Данный пассат весьма примечателен тем, что на нем установлена мокрая DSG DQ250 взамен штатной сухой DSG DQ200.
Еще до покупки а/м я был в курсе, что были определенные проблемы с DSG, в т.ч. с её настройкой, но, получив четкие и однозначные устные "понятийные" гарантии от Етюнерс о том, что, грубо говоря, меня не бросят после покупки, решил я пассат-таки приобрести.
Приобрел, но ДСГ продолжала вести себя плохо — вибрировала при начале движения назад, сильно и громко "ругалась" при переключении на месте P-R-N-D, ощутимо пиналась при переключении на скорости. В довесок ко всему не так давно при холодном старте пропал задний ход с появлением соответствующего значка "ключ" (выкл-вкл и все ок).
Диагностика у профильных сервисных компаний приговорила как минимум соленоиды (клапаны давления К1 и К2) к замене, а по-хорошему — переборку и чистку всего мехатроника с проверкой сцепы.
Хочу отметить Етюнерс — повели себя по-джентльменски и обещание выполнили, сегодня был бесплатно заменен мехатроник на б/ушный, но свежий от шкода йети (пробег 62 тыс.км.).
При снятии старого мехатрона стружки внутри не было обнаружено от слова совсем, масло вылилось довольно-таки свежее.
Итого, около 4 часов работ и настройки софта, пробная поездка — и я не узнаю свою машину, по крайней мере на данный момент все переключения мягкие и четкие, рывков не замечено, дикие стуки при переключении исчезли.
Бонусом была запилена прошивка DSG-6 от Етюнерс.
Надеюсь на этом эпопея с акп закончена и можно приступать уже к дальнейшему тюнинХу :)
Comments 5
Это на каком пробеге произошло?
Я указывал в конце поста — 95 тыс.км.
а можно подробнее, как проявлял себя старый мехатроник в движении? Просто у меня с завода стоит такой, как у тебя новый, и есть проблемы при переключениях вниз. А именно щелчки и подергивания с 3 на 2. Также пару раз был рост оборотов при включении паркинга
но у меня пробег 330 ткм))
330 и ничего с коробасом не делал? ))
Старый мехатроник в движении был откровенно плох, явные рывки при переключении, в основном, 2-3-4 передачи, насколько помню. На скорости норм, но при активных переключениях было неудобно.
я купил на 300. Сразу пришлось поменять вилки, коробка падала в аварию, выше 4 не включалась. До меня туда не лазили, никто ничего не менял. Масло меняли каждые 60 ткм, машина была лизинговая, "автобанная" Возможно, потому так долго и держится коробас.