Установка селектора в ВАЗ 2106. Часть 3.

Поворот рукояти селектора под правую руку, т.е. переделка селектора из праворульного в леворульный вариант.

Инструмент:

1) Крестовая отвертка.
2) Плоская отвертка.
3) Метчики то ли М5, то ли М6 (сейчас уже точно не помню).
4) Сверло под резьбу.
5) Узкогубцы.
6) Настольные маленькие тиски.
7) Раздвижные плоскогубцы ("КРОКОДИЛЫ").
8) Съемник контактных элетроклем проводов сделанный из пилки для электролобзика.
9) Керно.
10) Молоток.
11) Карандаш.

Процесс:

Общий вид селектора в стандарте.

1) На рукоятке селектора нажимаем кнопку овердрайва так, чтобы она зафиксировалась с снаружи рукоятки селектора.
Затем двумя пальцами указательным и большим аккуратно покачивая из стороны в сторону кнопку — чехол снимаем с рукоятки.

2) На рукоятке селектора снимаем пластиковую заглушку-корпус кнопки овердрайва путём поддевания плоской маленькой отверткой.

а) Снимите аккуратно все "потроха" кнопки, а также аккуратно вытащите пластиковую контактную пластину с проводами. (чтоб её вынуть придется немного согнуть ножки электроклем)

3) Квадратный пластиковый кожух рычага селектора сдвинуть вниз. Под этим кожухом находятся 2 крепежных винта с граверными шайбами, которые крепят рукоять селектора к рычагу селектора. Откручиваем 2 винта и снимаем рукоять селектора с рычага селектора.

4) Провода идущие от кнопки овердрайва нужно отсоединить от электро разъема-фишки при помощи съемника контактных элетроклем проводов сделанного из пилки для электролобзика. (думаю из фото будет понятно)

а) После того как провода отсоединили от разъема-фишки их нужно вытащить из рычага селектора в сторону рукоятки селектора.

5) Теперь нужно перегнуть тягу фиксации селектора.

На фото ниже мой первый вариант как я согнул данную тягу. Говорю сразу, что он не подойдет, но для наглядности дальнейшего процесса эти фотки я выкладываю.

Примечание:
Такой вариант сгиба тяги фиксации селектора не подойдет, так как в дальнейшем когда все будет собрано при нажатии на кнопку фиксации селектора и отпускании её кнопка не будет возвращаться в исходное состояние, так как будет затираться самой тягой о внутренности рычага (причина тому изгиб находиться слишком высоко от уровня среза рычага селектора, в дальнейшем я перегну тягу возле самого среза и тогда все нормуль) + к этому есть риск перетереть провода кнопки овердрайва, тяга туго прижималась к ним, да и сам корпус кнопки овердрайва при таком гибе тяги не влазил.

а) Первый вариант (= неправильный) изгиба тяги селектора я гнул так: в настольных маленьких тисках я зажал краем губок тисков участок тяги селектора идущий от среза рычага селектора, а затем раздвижными плоскогубцами("КРОКОДИЛЫ") придал тяги нужную форму. (ДАННЫЙ ВАРИАНТ НЕ ПРОКАТИТ Я СПЕЦИАЛЬНО ОПИСАЛ ЕГО, ЧТОБЫ ЛЮДИ КОТОРЫЕ БУДУТ ПОВТОРЯТЬ НЕ НАСТУПАЛИ НА МОИ ГРАБЛИ)

Found on photo: 321072

б) Второй вариант (= правильный) изгиба тяги селектора я гнул так: рычаг селектора я зажал в маленьких настольных тисках, затем у самого среза рычага селектора схватил тягу фиксации селектора узкогубцами (тонкими кончиками), а раздвижными плоскогубцами("КРОКОДИЛЫ") придал тяги нужную форму.

Да чуть не забыл низ корпуса кнопки овердрайва подрезал, чтоб перегнутая тяга не цепляла его.

Проверка правильности изгиба тяги селектора.

Дальнейшие пункты должны быть соблюдены при полностью собранной и зафиксированной рукоятки селектора (крепежные винты должны быть затянуты):

а) Кнопка фиксации рычага селектора при нажатии и отпускании её должна возвращаться в исходное состояние, ни где не заедать и не подклинивать.

б) Тяга кнопки фиксации рычага селектора должна свободно ходить и скользить по проводам кнопки овердрайва не зажимая их.

в) Корпус кнопки овердрайва должен свободно вставать на своё место в рукоятке селектора при этом тяга кнопки фиксации селектора должна легко ходить и ни где не защемляться.

6) После того как тягу селектора согнули, одеваем рукоять селектора на рычаг селектора повернув её при этом на 180 градусов, т.е. повернуть под правую руку.

Карандашом отмечаем новые места под винты на рычаге селектора через крепежные отверстия рукояти селектора.

Снимаем рукоять селектора с рычага селектора и в отмеченных местах керним места под винты.

Затем сверлим и нарезаем резьбу. Резьба вроде М6 точно уже не помню, так как эти действия делал уже давно, а статью пишу только сейчас. В принципе кто будет делать разберется. (СВЕРЛИТЬ И НАРЕЗАТЬ РЕЗЬБУ ТОЛЬКО С СНЯТЫМИ ПРОВОДАМИ ИДУЩИМИ К КНОПКЕ ОВЕРДРАЙВА)

Снять заусенца. Продуть рычаг селектора от стружки.

7) Вставляем провода кнопки овердрайва в рычаг селектора.

8) Установить на рычаг квадратный пластиковый кожух рычага селектора.

9) Одеть рукоятку селектора на рычаг селектора, при этом аккуратно вывести наружу через рукоятку селектора провода кнопки овердрайва.

10) Зафиксировать рукоять селектора на рычаге селектора крепежными винтами с граверными шайбами.

11) Собрать кнопку овердрайва без кнопки — чехла и установить её в корпус рукоятки селектора. Одеть кнопку — чехол на своё место. (Подробно я не стал описывать как собирать кнопку овердрайва, потому что это довольно проблематично + я не делал в этот момент фото, которые бы разъясняли описание. В принципе там ничего сложного нет, нужно только аккуратно все разбирать и собирать, а также запоминать, так как там маленькие пружинки и детали)

12) Квадратный пластиковый кожух рычага селектора задвинуть вверх до упора к рукоятки селектора.

На счет удобства захвата рукоятки селектора:

Изначально когда я только начал переделывать думал, что будет мего не удобно держаться за рукоять селектора в перевернутом положении, но после того как я всё установил мне всё понравилось. Конечно не идеал но балов 7 из 10 по удобству я бы дал.

На счет проводов что куда и зачем наверное будет в следующей части. Всё в одну часть не влазиет.