Форсунка омывателя фары и параметрия рулевой рейки

То работа, то отпуск, то ещё что-нибудь и писать просто нет времени. Однако, есть пару очень важных изменений на данный момент.

1. Очень долго ездил без омывателей фар. Просто вынул предохранитель и форсунка перестала морочить голову да и расход омывайки начал радовать ) Но по случаю снятия бампера грех было не восстановить работу данной системы. Срабатывание форсунок установил на 10 нажатие омываля лобового стекла. Может и слишком много, но в процессе всё будет ясно и если надо, сделаю меньше.

Found on photo: 1Z0955965B

2. Второе, что тоже давно хотел, так это залить другую параметрию рулевой рейки.

Предыдущая от Audi TT RS v074N2398J0 долго радовала, но не без нюансов. Да она хороша на парковке и на малой скорости такое приятное, лёгкое руление, а при увеличении скорости очень сильно зажимается и это прям вау. Но есть пару вещей которые заставили уйти с этой параметрии :
— на больших скоростях руль наливается и в тоже время он всё равно какой-то ватный, реагирует не достаточно резко, с замедлением. Очень чувствуется колея с этой параметрией и в повороты входить не очень комфортно. Уж очень большая динамика изменений у данной прошивки.
— второе, что не нравится, так это зимой на шинах меньшим радиусом просто не безопасно в поворотах ((( Выйти из заноса на повороте практически невозможно. Руль, который на небольших скоростях летом вас радует, здесь просто как медвежья услуга и может сыграть с вами злую шутку. Ноль вообще не чувствуется и происходят качели влево и вправо, судорожно пытаешься стабилизировать ситуацию.
Audi RS3 v074N2431K0 эта прошивка рулевой рейки из опыта других драйвовчан меня больше всех заинтересовала и скажу вам, что пока она мне нравится больше. Да она жёстче на парковке, и да у неё нет такой сумасшедшей динамики, но это всё терпимо. В остальном — только лучше. Что удивительно, на скорости колея действительно ощущается меньше, перед стал более собранным. Для любителей активной езды могу смело порекомендовать эту параметрию рулевой рейки. В зависимости от скорости руль тоже наливается и тяжелеет, но происходит это ровно и понятно. Добавляется уверенность как при наборе скорости, так и при перестроениях.