Появилось немного свободного времени и я решил посвятить его сварке.
Соединитель порога родной остался?
Усилитель родной, а примыкание из нержавейки.
А мой вот соединитель згнил наглухо вварил профильную трубу 20/40
Я всегда делаю детали, как должны стоять по заводу.Потом проще и надежнее.
Отличный результат! Осталось обработат!У меня уже пройденый этап, сейчас мотор на очереди.
У меня мотор тоже на очереди. Y5a лежит разобранный. Буду 2.3 собирать на 8-ми клапанной голове…
Так так тут не время.А целый отпуск.выскочил
3 дня с перекурами
Адская работа!) Красавчиг!😎👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
отлично!
Спасибо
Молодец, постарался
Да уж, сгнил чуть-чуть!))))
Гниль уже удалена))
Как показывает опыт — гниль у этой машины заложена в ДНК!)))
28 лет! Ни одно современное авто столько не проживёт.А после этой моей переварки лет 10 скорп должен прожить.10 лет назад я подваривал и каждый день ездил…
Красиво)
В живую было страшнее, чем на фото.Страшно было начинать…))
В живую было не так страшно ))
Comments 20
Соединитель порога родной остался?
Усилитель родной, а примыкание из нержавейки.
А мой вот соединитель згнил наглухо вварил профильную трубу 20/40
Я всегда делаю детали, как должны стоять по заводу.Потом проще и надежнее.
Отличный результат! Осталось обработат!У меня уже пройденый этап, сейчас мотор на очереди.
У меня мотор тоже на очереди. Y5a лежит разобранный. Буду 2.3 собирать на 8-ми клапанной голове…
Так так тут не время.А целый отпуск.выскочил
3 дня с перекурами
Адская работа!) Красавчиг!😎👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
отлично!
Спасибо
Молодец, постарался
Да уж, сгнил чуть-чуть!))))
Гниль уже удалена))
Как показывает опыт — гниль у этой машины заложена в ДНК!)))
28 лет! Ни одно современное авто столько не проживёт.А после этой моей переварки лет 10 скорп должен прожить.10 лет назад я подваривал и каждый день ездил…
Красиво)
Спасибо
В живую было страшнее, чем на фото.Страшно было начинать…))
В живую было не так страшно ))