Не повторять! На Ваш страх и риск. Зимняя заглушка и решение проблем с зарядкой АКБ.

Привет читателям!
Писать о замене расходников нет смысла, ну заменил масла с фильтрами, тормозуху и хорошо.
Что тут необычного?
Делать то с машиной особо нечего, все свободное время занимался своим гаражом, так для души.
Чем бы дитя не тешилось, лишь бы не руками. У меня наоборот, дурные мысли рукам покоя не дают.
Ломать машину было некогда, переключился на гараж, где колхозил как душе угодно. Всякую ерунду иногда пишу в блоге, НЕ подсматривать! Я предупреждал.
А вот из не стандартных решений что я натворил, пожалуй напишу.
Одной из очередных заморочек было установки ЗИМНЕЙ заглушки на продувку движка.

Зачем? Я так захотел, на зимний период.
Сугробы на дорогах, которые плохо чистят, будет безопасней и меньше снега забиваться на грязезащите.

Оцинковка валялась в гараже, остатки от дефлекторов.
Думаю в холодный период, не будет лишним. Утеплителей у меня дополнительно не установлено, все остальное штатное.
Оцинковка позже обновлена, которая на пластиковой защите, вместо алюминия.

Автозапуск сигнализации настроен от -18 градусов, по 30 минут (для подзарядки АКБ, о которой будет ниже). И таймер перед работой, в рабочие дни. Все к зиме готов. Когда станет тепло, можно будет снять заглушку.
Держится она всего на двух клипсах, вынимается и ставится без снятия всей защиты.
У тех кто проживает в тепличных условиях, тем не советую, вдруг движок будет перегреваться, инженеры наверно не зря такую конструкцию сделали.

Коротенько, как и обещал, наблюдения по зарядке АКБ. История о ЕЛД, Медвежья услуга, давно не давала мне покоя.
По совету GDave, который уже с 2015 года так делает, я так же отключил с датчика утечки провод.
В комментах там было много всего, а ларчик просто открывался.

Я сначала, не верил что все так просто, зарядка теперь не пытается сползти на 12,5 В.
Постоянно держится на уровне 14,2 В, независимо от потребителей. Машинка даже кажется стала живей.
Короче все там разжевано. Мне на расход не сказалось, ошибки в БК не интересуют, на панели нет ни каких опасностей. Все комбинации с включением потребителей на ХХ, протестировать не успел, но климат с грелками, без БС не просаживают больше напряжение. Заднее стекло сопротивляется больше всех.
Настоятельно не рекомендую, отключать систему ЕЛД! Верить в наше время нельзя никому. Мне можно, но не советую.)
Вдруг появятся, стираемые ошибки, по потере контакта с датчиком утечки? Вдруг расход возрастет на 50 грамм? Выбросы в атмосферу? АКБ будут служить дольше?
Ну и я не умней инженеров ХОНД.)
А мне понравилось!))) Скрытая ошибка в памяти, потеря контакта с датчиком утечки, меня вообще не напрягает.
+ Еще вариант, расписал SilverELEMENT, ТУТ и ТАМ.
Я просто поделился своими наблюдениями.