Приветствую!
При пробеге 79тыс.км. заказал все необходимые расходные материалы. А вчера выполнил ТО.
Список выполненных работ:
-замена фильтров(салонный, масляный, воздушный, топливный).
-обслуживание тормозных механизмов, включая колодки стояночного тормоза.
-замена масла(раздаточная коробка, МКПП, задний редуктор).
-чистка дроссельной заслонки.
-замена тормозной жидкости, включая прокачку сцепления.
-озонирование и антибактериальная обработка системы кондиционирования.
-перестановка комплектов колёс(летний на зимний).
-мойка подкапотного пространства.
-нанесение антидождя.
-замена резинок стеклоочистителей, включая задний.
-нанесение полироли на кузов и обработка салонного пластика.
Расходные материалы на стол:
Проверка АКБ:
Замена воздушного фильтра двигателя:
При замене фильтра, всегда демонтирую его короб, для того, чтобы высыпать песок и почистить влажной тряпкой.
Чистка дроссельной заслонки:
В последствии, дроссель пришлось обучить, при прогреве двигателя до рабочей температуры.
Обслуживание тормозных механизмов:
Передние тормозные диски преодолели минимальный размер(24,9мм.), но так как остаток колодок 6,5мм., как минимум, до следующего ТО буду ездить на этих. Задние тормоза в размерах(11,4;5мм.), с запасом.
Прокачка тормозной системы:
И «коллегам», кто ездит на МКПП, ловите «шпаргалку» для прокачки жидкости сцепления:
Слив всех жидкостей:
Для налива трансмиссионных жидкостей пользовался шприцом.
Замена топливного фильтра.
Демонтировал топливный бак:
А там, вот такая картина следов эксплуатации:
Всё почистил и замыл обычной водой. Вытащил из бака корпус с фильтром и на столе заменил фильтрующий элемент:
На фото вверху, увидите фото с резиновыми прокладками и скобой, они считаются одноразовыми!
К вопросу, стоит ли менять топливный фильтр, прикрепляю фото. Как видите, фильтрующий элемент, тёмного цвета! Цвет нового фильтра светло-жёлтый. Также, кому интересно, фото бака изнутри и конечный результат:
Переставил комплекты колёс и летний сразу же отбалансировал:
Ополоснул подкапотное пространство:
Заменил резинки стеклоочистителей, салонный фильтр и сделал озонирование с антибактериальной обработкой системы кондиционирования:
О, как же приятно ехать в дождливую погоду с новыми стеклоочистителями!)
Нанёс антидождь, полироль на кузов и обработал пластик салона.
И домой…
Пробег на момент ТО:
Список расходных материалов:
Прокладки(раздатка, коробка, редуктор) 6шт. артикул 12157-10010.
Жидкость тормозная DOT4 1литр 1шт. 08823-80112.
Масло трансмиссионное LV 75W в МКПП 1литр 3шт. 08885-81001.
Масло трансмиссионное LT 75W-85 в раздатку и редуктор 1литр 2шт. 08885-81060.
Очиститель тормозов Liqui Moly 1шт 1900.
Фильтр салона 87139-YZZ16
Фильтр масляный 04152-YZZA6.
Очиститель кондиционера Wynn's W30205.
Прокладка сливной пробки двигателя 9043012031.
Платок для полировки из микрофибры Liqui Moly 1651.
Фильтр воздушный двигателя 17801-0D060.
Масло моторное Toyota 0W30 4шт. 0888080366GO.
Антидождь Liqui Moly 7505.
Полироль для металлика Liqui Moly 7646.
Средство для ухода за пластиком в салоне Liqui Moly 7580.
Резинка щётки стеклоочистителя передняя левая Mazda EG21-67-333.
Резинка щётки стеклоочистителя передняя правая Mazda EG22-67-333.
Резинка щётки стеклоочистителя задняя Toyota 85214-42060.
Топливный фильтр Toyota 7702442110.
Скоба фиксирующая 77289-52110.
Уплотнительные кольца к топливному фильтру: 90301-04013; 90301-08020; 90301-11025.
На этом заканчиваю.
Спасибо за внимание!
Comments 38
Отличный отчет. И полезный тоже.
Здравствуйте.скажите сколько стоит это то с запчастями и работой
Здравствуйте.
В первом комментарии написано! Все расходные материалы обошлись в 19044,61руб. А работы выполнил самостоятельно.)
Круто!
После чистки дроссельную не обучал, через пару дней сама адаптировалась)) а так получается, адаптация заключается в выставлении оборотов на прогретом двигателе через компьютер и по-другому никак?
Верно, на прогретом двигатели уменьшаешь обороты до нужного значения. Всё-таки на автомате-вариаторе в режиме D двигатель не так сильно «ревёт». Представил, как на механике, день-два при остановках буду стоять с ревущим двигателем 2000об/мин., решил сразу обучить.
А так, в «полевых» условиях, как слышал, можно разъём «мозгов» на непродолжительное время отсоединить.)
Молоток !
Молодец !
Масляный фильтр в виде картриджа на до рестайле, на мой взгляд удобнее, в том плане, что при замене можно видеть в каком состоянии фильтрующий элемент и видно на нём что могло прилипнуть в ходе очистки. Для него даже специальный ключ купил, стаканчик пластиковый откручивать. Машину заменили на магазинную, залез снизу посмотреть и что я вижу, фильтр масляный переделали на обычный с металлической оболочкой.
Честно, мне без разницы какого типа фильтр. Главное менять согласно регламенту. А размеры съёмника для картриджа и металлического фильтра одинаковые.)
если так, то радует))) привык крабом откручивать)
как обучали заслонку после чистки?
В программе TechStream, в Active Test на прогретом двигателе выставил обороты.)
какие обороты выставил? 600?
Выставил 800-850, на следующий день опустились до 600-650.)
Barrichello89
В программе TechStream, в Active Test на прогретом двигателе выставил обороты.)
А куда дальше нажимать нужно в актив тесте?
Откроется окно и там выберете строчку TC1.TE1 как-то так называлась.)
В раздатку и задний мост вроде как литра хватает. Зачем два брали?
Согласен! В сумме 0,95 литра. Но все мы люди, мало ли что-то прольётся или не дольётся из шприца. Вообщем купил на «подстраховку».)
Не пропадёт!
Зачетный отзыв. Особенно, что касается топливного фильтра. Смотрю они одинаковые. Очень важная информация. Спасибо, однозначно в закладки👍👍👍
Спасибо! А кто одинаковые?)
Топливный фильтр — я думал, что возможно они могут отличаться. Про замену уплотнительных колец к нему раньше не слышал.
Это ведь оригинальная запчасть, она и должна быть одинаковой.)
А по поводу колец, и старые были в хорошем состоянии. Как раз на фото старые. Если не купите, можно и старые поставить. Криминала в этом никакого нет.)
А зачем тогда Вы поменяли? Если не знать про них, интересно, на станции их меняют или также старые осставляют?
В каталогах обозначаются, как одноразовая деталь. Если есть, конечно меняют!)
Понял, спасибо. Буду иметь ввиду.
Barrichello89
Это ведь оригинальная запчасть, она и должна быть одинаковой.)
А по поводу колец, и старые были в хорошем состоянии. Как раз на фото старые. Если не купите, можно и старые поставить. Криминала в этом никакого нет.)
Разбирать сложно было? Чтобы до топливного фильтра дотянуться?
Что имеете ввиду, бак снимать или уже сам корпус фильтра разбирать?)
все)))
На подъёмнике планируете делать?)
да, механику чтобы как то объяснить
Там всё понятно будет, по ходу действий.
Автомобиль на подъёмнике, первым делом приготовьте пакет или подобное, чтобы заткнуть заливную горловину бака, а то тонкой струйкой будет вытекать бензин.
Бак держится на трёх распорках, передняя снимается полностью, среднюю и заднию откручивал по одному болту и отгибал их. Перед этим, естественно, бак стойкой подоприте, чтобы он не упал.) И дальше постепенно опускайте. И вокруг ходите с фонарём, чтобы во время спуска, провода и топливная магистраль не сильно не натягивалась…
Думаю механик справится.
Если что, я на связи.)
Ildarik1979
да, механику чтобы как то объяснить
Ildarik1979
да, механику чтобы как то объяснить
Как снимите, вот этот разъём «хитрый» какой-то не с первого раза поддался.)
СПАСИБО ОГРОМНОЕ
Правильный подход))) Отлично подготовились к зиме
Отличный пост. Всё расписано. ;)
Привет. Где заказывал расходники? Примерно во сколько обошлось ТО? У официала делал?
Привет.
В Exist, но масло для двигателя, масляный и топливный фильтр купил у дилера. Стоимость расходных материалов 19044,61руб. Так как есть возможность, работы проводил самостоятельно.)