С наступлением морозов усугубился стук в передней подвеске, исключительно на мелких ямках и на брущатке, делал диагностику ходовой на 6 тех станциях… на всех утверждали — все в норме, скорее всего стук аммортизатора слева, но шток при диагностике не люфтел)))))
было принято решение купить два новых аммортизатора фирмы SACHS 313 472, кстати визуально они один в один с оригиналом…
и на всякий случай купил комплект передних сайлентблоков переднего рычага 1K0 407 182
и комплект усиленых задних сайлентблоков переднего рычага фирмы FEBI от AUDI TT 33973, в коробках оказался оригинал с затертыми номерами))) и значками.
после замены аммортизаторов проехался, стук не исчез((((
подняли вновь на подъемник все проверив принял волевое решение менять передние сайлентблоки переднего рычага, а задние пока не трогать, но ребята мне подсказали "тюнинг" модернизацию центрального отверстия заднего сайлентблока переднего рычага, а именно самого шестигранника на рычаге!
делюсь опытом! если сайлентблок легко снимается с шестигранника и имеет люфт в центральном отверстии, он может давать глухой звук!
решение, — на шестигранник рычага надевается обычная термоусадка, диаметром шестигранника, приблизительно 1,5- 2 см, нагревается феном, мажется мылом и надевается сайлентблок)))) высыхает мыло и вуаля! люфта нет))))) мыло для смазки)))))
В итоге стук давали три проблемы, поршень левого аммортизатора (не значительно) думаю еще тысяч 40 они проехали бы))))), передние сайлентблоки, которые визуально были живыми, но имели не значительный люфт и задний сайлентблок переднего рычага, а точнее его центральное отверстие.
После проделанных манипуляций все стуки ушли, машина стла тихинькой, мягенькой и полушненькой)))))
задние сайленты пока не менял на сплошные по причине не полной изношенности родных сайлентов…
Comments 15
Отличная работа! Особенно когда есть результат по итогу.
Сможешь сказать по рисунку, какие резинки пошли на замену?
2 и 3
0987820717 олег, скажешь от Вовы на черном СС
на какой станции все делал?
Ребята на фрунзе открыли свое сто… раньше работали на джерман моторс… цены приемлемые, руки откуда надо)
а точнее адрес можно? думаю заехать на диагностику) или номерок телефона)
Нормальный ремонт.
Спасибо за информацию.
Номер заднего сайлент блока не бьется!точнее бьется но там феби и не пахнет!екзист
исправил, спасибо))))
Ну и еще скажу зря сразу их не поменял!
да я о том же))))
Гггг
терь родные стойки про запас лежат… но одна все же слегка самую малость люфтит
такие же манипуляции провел и все пропало, на правом рычаге. Очень не надежная конструкция однако.
Ты знаешь, у меня на октавии А5 с такой же ходовкой на 110 000 только один раз менялись задние сайлентблоки передней подвески… Отсюда мои предположения — Пассат и СС тяжелые для гольфовской подвески…
Кстати на новых гольфах и шкодах видел, что переднюю подвеску изменили… вернулись к рычагам и сайлентблокам таким, как на пассате В4 96 года