Дело помаленьку сдвинулось с мертвой точки. Был разобран полностью салон, заварены несколько дыр в полу, в районе ног пассажира и водителя. Также усилены задние крылья, ржа в некоторых местах не пожалела и их. Было усилены крепления заднего бампера. После всё было залито цинкарем, зачищено и промазано Кордоном.
На мой взгляд всё вышло более чем отлично. Залил пол, потолок и все внутренние скрытые полости антигравием. Использовал "Reoflex"на весь салон ушло 4 баллона. "Body"лучше не покупайте — гавно редкостное.
Comments 11
Таким макаром можно было просто покрасить без гравика и тоже ничего не намокнет, просто не очень понятно, зачем было сделано именно так.
Зачем антигравий изнутри салона?
Чтобы не гнил от влаги
Лучше на этот случай каучуко-битумная мастика
Ею на фото промазано все особогниющие места
Finistmgn
Чтобы не гнил от влаги
так он поможет сгнить)) антигравий пористый и влагу пропускает. под него надо эпоксидный грунт наносить
Это не финал, тогда снизу на днище и крыльях он тоже пропускает?)
Снаружи автомобиля его обычно красят поверх, но это чтобы он не слезал от песка и воды, но даже если он и намокнет, то снаружи машины быстрее и высохнет, а внутри салона если намокнет, то уже мокрым и останется.
Сверху будет слой краски и ничего не намокнет
Finistmgn
Это не финал, тогда снизу на днище и крыльях он тоже пропускает?)
а ты думаешь почему его по техничке требуют наносить на грунт? Если оставить антигравий не закрытый сверху краской — например под днищем то со временем от вибраций он потрескается и будет только хуже.
Чел предлагает замену — шовный герметик — толку нет, под ним точно так же гниёт, просто этой гнили вы долго не увидите, а потом будете удивляться чего это вроде "новая" машина прогнила до дыр. Борьба со ржой — занятие бесполезное. Ржа всегда победит.
Сверху слой краски, я же написал