Обычно я мало езжу на своих машинах и ТО делаю по времени, а не по пробегу, но с Mitsubishi ситуация несколько иная, поскольку машину часто эксплуатируют другие члены моей семьи, вдобавок мы ездили на нем в Ригу и обратно, а это больше 3000км.
Приблизившись к пробегу в 15.000, я озаботился выбором дилера для проведения ТО.
На сайте митсу (ссылка) есть калькулятор ТО, который показывает стоимость работ у разных дилеров, что, конечно, удобно для понимания с какой суммой тебе на этот раз придется попрощаться.
Приятно удивили цены: моторное масло всего 3000 руб, фильтр меньше 1000 . Суммарно с работами — 9176. Я помню времена, когда у официальных дилеров цены были +300% к рыночным — кризис пошел им на пользу, но не всем. Рекомендованную стоимость смогли подтвердить только два дилера в Москве, поэтому я отправился в ближайший в Кунцево.
Действительно, на месте цена была идентичной указанной в интернете с точностью до копеек, но доплатить все же пришлось — я не обратил внимание, что в ТО1 не входит замена воздушного фильтра двигателя — странная тема. Но я помню, в каком виде был фильтр моего мини после первого ТО, поэтому сразу попросил поменять и его.
В итоге ТО1 вышло 11.000 рублей — совсем недорого, я доволен.
Что касается самого ДЦ, мне понравилось, что можно наблюдать за работами через окошко в сервис, хотя старался там долго не стоять.
В остальном все как у официальных дилеров — долго принимали, долго делали, долго выдавали, но я уже привык к их ритму работы и стараюсь занять себя чем-нибудь, пока идут работы. Обычно я гуляю по соседним салонам, хорошо, что в Кунцево их много.
С большим интересом заглянул в салон LADA, последний раз за рулем отечественного автомобиля я сидел в автошколе 12 лет назад) Был приятно удивлен тем, что Нива, которую теперь нельзя так называть, все еще производится, обзавелась кучей спец версий и неплохо продается, судя по всему.
Mitsubishi, видимо, тоже неплохо себя чувствуют. Пока я ждал машину, при мне выдали 4 новых автомобиля — два Outlander и два Pajero Sport! Не знаю, много это или мало, но все равно впечатлился.
Comments 63
Сузуки Витара первое то-01 тоже 10т.р.
Хм, я за ТО-1 на Ауди Q5 отдал 14.000 :)
Правда за ТО-2 уже 21.000 :(
Я ТО когда делал в Германии тоже был салонЛада! И в Германии продают и калины и нивы цены на новые были 2 тыс евро нива классика и 3 500 тыс евро калина )
Нормальные адекватные цены. Приехал, отдал, чай-кофе попил, через 30 минут забрал машину.
Если купить все то же самое самому в атодоке или емексе и ТП оригинал, то будет масло 4л 1800, 1л 800р, фильтр масляный 350, салонный и двигала отличные заменители есть в общей сумме за 700
Но согласись 3 рубля за канистру у дилера тоже хорошая цена, это не 5 как у многих
Стоило обратить внимание и на количество норма-часов на сайте 1,4 и по факту в заказ наряде 1,7(обычно надо данный вопрос уточнять при записи, т.к. многие с этим любят баловаться и Ваш дилер не исключение), да и считывание кодов неисправностей должно входить в стоимость ТО… и что за подготовительно-заключительные работы проводил дилер? стоило бы уточнить на будущее(прокатило)… непрокатило-тогда вычеркиваем…
Сумма совпала с той, которая указна на сайте и меня это устроило, а как и что они оформляют это уже не так важно
Хозяин-барин, я Вам указал на те явные недостатки в заказ-наряде, которые бросаются в глаза, предупрежден-значит вооружен… с каждого по рублю-хозяину салона на безбедную старость…
А на ТО 0 ездил? Я на 3000 заехал масло поменял, обкатка ведь. А чего не в 10 тыс., что то мне подсказывает что до 15 тысяч там от масла ничего не останется
Я никогда этого не делал, мне кажется это бред) И у меня редко среднегодовой пробег машины 10.000 превышает. Кажется, это впервые
Считаю это окно в зону ремонта самым большим эпик фейлом, т.к оно не покрывает половины ремонтной зоны. Куда практичней камеры.
Куда практичнее личное присутствие в рем. зоне, которое всегда стимулирует мастеров на более быструю и качественную работу…
Быстрее регламента и норма часов всё равно не будет, да и лично по мне стоять над душою у человека тоже не лучше. Я понимаю есть ТО с большими и важными работами, где не сколько проконтролировать хочется, а скорее посмотреть состояние износа, самих работ, качества также их выполнения и т.д, но стоять над душой при банальной смене масла в движке…
Можно, конечно, и не стоять, только не факт, что тогда зальют то масло, что было куплено и всё этим маслом не изгваздают. И что работы, которое можно выполнить за час, не будут проводить 2, при этом что-нибудь из регламента не "забудут".
Вот когда научатся работать без стояния над душой нормально, тогда можно и кофе сидеть пить.
Надо доверять людям! Да и смысл стоять, если к примеру дуб дубом в этом… Это как стоять над хирургом.
Ага, щас. Я в первый раз доверил людям без присмотра прокладку клапанной крышки сменить, так потом движок от потеков масла оттирал. А вот во второй, когда стоял в ремзоне, мне каждую каплю смыли очистителем тормозов, причем без напоминаний. Но даже в этот раз за те 3 минуты, пока меня там не было, успели вытащить салонный фильтр, который я просил не трогать. В третий раз только после напоминания обратили внимание на дефект, на который я указывал при приемке.
Вот когда они перестанут косячить, тогда я буду им доверят, а пока вот так дело обстоит — за каждым шагом буду следить лично.
За такими мастерами да, нужно следить
Я и не знал, что такие новые нивы бывают, ничё так!
Сам удиаился)
Grozny987
Я и не знал, что такие новые нивы бывают, ничё так!
Это, вроде, бронто(в камуфляже). Они давно уже продаются.
Ну камуфляжная ладно, а на следующей, я такого обвеса не видел ещё!
2000₽ за фильтр и замену?
Нет, 416)
11000₽ -9176₽ не получается 416₽. Или я что-то не так прочитал?
Я не правильно прочитал ваш вопрос, извините) Да, это так. 416 руб замена и что-то около 1500 за фильтр.
Крутовато фильтр стОит. Жадничает дилер). Или из-за того, что поколение аута новое.
Наценка потому что 150%)))
лучше, чем 300)
1696 рублей за фильтр по документам.
Мне ZZap предлагает за 300 р. А в другом месте — 215.
Сколько это в процентах?
Серьезно? Речь о машине за 2 миллиона рублей и стоимости То в пол процента ее стоимости и вы будете выискивать запчасти на каких-то сайтах?) сомнительная экономия, мне время дороже
Серьезно? За 5 минут сэкономить 2-3 тысячи рублей, заказав все в Интернете с доставкой на дом.
Если 5 минут вашего драгоценного времени стоит дороже, что же вы его разбазариваете здесь?
Manu
Серьезно? Речь о машине за 2 миллиона рублей и стоимости То в пол процента ее стоимости и вы будете выискивать запчасти на каких-то сайтах?) сомнительная экономия, мне время дороже
На этих сайтах поставка обычно ровно с тех же складов, что и у дилера. Если заказывать оригинальные запчасти — разницы никакой. Да и честно говоря, уж что-что, а воздушный фильтр двигателя, равно как и салонный, можно легко менять самому, особенно раз уж по регламенту не требуется.
AlexFromEkb
1696 рублей за фильтр по документам.
Мне ZZap предлагает за 300 р. А в другом месте — 215.
Сколько это в процентах?
за 1696 может угольный, за 300 обычный
Угольные фильтры вроде бы салонные только? Самый смех, что оригинал фильтр салонный угольный 7803A005 дешевле находится в 2-3 раза, чем обычный 7803A004.
Да, салонный. СПС за номера
Manu
лучше, чем 300)
Обычно под 200-300% любит выставлять Рольф.
Andrey081
Крутовато фильтр стОит. Жадничает дилер). Или из-за того, что поколение аута новое.
Только вчера интересовался у дилера — можно со своим приходить? Да без проблем, фильтры можно неоригинал. И сами неоригинальные фильтры предлагают по 300 р.
Andrey081
Крутовато фильтр стОит. Жадничает дилер). Или из-за того, что поколение аута новое.
Вчера купил за 380 рублей оригинальный!
да ну? с угольной очисткой или просто бумажный?
Садовник угольный.
vova1979
Вчера купил за 380 рублей оригинальный!
Можно номерок? Вчера угольный за 1300₽ купил🤦🏻♂️
Завтра фото скину.
Спасибо
vova1979
Завтра фото скину.
Про фотку забыл?
Извини. В Калининграде нахожусь.
Да хватит! Отлично отдохнуть, ну и если там по работе-все равно отлично отдохнуть👍🏽🍺
У оутлэндеров так и остался метал чуть тоньше человеческого волоса или что-то исправили?
Думал взять его пару лет назад, но когда открыл-закрыл дверь, то развернулся и ушёл из салона… Лёгонькая, тонюсенькая и закрывается с отвратительным звуком.
Эм, не замерял, если честно, но у металлу претезний нет )
так его и замерять не надо.
можно открыть-закрыть у оутлэндера и, к примеру, хайлэндера. разница ощущается очень сильно
Так и машины обсолютно разных классов. И ценник совсем разный… При чем тут толщина метала? Или Вы думаете дверь из-за толщины железа вес имеет?😂😂😂
ок, хорошо. давайте сравним с форд куга, например.
у куги металл не проминается пальцем, дверь тяжелее, звук при закрывании не напоминает лязг консервной банки.
я не говорю, что машина плохая, но вот толщина металла меня напрягла. точно такая же хрень с металлом у меня была на ASX.
Был у меня мондео. И что Вы мне рассказываете. Да дверь закрывается по комфортнее. Но Вы саму дверь то снимали с петель? Взвешивали? Отдельно. Без навесного.
И про металл на фордах… На сколько он толще? Микрометром мерили? Проминается точно также. Взять ровный элемент — крыша. ОДИНАКОВО!
Да и в общем, какая разница? Если даже на микрону тоньше? Едет от этого, что ли хуже или что?
Или Вы думаете при ДТП Вас толщина металла спасет? Тогда надо наверное на танке ездить!
phibus
так его и замерять не надо.
можно открыть-закрыть у оутлэндера и, к примеру, хайлэндера. разница ощущается очень сильно
да и цены так же
про цены я выше писал. не нравится хай, сравните с кугой.
phibus
так его и замерять не надо.
можно открыть-закрыть у оутлэндера и, к примеру, хайлэндера. разница ощущается очень сильно
Давайте открою тайну. У всех — ещё раз — у всех авто производителей толщина лицевых деталей идёт 0.62-0.7 мм, в 90% это 0.65мм. проминаемость зависит от шумки от брусьев безопасности и от ребер жёсткости. У Форда да, марка стали чуть чуть иная, более жёстче. Это я вам как производитель металла говорю
Да назовите как хотите. Но металл у оутлендера не похож на металл в принципе. У меня был ASX там такая же фигня один в один
я вам факты а вы мне личные ощущения)
Везде DX54D со всеми вытекающими стандартами и гостами
Ок. DX54D на оутлендере ощущается как фольга, в отличии от DX54D на куге или рав4. Так норм?
ваши ощущения сопровождаются я писал выше чем. а металл там один. не в нем дело
rbkkooba
Давайте открою тайну. У всех — ещё раз — у всех авто производителей толщина лицевых деталей идёт 0.62-0.7 мм, в 90% это 0.65мм. проминаемость зависит от шумки от брусьев безопасности и от ребер жёсткости. У Форда да, марка стали чуть чуть иная, более жёстче. Это я вам как производитель металла говорю
Бесполезно Сань. Чел взял себе рафика. И заметь, когда он говорит о толщине металла… Ни разу не сравнил с рафиком. Была и куга и хайлендер, но не рафик. Видимо на рафике точно так же, просто рафик у него, а у нас ауты! Вот и вся полемика. Баба — мобиль лучше видимо. Не понятно только чем? Если двери на нем, как на ауте.))))
phibus
У оутлэндеров так и остался метал чуть тоньше человеческого волоса или что-то исправили?
Думал взять его пару лет назад, но когда открыл-закрыл дверь, то развернулся и ушёл из салона… Лёгонькая, тонюсенькая и закрывается с отвратительным звуком.
и что взял?
RAV4