Куплен был он давно, так как в расширительном бачке его было не много, а точнее меньше минимума. Решил не доливать, а поменять на то что было залито с завода.
Проблем с заменой нет, снимаем защиту, откручиваем заливную пробку(чтобы вакуума не было и сливалось быстрее), откручиваем краник на радиаторе в низу и ждём пока стекет антифриз.
Покупал я 5 и 1 кг в итоге осталось от 5-ки 600 гр, лито не распечатывал. Учитывая что был растительный бачок пустой! Остатки откачал шприцем.
Разницы не заметил, но теперь хоть растительный бачок заполнен до максимума.
Выявил я проблему большую — Солярис ржавеет! Стык между крылом и порогом зацвёл! Снял подкрылки и увидел что там земля (но тут не удивительно), но краска с внутренней стороны крыла облупилась где пистоны брызговик держат и очаги ржавчины под краской снаружи начинаются. В итоге с внутренней стороны на скорую руку обезжирил и покрасило грунтом 3в1 по ржавчине(просто было под рукой, но он хорошо справляется со своей задачей он у меня на дешевый и красил им верстак в гараже ржа не выступает). Вопрос у всех так или мне просто повезло так?! Машине 5 лет и она начала ржаветь уже, хотя пробег то всего ничего ещё 60тыс нет.
Comments 24
можно ценник и арктикулы, если не сложно))
4607075782051 1кг 206р
4607075782068 5кг 842р
спс, а то тоже думаю менять
Честно говоря — смысла до 100тыс менять нет! Он не был грязный, чуть темнее чем новый.
а если не 100к пробега, а 7 лет стоит менять?
Думаю лишним не будет, главное чтобы в осадок не выпал антифриз и радиаторы не забил. Стоит то не дорого, слизистой залил, процедура не сложная.
Надо было еще нижний патрубок радиатора снять. Тогда бы 6 кг вошло при заливке. Но всеравно весь антифриз не слить из-за конструктива(((
Не особо хотелось возиться, патрубок я рукой мял, маленько ещё вытекло. Только не понятно почему бы ещё без него вытекло? Я домкратом машину поднимал в разные стороны практически ничего уже не вытекло. Главное ещё забыл дописать печку открытой оставить когда сливаешь, чтобы с неё стекло по возможности.
Привет. Что значит: "печку открытой оставить, когда сливаешь" — опишите процедуру плиз, а то не понял)
Честно говоря я не знаю как реализована печка в солярисе, воздухом(заслонка и распределение потоков) или антифризом(кран на радиатор). Поэтому чтобы стек антифриз с печки я открыл кран.
Если сидеть на водительском месте, и засунуть руку между правой ногой и панелью, можно нащупать пластиковый кожух, а под ним и патрубок на печку (ахтунг! руки лучше сувать при прогреве, на прогретом моторе может быть неприятно).
Он всегда горячий, независимо от регулятора температуры. ОЖ всегда идёт через радиатор отопителя, температура регулируется заслонкой.
Я так (щупаньем патрубка) оцениваю "прогретость" двигателя.
Спасибо будем знать.
SLAY1986
Честно говоря я не знаю как реализована печка в солярисе, воздухом(заслонка и распределение потоков) или антифризом(кран на радиатор). Поэтому чтобы стек антифриз с печки я открыл кран.
Воздухом — у нас нет крана, как на ВАЗ 2109!
Вы думаете с завода залит этот антифриз?)
А какой залит с завода ?
BarsV12
Вы думаете с завода залит этот антифриз?)
Именно тот что на фото залит с завода, есть в другой таре по дороже это литр антифриза хендай-киа.
Ах да, согласен) у нас же авто российской сборки))
Да разницы нет! Как говорят маркетологи — все дело в упаковке! Тот же 110ый только в упаковке по проще)
Да да, это мы вкурсе)
Плеснул как то по осени за не имением в нужный момент 110го, зелёный ДеЛюкс который на ГазПроме продаётся чуть больше литра на доливку при установке автономного котла, так он мало того что лохмотьями свернулся, при полной диагностике у диллера каким то прибором показало что большая щёлочность… агрессивно влияет на алюминий… при очередном ТО заменил на CoolStreem.
Но это уже в очередном БЖ) +большие баблы))) на верного друга🙂
Ну так наверное он класса g11 был)
Х…р его знает😂 Брал в Корея Моторс, владея машиной 4ре месяца, со слов продавца отличный антифриз у нас все его льют… варись в отдельном котле… продавец🤣
Я сначала даже корейский зелёный концентрат купил, но понял что он древний и малоресурсный. А тот что залит у нас заявлен как до 150тыс пробега даже. У меня слился чуть темноватый на 58тыс, но не критично.
Батя на рио, накатал 180 тыс на заводском, при замене глаз чуть не выпал) был черный чёрный как отработка) но при этом ни намёка на рост температуры при езде не было… как то так)