Залили оригинальную программу от s55 amg

Все кто аналогично прошли-довольны. Разница очень заметна. Во всем

Нет. Отсутствует и присутствует-это уже ставили сами (принудительно) под евро2 олним словом, а вместо s500 все правильно-поменяли на s55.

Ну скажу так, что у этого человека в старе было много оригинальных программ на мерсы. В том числе именно по 220-му я видел несколько. Также была программа и на компрессор. Просто я понимаю так, что если человек занимается своим делом, то и есть выходы.

что значить программ на мерс, конкретнее? программы чего именно…

В старе . В нормальном старе заложены прошивки конкретных моделей. Двигателя от s500 и от s55 отличаются но не намного. По сути тот же мотор, но только доработанный. На моторе s500 стоит стоит прошивка более управления двигателя ме 2.8. Если она такая, то программа амг с ней подружиться. У моей машины это произошло где-то с 5 раза. Вот по сути. Программный чип-тюнинг- это же также высасывают лошадки из движка, корректируется коробка и т.д. здесь можно сказать то же самое. Но только прошивка оригинальная. Заводом изготовителем данный блок управления уже рассчитан на такую программу. Я согласен, что у 5.5 поршня другие, еще другие элементы, но суть такая же.

Я раньше вроде с тобой на эту тему переписывался, что у нас есть тип, который чипует программой амг и заказывает ее из Германии. Вот видимо эту программу он и имел ввиду. Хотя кто знает.

это разные моторы во всем начиная от степени сжптия и теххарактеристик, сопоставимо с переливом 6.0 битурбо и …самолет)))))
номер дампа дай и имя, у меня 55 мотор с 5.0 мозгами и я, по совету своих гуру, не парюсь с прошивкой мозгов, ничего это не меняет! поправь цифрами, если я не прав, остальное пурга сорри

Ну вот ты сам себе противоречишь. Если у тебя там такие гуру. Так им не составит труда в старе покопошиться и все увидеть. Вот это вот пурга. Я не ссылаюсь на гуру и т.д. я привел реальные факты, что как видишь работает и причем нормально работает. Также добавлю, что товарищи у которых есть на руках стар, не имея профессионального опыта в работе уже подбираются к этой программе. Вот тебе дополнительно фото, что в добавок было отключено.

я это видел, при чем тут дамп с 55 атмо?)))))

Вот честно. Я устал что-то доказывать. Каждый владелец своей машины делает все что ему вздумается. Тебе также написал AnPr по поводу этих моторов. Тем более рядом с тобой есть гуру, которые тебе скажут что к чему. Я понимаю, что если бы я залил прогу от s55 kompressor, то тогда это была бы дикость. И все эти высказывания бы имели место быть. Вот и я тебя спрошу причем здесь софт от s55 и машина s500?

сорри, дай номер или название дампа)))))
ты вообще ничего не залил, ты лишь откоректировал работу мотора…ты понимешь что такое сжатие 10.5 на 55 атмо и сколько на 5.0?))))) оно априори не поедет скорее всего))) то что на видио лишь корректировка работы…

Пусть будет корректировка двигателя. Пусть будет так. Пусть мы внесли изменения в эбу машины. Откорректировали работу двс и естественно коробки. Суть езды и работы двигателя изменилась. Ну едит же машина и едит лучше. Мне иначе не было бы смысла с6имать видео и говорить о том, сторона по-другому едит. Я бы сказал все как есть. По проге…как и писал ранее, она находится в старе в инженерном меню. Там многие модели. Заходишь и выбираешь первую программу с надписью s55 amg, потому что далее идет от s55 kompressor и от s65

стоп)))))
корректировка эбу, выхлопа, лямбд…
Это я делал, ну около 10 лс бросило, ничего…
прошивка блока мотора и коробки есть на 55 атмо, я думаю страом это не делается?
сделал бы звонок кулибину и внес ясность может

Я же объясняю, что ДОПООНИТЕЛЬНО удалили каты и т.д. Родная программа от s500 с блока убрана. Вместо нее залита программа от s55 amg- атмосферник. Соответственно все узлы и агрегаты теперь работают по этой программе. В СТАРЕ она есть. Если у тебя нормальный стар, то там есть эти программы.

(Вот если например полетела программа или как в твоем случае…ты купил себе мотор, то его надо подружить. Заходишь в инженерное меню в старе и прописываешь эту программу в машину.

ты видно не правильно понял своего кулибина, одно дело корректировка 5.0 другое перешивка блока эбу мотора)))) 55 атмо это др мотор и 5.0 не будет работать корректно, разные это моторы…залей с 600 битурбо сразу самлоет получишь! тебе просто откоректировали, эбу не шилось!

Вот ты мне скажи. Что в твоем понятии откорректировали? И сразу еще другой вопрос: ты такую процедуру, которую сделал я- делал или нет?

Я уже просто устал объяснять. Что залили в эбу программу амг 5.5. Роднуууууую от s500 убрали! Не меняли там что-то, а именно одн у заменили другой!

Вот если бы от s600 попытались залить, а она не зальется! Вот там разные двигатели! Вот только ответь на вопросы выше

эбу не лили, я делал тоже самое и еще немного!
у меня нет егр, нет насоса продувки, нет катализаторов и тд…у меня портинг сделан, паук кастом и выхлоп и тд…
при чем тут эбу 55 на 5.0 моторе? это просто категорически разные технически моторы, почитай матчасть бро))))
поэтому я и язвлю, сорри — залей с 6.0 битурбо полетит)))
залить можно только кастом прошивку 5.0 в 5.0, все и без вариантов!

Ну мне залили же. Кстати… блоки управления двигателем у них одинаковые. Если что. Я не спорю, что на амгэшном блоке возможно стоит надпись амг, но по сути они одинаковые. Как и ты говоришь, что твой мотор работает на блоке от 5 литрового… И вот в настоящий момент парни с д2 делают это -также на 5 литровых моторах при помощи старухи))))). Надеюсь, что все подрастет.

сорри, бро тебе нифига не лили…
тебе откорректировали работу мотора
а прошивку блока упр не делали, машина думаю вряд ли поехала бы вообще
моторы совершенно разные)))) матчасть почитай, сорри…все другое

при мне ездит s55 атмо в который воткнули 5л двигатель, ( эбу, егс, и т.д. от s55 ), и все нормально ходит, логично что обратное тоже работает?

Меня никто и не разводил. Все было сделано абсолютно бесплатно. Это раз. Второе прошивка она не от компрессора, а от обычного 5.5. И не чип-тюнинг, а залиьая в блок управления со СТАРа. После этого, как я и описал машина стала ехать намного лучше. Я еще раз говорю, не стремлюсь ехать на гонки. Для этого есть другие двигатели и машины. Я улучшил характеристики и мне этого предостаточно.

А какие машины для гонок есть? Пагани с Мерсовскими моторами достаточно гоночные? Или только надутая до ресурса в пол моторчаса Приора может считаться гоночной? Одно дело лично ты не хочешь выжимать до последнего все соки из своего авто, но это ж не причина считать, что он изначально не может, или где? ))

Гонки бывают разные. И у людей индивидуальный подход к своему автомобилю. И из 220-го можно сделать болид при желании. Но изначально он для комфортной езды. Я про гонки писал к тому, что у slss все сводится к мощности и то что любое вмешательство в двс путем каких-либо прошивок (чип-тюнинга)- Это чистой воды развод и т.д., мы с ним уже обсуждали аналогичные моменты.

Вообщето просто прошивка не АМГшного мотора она как бы тоже не чересчур полезная. У меня просто друг как раз сейчас пытается 5,5 мотор поднять, так там только литьё алюминиевое на обычный 5,0 похоже, а колено кг на 2 легче и, что странно, короче, шатуны легче, поршня легче, кольца и те уже + маховик другой. Лить в 5,0 так же как в 5,5 не правильно, они сильно по разному работают, хорошо если текуших корректировок по дтчикам хватит.

сорри…прошивка чего?

А тебе ни кто не говорил, что 113 мотор легко бывает 5,5 и без компрессора и управляется он тем же ЭБУ, что и все 113 моторы? Может просто тебя кто то хотел за дорого развести? Заводская прошивка ничего сверхсекретного из себя не представляет, просто тупо слита с дилерского компа, отделения, обслуживающего АМГ в том числе и всё. А про то как в Харькове сапоги свистят над головами тюненхеров я понял по тому, за сколько секунд нормальные люди доходят в старухе до актуальных данных блоков, а не б**** как у нас месяцами как баран на новые ворота…

не понимаю твою пургу))))
ты меня обидеть хотел, могу тел оставить))))
а по сути …и шо может изменить прошивка 113 55 в работе 5.0 ))))) бред не неси! меняет тюненая прошивка для 5.0 напр, поверю…остальное-совет с 6.0 битурбо залей машина полетит)))))

Такой нет, она как M275 5,5 или S65AMG идёт, а 6,0 это какой то Макларен или вообще Хуайра (это я не посылаю) и их естественно в дилерском сканере Мерседеса не будет. И вот не знаю что там наши местные дампят и шьют, но лепят они горбатого к ровной стенке. В меню стара это называется "возврат заводских настроек" и если моторник позволяет выбрать из списка для конкретного моторника "заводскую" S55 AMG, то несколько минут делов те 4 мегабайта залить.
Если тебе тюненгеры не сказали что может изменить, то и сам можешь им передать списком: сопоставить прежним показаниям педали новое положение дроссельной заслонки, сопоставить порог переключения передач другим оборотам двигла, изменить вообще весь алгоритм контроля тяги и кучу всего другого, кроме топливной карты. Инжектор да, возможно вообще в аварийном режиме будет работать на не АМГшном моторе, но в определённых местах весь авто будет ехать бодрее или как минимум дёрганей, что и создаст впечатление прибавки мощности.
А, ну и я так понял, что ты думаешь что так не бывает, шо типа хлоп и в старе выбирай что угодно из всего списка прошивок. Список то есть, но после считывание конкретного ЭБУ там доступно только то, на что это ЭБУ можно поставить и естественно компрессорных прошивок к атмосферному мотору программа не предлагает, ну может только нашим тюненегерам, а нормальным точно нет.

Дампят следующее, для каждого стока прописывают новую, свою прогу работы мотора или коробки, как правило мотора…стоимость европе от 1000 евро и качнуть ее и перелить, слить тяжело электронщикам некоторым даже.
остальное все что ты почувствовал, скорее всего лишь настройка правильной работы блока упр мотора(убраны ошибки, корректно заработали лямбды и тд) я это давно прошел и думаю, почти уверен…все что ты почувствовал, это как с мойки выехать и машина мягче и быстрее, сорри…
если не прав, данными поправь дампов…я не проф электронщин, но у меня норм команда умных людей, они могли что то упустить или сделать ошибку-я проверю! у каждого дампа есть имя и номер, покажи…

…повторю, я сделал портинг 55 атмо ( 55 компрессор мог поставить, в теме зч, но бюджетнее авто сменить), выбросил насосы продувки, егр, стоит паук и выхлоп кастом…это я чувствую с 5.0 и то…не компрессор)))) добавить хочу дроссель больше, фильтры прямые, валы уже не бюджетно даже.

Во первых я ничего не чувствовал, мне только закатовые лямбды обрубили, насос продувки и мотор стал Евро 2, естественно адаптации педали сбросились и после монотонной трассы по началу после сброса он резче, но я про это не говорил, тут просто у автора таже картина и он её и описывал.
Во вторых автор ни про какой кастом не говорил, "румынские" прошивки из дампов памяти блока только для суровых парней, остальные давно поняли что тест пилоты Мерседеса, по логам которых делался сток, и писатель прошивок по 1000 ойро звери настолько разные, что в реальном мире ни когда не пересекутся))) Тут у автора просто вкорячена заводская прошивка АМГ в заводской блок т.к. так вышло что версии блоков совпадают — вот то и всё. И в этом случае ни кто ни кого не обманывал, ну кроме румын, пишущих "прошивки" (или болгар, я их не сильно отличаю) )).

да нифига там нет, номер или название дампа))) там корректировка есть по выхлопу и корректной работе лямбд

Есть, люди умудряются в отфонарные блоки вливать, где отродясь такого не было, там конечно всё иначе, но не через дампы и т.п. а в подготовленный блок льют такие же заводские прошивки. Просто у людей хватило лишние 100 евро за нормальную копию дилера заплатить, а наши жлобы из шиномонтажек Югославии понабрали и оно у них только где у тачки масса прикручена показать может)))

даже комментить не фиг))

Спасибо, братец.

я вот когда воткну 5,0)))выкленчаю у тебя эту прогу))

Привет ! Я свой м119.985 на Евро 2 прошил . И никакой разницы не почувствовал, кроме лёгкости в кошельке !

странно)))

Привет ! Ну, разница немного есть . Может не заострял внимание, переключаться стал чуть раньше где то в районе 2000- 2500 и на педаль газа более остро реагирует .

понял))

И на меня тоже ! Я в доле !

ты о чем бро))

Про прогу на 5 л. А то я не знаю, что у меня ! Ездит как то не так, как хотелось !

ок))

Мне тоже интересно, думаю вторые каты убрать, коллектора поставить от лоринсер

Я бы тоже коллектора поменял бы. С правильной развилкой, но пока не занимался данным вопросом и даже понятия не имею сколько они могу стоить.

Стоило около 50к

Ужас)))))

Согласен, но и от чип-тюнинга авто получится тоже самое. Можно было просто в инженерном меню отключить каты, датчики, но и прописали прогу от s55 amg. А так конечно если был бы у нас стенд, то я бы с огромным удовольствием сделал бы замер до и после.

Я хотел снять все. Но сами понимаете, что не каждый мастер раскроет секреты. Вот и он мне сказал где можно снять, а где нет. Также одноклубники задали вопросы по данному процессу в телеграмме, которые я передал мастеру. На что он сказал, что хороший диагност сможет сделать такую процедуру без каких-либо проблем. Но далеко не у каждого в старе есть программы различных модификаций.

По крайней мере показал, что можно поменять программу не переходя на программный чип-тюнинг от каких-либо лабораторий. И прошу будет официальная.

А так спасибо за комментарий.

Чувак который по 5 раз на день со старухой работает и то при мне звонил самому-самому гуру и по шагам в телефонном режиме в меню для разработчиков лазил, что б получить доступ к выбору прошивок мотора. Так что как не снимай — толку мало будет. К тому же я внимательно смотрел что делали с моим ЭБУ и что с этим на видео — вход похож, а в режиме чтения-записи уже иначе и в видео старуха вся русифицированная а мне делали — там уже всё на немецком, так что пошаговая инструкция 90% что будет бесполезна, ну только если не делать туже машину тем же сканером.

Меню у всех одиноковое, разница в версии проги стара. Отсюда и разница по принципу входа.
Я допустим не лезу старухой почем зря в меню изменений если не уверен что не снесу чегото, по этому очень нужная была бы инфа до какого уровня в прошивке можно зайти без внесения изменений а куда уже точно нельзя.
Да и драйв как по мне нужен для такой инылрмации которую не найдешь в инете, по практике. А не для саморекламы или голых телок.

Походу снести моторник можно буквально в третьей вкладке. Первое было краткий тест, дальше ME (в моём случае 2.7), дальше для разработчиков, дальше считать/программировать и в нём по пунктам в которых уже варианты прошивок, лямбдакоррекции, скоростной ограничитель и т.п. Ну это что я с четверга запомнил, а следил внимательно т.к. не сильно хотелось чтоб мне туда 2,8 л прошивку залили (как впрочем и 6,3 Брабус), да и чувак специально звал т.к. 3 головы это уже целый Горыныч))

Из моих наблюдений, всё что касается Старухи, а тем более обновлений прошивок в офф-лайне (так как официальный он-лайн доступ стоит очень не дешево) — это всё страшная тайна покрытая мраком. Любой кто хоть раз сам запускал Старуху и поклацал по менюшкам мнит себя экспертом 80-го уровня и просит денег. Поэтому никто про это ничего вот так не раскажет, приходится пялиться на тёток и фотосессии.

Вот про 3.2 врят ли . Потому что у s500 и s55 одинаковые блоки управления двигателя.

Ну да, а с 4,3 вроде одинаковые…

Может, в этого я тебе сказать не могу. Надо погуглить