Тут либо полностью желоб надо замкнутый делать, либо резиновую направляйку, тибо как на стоковом кульке… Весь воздух что он нижней лопатой нагребет, рассеется по пути наверх)
Правильно говорит, плюс все будет в грязи у тебя там. холодный впуск обычно делают на уровне самого фильтра, либо с фары, либо с радиаторной решетки, так путь до фильтра короче и легче всасываемость.
Ну так он же и называется холодный впуск, а когда на уровне бампера самый горячий воздух в солнечный летний день, хуже не станет? Хотя и так я думаю прибавка мизерная 40 см выше или ниже
Да нормальные там дупельки, на 2.7 ТТ хватает. А вот грязи снизу до жути. Радиаторы перед летом мою — самые грязные места по нижней части радиаторов. Так что есть над чем подумать…
Твоя улитка его и всосет. Пыль будет там во взвешенном состоянии. У тебя ж фильтр, не как штатный, где скорость в коробе на фильтре заметно ниже чем в патрубке. А на твоём фильтре скорость на всос как в патрубке. Физику не обманешь. Ресурс фильтра сокращён будет до следующего ТО.
Блин мы же сча не за площадь говорим. Понятно что ты купил хороший фильтр. Но он немного по другому работает. Да и штатный короб делает преломления, для меньшей нагрузки на фильтр. Вот я про чё.
Comments 38
Тут либо полностью желоб надо замкнутый делать, либо резиновую направляйку, тибо как на стоковом кульке… Весь воздух что он нижней лопатой нагребет, рассеется по пути наверх)
Куда рассеется?
К примеру в районе осушителя.
Да, ну…брось…
Правильно говорит, плюс все будет в грязи у тебя там. холодный впуск обычно делают на уровне самого фильтра, либо с фары, либо с радиаторной решетки, так путь до фильтра короче и легче всасываемость.
а на каком топливе ездите?
Смесь 95 и 98
98 чистый заливал, разницу не заметил!
Каприщы к топливу, если стоит st2 / 3
Я ничего не пропустила, в космос она ещё не летала?))
Очень низкая орбита)
Стяжку с трубок фреона сними, иначе перетрет их.
ок
А в жару когда асфальт сильно греется работает?
Работает не от температуры, а от движения
Ну так он же и называется холодный впуск, а когда на уровне бампера самый горячий воздух в солнечный летний день, хуже не станет? Хотя и так я думаю прибавка мизерная 40 см выше или ниже
Дело в продувке
+20 кобыл
= 1 единорог 🦄
Валит боком теперь?
Ага)
Логи не снимал с температурой?
Нет
первое что надо было сделать)
Зачем?
что бы знать есть толк или нет)
Colormfa пишет что есть
ну или им?
упала температура?
Да +7.5-10 к атмосферной
Как у штатного теперь
Да-да-да
Но я б забор пустил со штатного места. С самого низу — самая грязь!+ Вода!
Со штатного места дупельки маленькие + и так залетает
Вода не поднимется так высоко
Да нормальные там дупельки, на 2.7 ТТ хватает. А вот грязи снизу до жути. Радиаторы перед летом мою — самые грязные места по нижней части радиаторов. Так что есть над чем подумать…
Допустим, внизу полно грязи… Допустим…Как она поднимется до нулевика, если он верхней частью касается капота?
Твоя улитка его и всосет. Пыль будет там во взвешенном состоянии. У тебя ж фильтр, не как штатный, где скорость в коробе на фильтре заметно ниже чем в патрубке. А на твоём фильтре скорость на всос как в патрубке. Физику не обманешь. Ресурс фильтра сокращён будет до следующего ТО.
Чего? Площадь моего нулевика больше площади штатного…
Блин мы же сча не за площадь говорим. Понятно что ты купил хороший фильтр. Но он немного по другому работает. Да и штатный короб делает преломления, для меньшей нагрузки на фильтр. Вот я про чё.