Продолжаем останавливать Бусика

Доброго понедельничного!

Как многие уже в курсе, я заменил передние стоковые тормоза (кстати, которые были полностью поменяны ОД и смазаны мной) на конфиг любезно подогнанный Юрой.

Т.к. колодки были самую малость б/у, потребовалось чуть больше времени на притирку, чем с новыми. И вот, спустя два полных бака они стали схватывать, да так, что мое не малое тело, давно переступившее за центнер веса, отлично висит на ремнях. Кайф, добавилось уверенности, ради чего и устанавливалось.

Но вот незадача, задницы стало явно не хватать (в рест Фрите 272) и тут была три* пути:
1) 272-282 (суппорт остается старый);
2) 272-286 (все новое);
3) 272-310 (все новое);
4)* 286 — 310 (как второй шаг п.2. Новые диски и скобы, все остальное старое. ).

Целился изначально на п.1 по совету Юры, но вторым глазом глядел на п.3. И тут, спс сеатовской братии, отдельно Юре Завхозу, был предложены полный (новый!) кит задних 310-х тормозов. С такой ценой, конфигом, никаких раздумий, строго в заказ.

Где ставить, вопрос не стоял — FIXVAG

Плюсом, заменил хомут выхлопной системы, т.к. старому было 6 лет и были видны явные следы давней коррозии.

Ну а теперь про ощущения. Конечно, говорить пока рано, т.к. проехал не более 100-ки, но что стало чувствоваться, так это то, что задняя ось стала вносить существенный вклад в торможение автомобиля, и присущие кливки 345/272 практически ушли.

P.S.
Ну а мои "старые" тормоза ушли отличным ребятам —
— Егору 312;
— Ивану 272.
Так как Ивану поедет транспортной, все аккуратно сложили, упаковали, перемотали. Вот чтобы, приехало и радовало тебя, бро))