Доброго времени суток !
Заметил, что многие с лёгкостью добираются до натяжителя (процесс можно спокойно найти через поиск), а понять состояние не могут и выкладывают с просьбой оценить состояние.
Проверяется по канавкам. Идеал это 1 канавка, 6-7 уже предел и необходимо срочная замена цепи. На фото постарался цифрами обозначить состояние своего натяжителя, который проверил сегодня. У меня уже используется нового образца и такой проблемы с растяжением как с дорейстайлингом нет (ну в любом случае, кто как ездит)
Comments 36
Всем привет, если тема ещё актуальная, вчера проверил натяжитель а4 2л 2014 года, пробег 120к, цепь за всё время скорее не менялась, растяжение получается 3 риски, нормально для такого пробега?
Очень даже
Кому интересно. Поизучав форумы по своим симптомам решил для начала поменять местами электромагнит клапанов регулировки фаз 06L109259A. Сняв датчики со входного и выходного распредвалов обратил внимание что на электромагните входного распредвала штырь электромагнита который непосредственно давит на сам клапан — неподвижен (залип). На втором он свободно выпускался и входил обратно. Под физическим усилием данный штырь снова зашевелился и вроде не клинил. Электромагниты поменял местами. Пару дней наблюдаю холодный запуск — никаких лишних шумов и обороты на малом газу устойчивые. Остается предполагать что причиной являлось залипание механизма электромагнитного клапана регулировки фаз.
Ауди A4 B8
1,8 TFSI
2013 год выпуска
Пробег 73000км
подскажите пожалуйста менять цепь или нет еще? При запуске холодного движка иногда треск (шум) секунды 2 и иногда на холостом ходу неустойчивые обороты.
Подскажите пожалуйста по моему натяжителю я правильно понимаю, что задумываться о замене цепи пока рано?
Пробег 90 тыс, a4 b8 fl
Единственный момент, что смотрели не на горячем движке, а на тёплом…
И ещё вопрос, почему на всех фото скоба находится примерно посредине, а у меня в самом начале (слева)
Потому что скоба двигается вместе с растяжением цепи. На Вашем месте я бы еще ездил и ездил, но забывайте о контроле хотя бы раз в 15-20 тыс. Пробег 90 у меня было "+" "-" аналогично, а вот к 120 уже с 4 на 5 перепрыгивала
Благодарствую))
А ризки на натяжителе проверяют при нагретом мо моторе?
конечно
Я так долго ездил что у меня цепь перескочила на 2 звена! Еще одно звено и привет передали бы мне клапаны с поршнями! Так я не советую доводить до самого конца если есть возможность менять нужно!
На новом натяжителе перескок я думаю маловероятен на таком ресурсе. Ну вот любом случае спасибо за предостережение 😉
Спасибо за разъяснение для недалеких!))
Всегда рад 👍
где такой на нашем cfna?
К сожалению не подскажу 🤔
спасибо!
Всегда рад
Снизу подлазишь?)
походу сбоку, около радиатора. Я у себя смотрел через шнурок
Ну где окошко знаю, просто инетересно, можно и умудрялся ли кто — нибудь смотреть через капот
вот поэтому я через vcds и смотрел, фиг знает как подлезть, чтобы сфоткать нормально
Hykaktak
Снизу подлазишь?)
Да, подъемник нужен. Защиту снимаешь и там заглушка с лицевой стороны. Ну чтоб посмотреть надо извернуться )))
Привет. А что скажешь по поводу таких показаний? Нормуль?
Братишка, тут думаю надо обратиться к экспертам диагностики )) я к сожалению не сидеть в этом ((. Ну если не ошибаюсь все читки-пики ))))
Ясно, ну все же спасибо))
Тоже 4, пробег 118 тысяч)
Думаю до 170 дрожа побежать 😉
Посмотрим, в конце лета ещё открою посмотрю растянулась ли ещё. Потому что основном летом на педальку жму)
Раз в год думаю просматривать и достаточно должно быть 🤔
Не знаю как на счёт 1, у друга на машине 7т. Пробег, у меня на моторе 34т., У нас с ним одинаково по три кольца, 1 только с салона выехать походу.
1 это после установки нового натяжителя.
Вчера свой смотрел, 1 в 1)) пробег на нем около 80 тысяч
Значит аккуратно водим + натяжитель нового образца значительно долговечней
Как думаешь, на скольки рисках менять?
Думаю на 6 уже надо будет