Всем привет!
Когда-то (4 года назад), дно было такое, с вентиляцией для ног, спасибо конструкторам!
Наконец-то, доделал все «заплатки по дну, теперь никакие погодные условия не помешают комфортно перемещаться без вреда кузову. Напомню, нижняя часть пола (дно) сделана из алюминия, алюминий покрашен в порошковой камере, сверху покрыт 2-х компонентным эпоксидным грунтом, потом 2 слоя краски: синяя, потом черная, чтобы видеть не прокрашенные места. Поверх всего лежит Tectil Body (черный для наружной обработки). У меня осталось пол-банки (2,5л). Если, кому в Пензе нужен, отдам ниже себестоимости. Как устроен пол, для тех кто не видел, вот ссылка:
www.drive2.ru/l/509840519216497138/
Итак, доделываю «заплатки» в стороне двигателя, сейчас это выглядит так:
Завтра покрою синюю краску (надо чтобы высохла) черной, а уже по ней пройдусь Тектилом Боди.
По переду, в капоте есть тоже дыры, постепенно их закрываю, вот одна из них:
Делаю заготовку из алюминия:
С одной стороны обклеиваю STP, с другой крашу и ставлю на место:
Приступаю, точнее продолжаю, доводку черного ящика (ЧЯ), все компоненты установил, распаял в внутренний разъем (естественно все контакты покрыты цапон-лаком и термоусадкой), контакты данного разъема посеребренные, позолоченного не нашел, к сожалению:
Все «потроха» установлены, надежно заизолированы и закреплены:
Подготовлен и внешний разъем для присоединения в единую косу с косами панели приборов, панелью тумблеров и стрекозой:
Все! ЧЯ готов! «Забил крышку», вид со стороны основного разъема входных-выходных сигналов:
Вид ЧЯ со стороны выходных сигналов (ближний/дальний свет, двигатели порожка и «Спасибо», выход на «Гудок»):
Вот примерная работа ЧЯ:
Сегодня прозвоню все входы/выходы на соответствие и завтра начну его ставить на свое законное место, а место я уже подготовил сегодня. Проклеил STP декоративную накладку, которая будет под ЧЯ, установил компрессор на одну дудку (всего будет две с разной тональностью):
Установил по месту:
Завтра начну коммутировать все косы в одну и может быть даже услышим звук одного гудка и не только…
Всем пока!
Comments 38
На некоторых фото видно огромное отверстие с двумя проводами, через которое будет попадать в ЧЯ сырость. Что думаете делать с ним?
Это вход +12 и "масса", это отверстие уже загерметизировано резиновой заглушкой (обычная электротехническая, по диаметру вставляется в паз отверстия, а входное отверстие регулируется отрезанием нужной длины "хвоста" заглушки), так получилось что на видео оно не попало. В следующем посте сделаю отдельно акцент. Ящик не полностью герметичен, снизу по 4 углам дренажные отверстия. Влага не страшна, все платы и контакты пайки пролиты лаком в несколько слоев. Да и подкапотное пространство будет максимум герметизировано. За передней решеткой будет глухая перегородка на прорезиненой основе по периметру прилегания.
всё по-военному)
Старался все сделать надежным. Все контакты залиты, загерметизированы, платы облиты лаком. Надеюсь не подведет!)
Вы уже закончили со сборкой? Уже катаетесь? Давно меня не было на драйве.
Заводится! Теоретически можно выехать! Но у нас уже зима и слякоть, а дно еще немного надо доделать пока оно чистое. Сейчас доделываю проводку чтобы все тумблера, приборы и светотехника работали. А там остается по мелочам: карты дверей укрепить, смонтировать музыку, сигналку, люк вклеить и так по мелочам. Весной точно будет готов на 100%.
дай бог! Отличный у Вас получился автомобиль! Жаль что вживую не вижу и не осязаю его)))
Душу и знания вложил, денег не жалел. Результат меня радует. Спасибо!) Желаю и Вашему проекту успешного завершения!
спасибо
А как же лючок в полу для зимней рыбалки?)))))
Я забросил зимнюю рыбалку!)))
🔥🔥🔥 При ᴾегистрации н этом pecypce любая девушка в "приват" БЕСПЛАТНО 👉 мужики.девкитут.рф
Меня и так все устраивает)
Шикарный ящик — однозначно! ))
Спасибо, хоть кому-то нравится!)))
С таким ящиком можно в космос запускать!)))
Теоретически да, но я старался сделать не хуже требований к авиатренажерам, где я работаю. И делаю все качественно, по другому не могу)
rok072
Спасибо, хоть кому-то нравится!)))
Грамотно сделано, надёжно. Так держать!
Другого не предполагается, Спасибо!)
Внутренний вид ЧЯ совсем не внушает доверия, все можно сделать гораздо надёжнее, ну а проще взять блок 2108, и перепиновать проводку под свои нужды — это заводское решение и в случае чего пришел, купил, поменял!
В ЧЯ не только предохранители и реле, а куча преобразователей и главное контроллер, который управляет дополнительными 5-ю реле, которые тоже расположены в ЧЯ, управляет поворотниками, анализирует сигнал «задний ход» и многое другое. Там же, в ЧЯ 2 платы управляющие движками порожка и лючка «спасибо». Все облито лаком, сделаны дренажные отверстия, сам ЧЯ отвязан от массы через изоляторы, НЕ вижу проблем. Стоковый блок 2108 совсем другая тема, он не обеспечит мне необходимые функции!
Вы сами можете их себе обеспечить, даже со стоковыми чя 2108. То что я вижу — не есть добротная конструкция, ни в плане обслуживания ни в плане компоновки, уж извините — пишу как вижу.
Подписчик Вы авторитетный! Но я уверен в своих знаниях и возможностях что-бы ЧЯ не подвел меня. Кстати зажигание и инжектор отвязаны от ЧЯ, чтобы если и откажет ЧЯ машина продолжила движение. И уж тогда вопрос как бы сделали Вы. Если делать компоновку удобную для обслуживания (точнее даже ремонта), то ящик увеличился бы вдвое. А так ВСЕ предохранители и ВСЕ реле сверху для их быстрой замены в случае необходимости.
Я бы ушел от реле в сторону мощных транзисторов, но в корпусе реле, и всю проводку помимо косы ЭБУ — пустил бы по can шине — да это затратно в плане разработки отладки, но это гораздо современней и практичней нежели по старинке.
З.Ы. у вас по сути классическая проводка, по этому я не вижу смысла изобретать велосипед, когда все уже реализованно в ЧЯ 2114, просто перепиновать колодки и в бой.
Возможно штатные реле заменю на такие же, но с начинкой на полевых транзисторах, не проблема! Кстати на фото они уже у меня реализованы (4 шт. управляют актуаторами двери, коммутируют 50В током до 5А по управляющему сигналу 5В 20мА. Фото сейчас приложу. А вот по CAN-шине Вы не правы. Я ее знаю наизусть и легко программирую разные микроконтроллера для раздачи сигналов в приборы авиа-тренажеров (это только одно небольшое направление в моей основной работе). А вот Вы, я думаю, не совсем разбираетесь в модном слове can-шина. Она нужна только чтобы обмениваться информацией "дуплексом" между узлами. У меня же бОльшая часть проводки силовая, а не информационная! Я бы легко смог сделать проводку на базе can-шины, но для этого каждый узел я должен буду оснастить как минимум преобразователем АЦП и своим микроконтроллером для обмена с основным мозгом. Поэтому в моем конкретном случае я делаю по старинке, да проводов больше (это единственный недостаток), зато надежность в разы выше! Надеюсь ответил исчерпывающе!
С языка буквально снял. На 100% прав. Из всех вариантов реализации ты выбрал самый оптимальный и надёжный. По сути, других по качеству решений и не было.
NikolayTLM
Я бы ушел от реле в сторону мощных транзисторов, но в корпусе реле, и всю проводку помимо косы ЭБУ — пустил бы по can шине — да это затратно в плане разработки отладки, но это гораздо современней и практичней нежели по старинке.
З.Ы. у вас по сути классическая проводка, по этому я не вижу смысла изобретать велосипед, когда все уже реализованно в ЧЯ 2114, просто перепиновать колодки и в бой.
Вот обещанная схема. Всего один полевик на канал, даже радиатор ему не требуется.
NikolayTLM
Я бы ушел от реле в сторону мощных транзисторов, но в корпусе реле, и всю проводку помимо косы ЭБУ — пустил бы по can шине — да это затратно в плане разработки отладки, но это гораздо современней и практичней нежели по старинке.
З.Ы. у вас по сути классическая проводка, по этому я не вижу смысла изобретать велосипед, когда все уже реализованно в ЧЯ 2114, просто перепиновать колодки и в бой.
такой дисплей не ставь ни куда, при низкой температуре работает ужасно. Такой на токарный станок себе поставил, теперь ищи другой вариант.
Есть LED дисплеи и подобные, цветные, они во первых не символьные, а графические. А второй их плюс это то что точек в них много, читается и рисуется хорошо, а размер не очень большой
Зимой эксплуатация не предполагается, поэтому дисплей работать будет!)
Напомните, где будет находиться 4л порошковый огнетушитель? Столько шумки потушить трудно!
В заднем багажнике порошковый на резиновых ремешках. Ремешки тоже в шумке будут. Для них будет специальный мини-огнетушитель!
Все хочу спросить.А как Вы спаиваете, например два провода?Скрутка, а потом облуживаете?Или просто два облуженных конца между собой, один на один?Это я так для себя.Недавно стал пробовать паять.
Если правильно паять, то зачистка, скрутка, флюс, пайка нужной температурой при которой припой растекается по жилкам и не темнеет.
Такое я в инете читал, сотни людей- сотни мнений.Мне интересно как это делает автор.
Rom-ka76
Все хочу спросить.А как Вы спаиваете, например два провода?Скрутка, а потом облуживаете?Или просто два облуженных конца между собой, один на один?Это я так для себя.Недавно стал пробовать паять.
Во-первых, качественные провода, которые не надо зачищать для пайки. Скрутка, пайка, держать примерно 5 секунд, потом цапон-лак, сушка 5-10 минут, поверх термо-усадка 2 слоя. Как-то так!)
👍
Спасибо!)