от аналогов и для установки которой нужно применять не самые распространённые заклинания :) Пластиковый выжимной Luk — один из таких
KORLIK
Неграмотной установки не терпят и другие детали, но для человека с прямыми руками думаю затянуть 3 болта и трубку -не должно составлять труда. Уж если тут накосячить-тогда уж и не знаю, зачем вообще самому браться за ремонт сцепления…
Я сам в такие механизмы не лезу, отдаю на сервис, который славится популярностью у автомобилистов, (не обдираловка денег за бренд или понты, а нормальные рукастые ребята, даже немножко дешевле рыночной стоимости по всем гаражным сервисам ). И если там и в 1 и во 2 раз ребята говорят, что есть разница в посадочных местах под подшипник, показывают эту разницу. то я не знаю, может быть (хоть и маловероятно), что на складе в магазине выплыл брак на упаковках? Но чтобы дважды так…бред
Выжимные на ф17 и ф23 очень похожи внешне. Как раз разница в прсадке. Без фото и номеров неподошедших деталей, конечно же, мы не сможем точно сказать
Возможно, но в тот момент не до фотосъёмок было( насчёт номеров- у меня как бы и стоял ЛуК на момент покупки я в первый раз поехал с ним в руках, отдал продавцу, тот вбил и сказал 2 варианта, ориджинал и аналог, само собой взял аналог, он не влез. Вернулся, взял "ориджинал". Во вторую поездку как раз таки показал номер, который вы предоставили, показал артикул лука, спросил, взаимозаменяемы ли они, получил утвердительный ответ и через день он приехал. Ситуация повторилась( ну а касаемо переделки: после тестов и замены лапки на нормальную все отлично, мне неудобств не доставляет, скажу более. я ж упоминал о мазохизме. Корзина и диск сцепления снйчас стоят от х18хеr с вылетом. Отрегулировано так, что педаль чуть выше середины реагирует на выжим, ничего не течёт, не отваливается, не гнётся
FTE живёт столько, что весь геморрой с частыми заменами выжимного в указанном выше колхозе выходит просто дороже.
Но люди в России упорные! Они не хотят использовать чужой опыт и советы. Им нужно чтоб сложно, чтоб со страданиями :))
Да, я из таких мазохистов, и потому в посте убедительно просил не читать) ставить или нет- выбор каждого, отсюда и не хочется вести какой-то хороший блог, ибо вокруг умных мастеров многовато.)
VityaT
FTE живёт столько, что весь геморрой с частыми заменами выжимного в указанном выше колхозе выходит просто дороже.
Но люди в России упорные! Они не хотят использовать чужой опыт и советы. Им нужно чтоб сложно, чтоб со страданиями :))
Насчёт частых замен: ну раз это частые, то бедные владельцы кадетов, нексий, постоянно мучаются)
Очень не люблю эту фразу, но.
Я же говорил…
Если бы все было так просто, я бы ставил сие? Заказывал я это. посадочные отверстия НЕ совпадают, кат.номер один и тот же, но на эту сраную коробку ставится почему-то только лук с пластиковой трубкой, остальные визуально подходят, а когда до установки доходило, разница в положении отверстий была в пределах 4-5 мм
Скорее всего это на кпп F23. В каталоге должно быть указано. Так получается когда запчасти заказывает один, а ремонтирует другой.
Oracle61
Если бы все было так просто, я бы ставил сие? Заказывал я это. посадочные отверстия НЕ совпадают, кат.номер один и тот же, но на эту сраную коробку ставится почему-то только лук с пластиковой трубкой, остальные визуально подходят, а когда до установки доходило, разница в положении отверстий была в пределах 4-5 мм
Luk 510 0073 10?