Ремонт Кардана (укорачивание)

Всем Привет!
И так, при замене моста, понадобилось укорачивать кардан…
Перед тем как заменить мост, я сначала объездил все кардан сервисы… Но к сожалению никто не работает в выходные (для меня это важно, в будние работа не позволяет).
— заехал я на одно Сто…
Загнали меня на эстакаду, и сделали приблизительную диагностику не снимая кардан… Вывод: крестовины все хорошие, подвесные тоже, подвижная шлицевая нормальная, а вот не подвижная, присутствует люфт… Цена одной не подвижки около 100$.))) + работа по замене + укорачивание… А неподвижных шлицевых у меня две. Ну в общем Космос конечно…)))
Сказали что нужно снимать кардан и будет точно понятно…
Теперь об укорачивании: у меня запас хода подвижной шлицевой 5.5 см., а ходит она реально 0.5 см. Но не забываем про доп рессоры…

Поэтому эти мастера говорят что не факт что нужно укорачивать… Или может и нужно, но только после установки нового моста и убирания доп рессор… (я им говорил что на новом мосту изначально хвостовик длиннее)

Послушал я их и решил ставить мост пока без обрезания кардана, поставлю, посмотрим на подвижную шлицевую, а там будет видно… В итоге когда поставил мост, и начал прикручивать кардан, то я сомкнул подвижку полностью и он всё равно не ставал, пришлось откручивать подвесной, наживить хвостовик, а затем на изломе прикручивать подвесной… Подвижная шлицевая конечно сошлась полностью…

Собрал всё, и поехал. При этом не было ни вибраций, ни ударов, ничего, всё как обычно…
Но я понимал что однозначно нужно укорачивать, так как подвижная шлицевая должна иметь минимум 1-2 см. хода.

— заехал на другое Сто…
Эти сказали, что на авто ничего диагностировать не будут, только снимать кардан. И времени у них нет, типа привозите кардан, мы про диагностируем. Я сказал что давайте я его сейчас сам сниму. В общем я снял и отдал им. Кардан крутили вертели при мне… И так вывод: обе неподвижки под замену, подвижная шлицевая ещё походит, крестовины все гуууд, подвесной один хороший (оригинал который я ставил), а на втором (турция кажись) крупные трещины по кругу, долго не проходит…
Укорачивание (слесарные работы — 900 грн., балансировка — 800 грн.) — 1700 грн. (63$)

И так я в мыслях как правильно поступить:
— сто 2, говорят что менять неподвижки не имеет смысла потому что сильно дорого обойдётся. Цена одной не подвижки у них около 120$. 120$*2=240$ + работа + укорачивание — 325$
— купить б/у кардан от 06+, по длине он чётко подходит, не нужно укорачивать. (тема быстро отпала, не подходит флянец коробки, а если флянцы перерезать, то ко всему добавляем слесарные работы и балансировку…) — 200$+
Я свой весь перемерял с новым мостом без укорачивания (вдруг кому нужно будет, все замеры от флянца коробки)

— купить кардан такой же как у меня, только в хорошем состоянии (опять же в хорошем состоянии тяжело найти, по любому нужно будет что то менять, и всё равно укорачивать его нужно…) — 200$ + 63$
— на сто 2 ещё предложили вариант заварки неподвижных шлицевых… Рискую я тем что стою на обслуживание по замене подвесных на это Сто. Так как сам не смогу поменять подвесные. Крестовины смогу, а подвесные нет… Или смогу поменять, но потом везти кардан нужно будет к ним… И после каждой замены подвесных придётся заваривать неподвижки и балансировать… — 2500 грн. (92$) (вместе с укорачиванием, под ключ скажем так…)

Я подумал и решил согласиться на вариант с заваркой. Я понимаю все риски и т.д. Но с 2009ого года крестовины менялись только один раз (в этой записи), подвесные 2 раза… Поэтому как показывает практика ходит оно всё долго… Тем более раньше я под постоянными перегрузами ходил, а сейчас пустой катаюсь…
Согласился я так же на замену турецкого подвесного на оригинальный, и одну крестовину, тоже оригинальную они поменяли. Ну думаю чтоб всё чётко было, чтоб туда не лазить… По времени у них ушёл один день…
Я конечно не ожидал, они покрасили кардан…))))
Состояние у него как новый, всё смазано всё чётенко…

Они решили укоротить на задней части, на 4 см. (перед тем как укорачивать, они провели замеры на авто)

Соответственно шлицевая теперь как положено работает…

В общем работой я полностью даволен… Ушли толчки при переключении с 1ой на заднюю, уменьшились шумы… И как то вроде и переключение передач стало лучше…)))
Ну в общем как то так, как всегда поэма…)))
Интересно хоть кому то не лень читать?))))
Всем Удачи!