Воистину странную резину купил я себе недавно! Встречайте чудо-юдо Dunlop Grandtrek mt2 255/85-16.
Нортеки, конечно, всем хороши, но мне ж в отпуск ехать на дальняк надо, а потому дал слабину и купил обычные, круглые колеса. Отсутствие вибраций и мягкость хода чётко дали мне понять, что более я не в особой, элитной касте ХТшников =)
Резина эта особенная и, честно говоря, меня смутила, потому немного предисловия, как же меня так угораздило.
Вообще, я сначала хотел купить самую дешевую 255 МТшку — Maxxis Bighorn 762, цена на неё до мая была прекрасные 7700. Но, вмешался случай и я не успел её приобрести. Сначала цена стала расти, то 8, то 8,5, потом вообще 9 и 9,5, а затем она и вовсе в Москве кончилась. Разве что у перекупщиков втридорога искать. Далее по цене были Данлопы и Тоё. Тоё меня вообще ничем не привлекли, ибо брать за 10.000 абсолютно обычную МТшку, без какой-либо изюминки, не было никакого желания. А вот Данлопы — совсем другое дело. У этой модели в размерах 235/85 и 255/85 протектор с одной беговой дорожкой и сильно разряженными боковыми шашками. Так как до этого я ездил на ХТ и теперь прекрасно понимаю разницу между ними и обычной МТ, очень мне стало интересно посмотреть на эту резину в живую. В общем, берём! Приезжаю я такой в магазин на ХТшках, мне выносят эти Данлопы иии… И был у меня шок такой же, как после знакомства с ХТ резиной. Покрышки лёгкие, резина протекторной части очень мягкая, а боковина, где полоски идут — вообще мягкая криминально! После дубового, толстенного Нортека мне казалось, что я купил камеру от велосипеда! Минут 15 стоял над ними и думал что делать. Запредельная мягкость резины рисовала в моём воображении страшные картины порванных на ровном месте боковин и прочие ужасы, но, любопытство пересилило. А помимо любопытства, осознание того, что следующие по цене идут не интересные Тоё, дальше Максисы М8090 и Гудричи за 15.000.
Теперь к сути. Данная резина имеет совершенно невероятный набор особенностей и я до сих пор не понимаю задумку инженеров. Резина 33 дюйма, на диске шириной 7 и давлении 2,2 диаметр её около 83см. Ширина протекторной части около 20см. Вес покрышки 22кг. До редуктора моста 26+см. Глубина протектора составляет совершенно обычные для МТ 15-16мм. Но, резина имеет очень сильно разряжённый протектор, ни на одной другой МТшке я такого никогда не видел. Расстояние, между боковыми шашками достигает 4см! Как и на всякой другой резине, промежутки между шашками есть по-больше и по-меньше. Но блин — 4 см это как на ХТрезине! Протекторная часть сделана из очень мягкой, а на ощупь еще и качественной резины (после Нортека то! Ха!). Боковина, в районе полосок, сделана довольно тонкой и также крайне мягкая. На покрышке полностью отсутствуют боковые грунтозацепы! Роль защиты боковины выполняют выступающие полоски. Ездить по трассе на такой резине очень комфортно, даже на давлении 2,4 очень мягко. Если сравнивать с 265ми Комфорсерами, на которых я ездил в прошлом году, то также мягко было на давлении где-то 1,6-, 1,8. При этом Данлопы из-за этой мягкости реально плохо тормозят! На пустой машине и давлении 2,2 края боковых грунтозацепов не касаются асфальта, очень мягкая боковина проминается быстрее протекторной части. Про травление я даже говорить не буду, смысла нет, очевидно, что она легко сплющится до диска. Я пока не очень хорошо разбираюсь в резине и потому не понимаю, чем руководствовались создатели. Если это МТ, да еще и с проектором аля ХТ, то это же резина для суровой эксплуатации, почему нет боковых грунтозацепов и массивной защиты боковины? Почему такая мягкая? Она что, за 20.000км сточится? Или мягкая, высококачественная резина не будет сильно тереться по асфальту? А на бездоре эта мягкость и пластичность как? Типо будет проминаться, а не дырявиться? Обволакивать, а не упираться? Нет, я конечно, в курсе, что мягкая резина на бездоре это благо, но не настолько же… Короче я совсем потерялся… У меня в голове это пока не укладывается. Втройне обидно, что пока нет времени проверить её в грязи, некогда с дороги съехать даже! Самому очень интересно.
Что мы имеем в итоге:
1. Глубина протектора обычная
2. Разряжённость протектора на уровне ХТ
3. Очень высокое качество резины
4. Мягкая протекторная часть
5. Запредельно мягкая боковина
6. Полное отсутствие боковых грунтозацепов.
7. Лёгкая
8. Великолепно плющится
Что из этого выйдет? Да без понятия, может она сотрётся за 20.000км, а может будет на бездоре божить, время покажет.
-UPD 2019-
Краткий отзыв по эксплуатации из комментариев. Если есть вопросы — пишите. Резина — натурально бомба. Уникальная вещь, ничего похожего не существует.
"Ширина протекторной части 20см. Резина очень и очень хороша на бездоре. Особенно приятно видеть как машина едет там, где 285\75 скользят и мылятся. Езда по глине, жиже и тп — это удовольствие, на 1 атм с моими имитациями машина едет как боженька. Можно рулить в колее и если её высота не слишком велика, то резина позволит выехать. Короче, на бездоре она просто великолепна. Минусы — это быстрый износ, плохо тормозит со скорости, неравномерный износ. Как универсальная не годится, у неё приоритет сильно смещён на бездор. Любую МТ 285\75 на бездоре она объедет в любых условиях."
Данлопы на родине:
Comments 46
Покупал еще в конце ноября. С большим трудом наскреб в разным местах по 1, по 2 колеса по гуманным ценникам по 12- 13 тысяч. Комплект из 4 шт обошелся в 52 со всеми доставками. Сейчас цены еще выросли, совсем грустно. При этом очень мало предложений, наверное уже не выпускают эти прекрасные, ни на что не похожие, шины. Решил что надо запаску купить, пока ищу.
В этом году с шинами совсем всё плохо. Насколько я понял, радикальное уменьшение количества моделей на рынке и рост цен связан с обязательной маркировкой шин. Может и ошибаюсь.
Купил, измерил. На моих дисках 5.5 ширины оказались ровно 840мм в диаметре. По ширине 242 мм. Истинный размер получился 242\90\16. Арки придется переделывать… Глубина протектора около 15 мм. Углубил между боковыми шашками по типу ХТ. Мяса там много. Высота шашек близко к углу стала чуть более 20 мм, что очень заметно по сравнению с нетронутой шиной. Думаю, грести будет еще лучше. Фото не получилось прикрепить…
Почем её продают нынче? А то цены на резину улетели куда-то в космос
Приветствую. Сам являюсь большим поклонником данной модели, да и замороченный на резине в целом. Катаю на ниве 235\85. Отъездил 3 летних сезона, почти без асфальта, пробег крошечный, износил что-нибудь около мм. И закололо… Решил резину поменять на новую. И захотелось мне тот же данлоп, но 255. Долго ковырялся, искал, цены космические стали, а еще эти шины уже не выпускаются (вроде), диффецит. Но наковырял комплект правдами-неправдами, пока жду когда придет — размышляю. Буду сажать на легкую ковку шириной 5", чтобы резина поуже была, меньше шоркала в арках и не разувалась. К слову, нынешнюю на 5,5 дисках так ни разу и не разул, сдувал до 0,25… очень хорошо резина сидит на дисках.
Прочитал я что ты намерил 15\16 мм. глубины протектора и усомнился. На моей 235/85 протектор с виду точно такой же, даже ширина беговой дорожки чуть ли не одинакова (на моей 195мм), а я намерил 12-13мм на новой шине. Это существенная разница. Ладно, через пару недель резина прийдет — все измерю. Думаю что на 5ых дисках будет она повыше 830 мм, придется еще заниматься арками…
Привет, ну 12-13 это нереальные цифры для 33 резины. У меня уже много разных комплектов было и скажу что почти вся 33 резина имеет протектор 14+мм в высоту. Это среднее значение, потому что смотря где мерить, где 16 будет, а где-то меньше. Даже на зимней ёкогаме в 33 размере протектор доходит до 14мм.
Nivofil
Приветствую. Сам являюсь большим поклонником данной модели, да и замороченный на резине в целом. Катаю на ниве 235\85. Отъездил 3 летних сезона, почти без асфальта, пробег крошечный, износил что-нибудь около мм. И закололо… Решил резину поменять на новую. И захотелось мне тот же данлоп, но 255. Долго ковырялся, искал, цены космические стали, а еще эти шины уже не выпускаются (вроде), диффецит. Но наковырял комплект правдами-неправдами, пока жду когда придет — размышляю. Буду сажать на легкую ковку шириной 5", чтобы резина поуже была, меньше шоркала в арках и не разувалась. К слову, нынешнюю на 5,5 дисках так ни разу и не разул, сдувал до 0,25… очень хорошо резина сидит на дисках.
Прочитал я что ты намерил 15\16 мм. глубины протектора и усомнился. На моей 235/85 протектор с виду точно такой же, даже ширина беговой дорожки чуть ли не одинакова (на моей 195мм), а я намерил 12-13мм на новой шине. Это существенная разница. Ладно, через пару недель резина прийдет — все измерю. Думаю что на 5ых дисках будет она повыше 830 мм, придется еще заниматься арками…
У меня шины 235/85/16 стоят на дисках шириной 6". Как мне кажется, это оптимальная ширина диска. Была мысль взять 5,5", но не рискнул.
Сейчас тоже думаю перейти на шины 255/85.
Думаю на старые диски поставить.
Добрый день! Тоже думаю на уаза такую взять, на сколько быстрый износ резины?)
Приветствую. Износ резины сугубо индивидуальная тема, зависит от многих факторов. Предсказать невозможно. Гарантированно можно утверждать, только то, что эта модель будет быстрее стачиваться, чем обычная мтшка. У неё площадь протектора/пятно контакта на асфальте меньше, чем у других, а это значит большая нагрузка на каждый см2 протектора.
Понял, спасибо. Вот думаю тоже о ней
Привет!
Подскажи пж про грунтозацепы. Как сказывается их отсутствие?
На этой резине их нет вовсе.
Выбираю между toyo open country и dunlop grandtrack
Никак не сказывается. По моему опыту не особо нужны они. Та часть покрышки, на которой "боковые грунтозацепы", опускается к земле при стравливании резины и в избранных ситуациях типо должно что-то дать для проходимости. По факту, проверить это крайне маловероятно. Т.е. дают ли они что-то для проходимости никто точно не скажет. Как утолщения боковины для защиты от проколов и порезов — да работает, но на данлопах эту функцию "кольца" и выполняют. Конкретно Данлоп и Тоё резина сильно разная. Тоё универсальная, а Данлоп более внедорожная. Если машина, например, на дальняк едет, лучше Тоё взять.
У меня машина выходного дня. Не факт, что буду на дальняк на ней ездить. Максимум 200-300 км до берега реки.
В конечном итоге тоё на сайте размер 846мм, у данлоп ты замерил 830+
В мой сток, говорят, тоё не влезает, а данлоп заходит на ура.
Ко всему, тоё очень тяжёлые, так понимаю.
Вероятно, выберу такие же, как у тебя.
По износу что скажешь?
Вес и другие характеристики Тоё можно загуглить на англоязычных сайтах, там полные спецификации есть, это в России нифига инфы нет, мы для них страна третьего мира. Диаметр зависит от ширины диска и давления, поэтому могут быть отличия. Для выходного дня яб лучше Данлоп взял. Всё-таки уникальная резина. Износ будет зависеть от эксплуатации, предсказать практически нереально. Гарантированно износ будет более быстрый, чем у обычных мтшек, ибо площадь контакта протектора меньше, а значит и нагрузка выше на каждый см2 протектора. Пьяным по лесу гонять на ней нельзя, как и усиленно буксовать в камнях — этож не диагоналка, для такого не предназначена.
Так-то я вообще не пью ))
Ясно. Нужно попробовать! Спасибо за советы/ответы
А у меня на остатке менее 40% проволочки начали вылазить по бокам, причем вытаскивались плоскогубцами, на шиномонтажке сказали корд расползаться начал, часто на данлопе это встречается. И пару раз задними колесами ловил квоздь 100ку и болт длинный, аж ключом на 17 выкручивал из протектора.
Была эта резина в размере 245/75 16. Единственная резина на которой не страшно в грязь ехать было. Боялся только прокола, т.к. очень мягкая, до такой степени, что регулярно из протектора доставал камешки, которые противно цокали, и боковина слабовата (ни ни разу не проколол ее).
Потом были kumho kl71, вот уж дубовая резина, я на ней даже бутылки давил, случайно конечно, и никаких последствий. Но в грязи встревал сразу, чуть буксанешь, она сразу выкапывает яму, выкидывая гигантские комья грязи, тут же замыливается и все, сидишь конкретно.
Сейчас укатал Гудричи АТ, буду менять снова на Данлоп, но уже 285/75.
У меня уже складывается впечатление, что Японцы делают одни из лучших покрышек по содержанию каучука. Столько уже разных моделей видел и резина на японцах самая резиновая.
Отличная резина в этом размере, поздравляю)
А где покупали?
Мосавтошина
Ага спасибо! Что то у меня складывается впечатление, что с одной дорожкой такой резины уже нет…хотя надо звонить выяснять!
Не надо звонить, они там сами ниче не знают. Даже на офсайте Данлопа фотка неверная. Всё предельно просто: с одной дорожкой только в размерах 235\85-16 и 255\85-16.
еще одно тревожит…наверно мост придется двигать под них как думаете ?
Это все по месту смотреть надо. Я до сих пор не подвинул, но у меня диски с вылетом +20
ясно…у меня 0 были…щяс -10 стоят…лифт кузова лифт подвески.
заеду наверно все таки по пути куплю шайб клюшек…если что на всякий случай.ими и подвину если затирать будут
второго комплекта нету.)))придется если перебортирую в шиномонтажке все по месту решать.)))
.)))) вот данлопы как раз и беру 255\85
щяс тоже на данлопах катаю но 265\75
решил побольше и поуже взять…))
до этого комфорсеры были.
255 это почти экстрим резина, совсем другая езда. Главное не забывать, что это всё-таки мт и не стоит дубасить по лесу ночью, как на сафарях.
так может антон мне сафарьки 33 взять ?
но боюсь с повседневной ездой мне на них тяжко будет…
сегодня крайний день выбора.в 15-00 еду в магаз.))) что скажете?
Сафари диагональные, это значит, что когда машина постоит, они форму запомнят. То-есть сел в машину и попрыгал как на телеге с овальными колесами, пока не разомнутся. Не для повседнева однозначно. Данлопы комфортная резина, мягкая, но рездить аккуратнее надо. Я пока не порвал и не проколол, хотя царапин и ссадин уже много. Берите Данлопы, не понравится, всегда продать можно.
спс…с данлопами знаком .)))ибо щяс на их езжу 265\75 (откатал 2 сезона не снимая зима-лето)
в обед еду за 255\85 брать тоже данлоп…спс…убедили.)))
Как грязевой сезон начнется, езжайте сразу на покатухи, где много машин разных будет. Там сразу увидете, что 255 едут гораздо лучше 285ых.
были комфорсеры 255\75 на покатухах тоже убедился что ехали лучше 285-тых…
я все таки думаю широким тяжелей в грязи…
после взял 265 данлоп…а теперь нет думаю вернусь к 255 ширине.)))
А нортеки продал?
Нортеки сейчас у товарища на головастике
как резина ? как впечатления? не разочаровался ли?
Несколько дней уже голову ломаю и кажется нашел то что мне нужно… колесо диаметром почти 33…или чуть чуть меньше…
А ширина у него сколько — по фото кажется что 235 а не 255… тоже меньше ?
или так кажется на фото ?
Ширина протекторной части 20см. Резина очень и очень хороша на бездоре. Особенно приятно видеть как машина едет там, где 285\75 скользят и мылятся. Езда по глине, жиже и тп — это удовольствие, на 1 атм с моими имитациями машина едет как боженька. Можно рулить в колее и если её высота не слишком велика, то резина позволит выехать. Короче, на бездоре она просто великолепна. Минусы — это быстрый износ, плохо тормозит со скорости, неравномерный износ. Как универсальная не годится, у неё приоритет сильно смещён на бездор. Любую МТ 285\75 на бездоре она объедет в любых условиях.
Понял, большое спасибо
Интересные шины, только совсем по ним нет информации((( Может уже есть что рассказать?
В принципе есть. Проехал на них около 8000км. Съездил на полуострова Средний и Рыбачий. Лазил на Бесов нос, Немецкая дорога, дорога Умба — Октябрьский, Порчниха, высота Угловая, перевал Геологов, прыгал по курумнику, Хибины, Воттовара и тд. Короче только по каменистому грейдеру проехал 1000+км. Резина превосходно едет по грязи, глине, большим камням, открытым скалам. Она не соскальзывает, машину никуда не тащит, куда руль повернул, туда и едет. Легко выходит из грязевой колеи и позволяет рулить в ней, а не ехать как по рельсам. Очень мягкая, превосходно накатывается на препятствия, реально обволакивает на пониженном давлении. Отличный выбор для эксплуатации на мягких поверхностях. Грязь, глина, поля там всякие и тп. Категорически не подходит для сухих каменистых мест тк там очень быстро стирается. Пришлось очень много проехать по грейдеру из дробленного камня. В таких условиях она очень быстро изнашивается. Справедливости ради стоит сказать, что для таких покрытий мт не предназначена и любая другая тоже бы изрядно подстерлась. Несмотря на свою запредельную мягкость, не порвал и не проколол, хотя эксплуатация была жесткая. Множество мелких порезов от острых камней и удар бревном в боковину никак не сказались на ней. Еще повторюсь, что резина плохо тормозит со скорости, слишком мягкая. Резина тяготеет к ХТ и правильнее было б ее эксплуатировать как ХТ. То-есть резина для местного применения без дальних перегонов. Внедорожные ее возможности мне очень понравились.
Как на асфальте себя ведет, сильно шумит, расход, накат износостойкость. Меня не устраивают комфорсеры на трассе, большой дисбалан неустраняемый балансировкой и яйцеобразность, скорость средняя до 130, вот выискиваю альтернативы
Не, 130 это точно не про неё. Это более экстремальная резина, чем универсальная. Изнашивается быстрее аналогов, тормозит плохо, накат плохой. Износ по центру идёт быстрее, чем по бокам. Это резина чтобы лазать где-то. Только на бездоре она свои сильные стороны раскрывает. Как универсальная не годится однозначно.
Каков износ примерно за 10к по асфальту ?
Зависит от массы авто и температуры на улице. Конкретно 10к по асфальту я не замерял, но исходя из общего износа, предполагаю, что пару мм съест.
Я тоже недавно купил 265/75 на 16. 30500 за комплект.
будем пробовать, поротектор реально редкий.
заехал сразу немного в грязь, попробовать, гребет естественно хуже сафарей 500. ездить можно.
на асфальте почти как АТ.
интересно прочитать следующий отчет, как она на трассе и в грязи