На днях появился неприятный звук из под капота. Начал всё крутить, вертеть, слушать, разбирать.
В начале я поменял подшипник натяжника ( есть в любом авто магазине 203 закрытый) оказался не он(((((
Следующий на очереди генератор
Развалился пластиковый сепаратор.
Потянул за наружную обойму а она осталась в руках.
Пришлось внутреннюю резать.
Дальше были долгие поиски номер подшипника. В итоге нашли по размерам.
Большой один в один. Маленький отличается тем что на заводском две тефлоновые полосы а здесь стопорное кольцо( но подшипник применяется в генераторе Ланцера)
Чтобы собрать все обратно надо было как-то зафиксировать щётки в нижнем положении
Есть одно чудесное отверстия
Собираем всё обратно и наслаждаемся тишиной работы агрегатов.
Comments 20
Какие признаки того, что подшипники устали?
Свист
Вот такой?))
rutube.ru/shorts/e4377b63…3c2e7448d2c903eacec8/?r=a
Добрый день Артем, не генератор в верх вытаскивали или вниз? Что снимали попутно чтобы добраться до генератора ?
Точно не помню. По-моему вентилятор и кожух.
Артем не подскажешь у 2,5 и 3,2 генераторы одинаковые?
Не знаю. Могут быть крепления разные.
Да меня больше подшипники интересуют))
Это так и должно быть? Похоже как на предохранители
Запаянные концы
А как должно быть ХЗ
С запаянными концами всё ясно. Это реле-регулятор так подключён.
Между проводами есть три окошка и левое выглядит иначе, чем среднее и правое. В последних как будто чего-то не хватает
Без понятия
Сколько у щёток пробег уже?
140000
О! Значит за свои могу пока не беспокоиться. Спасибо!
DigitalMr
Сколько у щёток пробег уже?
И как они выглядят с таким пробегом? Сколько ещё на глаз отмотают?
У меня пробег 170 тык. Полагаю ещё на столько же хватит
щуп 0,15 тоже хорошо справляется с щетками )))
Саня а как ты якорь вставишь в месте с щупам.
щуп гнется и якорь заходит геморная процедура, но шанс есть. и это для тех генераторов где нет волшебного отверстия )))