Продолжая приводить машину в порядок после зимы решил заняться гулом от ступичного — то что это ступичный сомнений небыло — при входе в поворот гудеть переставало. только вот сторону долго определял в итоге решил что если гудит справа то и подшипник правый. в итоге поменяли левый, так как правый вел себя тихо.
после просмотра каталога нашел 3 варианта оригинала — то что стояло, замену для него и для машин старше 3 лет.
в итоге решил заказать SKF VKBA3584 — за 1854 в красно синем магазине, но они привезли неполный комплект — только подшипник.
отказался я от этого дела и пошел в бело красный)
где он обошелся мне в 2120руб с тем же артикулом, но зато привезли полный комплект. в комплекте с ним идет стопорное кольцо, гайка и стопорная шайба на эту гайку.
гайка на 34(встречал информацию что на 35 или 36) открутить ее не очень легко — так как такую головку не в каждом гараже найдешь.
так же заказал у красно синих прозапас Citroen/Peugeot 9808870380 Колпачок ступичной гайки за 146 рублей, и Citroen/Peugeot 329703 Шплинт гайки колеса за 188 руб, но не пригодилось. колпачок шел в комплекте а шплинт мне на сервисе свой поставили(так как мои были в поднятой машине, а лезть в багажник всем лень было)
замена в сервисе обошлась в 1500р, что показалось приемлимым с учетом работы
кстати головки обошлись по 450р на 34 и 36 и теперь смогу и сам делать эту работу.
гул после замены пропал, теперь подумываю о замене передних дисков и колодок, но пока не решил с фирмой, наверное как и в прошлый раз возьму трв
Domodedovo, Russia
3/2018 замена левого ступичного подшипника. решено
Price tag: 4 000 ₽
Mileage: 125,700 km
Comments 18
35. Люфт приличный. 36 точно слижет грани
подшипник правильный, головка гайки 35 цена 500руб так как редкая
Я гайку мерил штангенциркулем. 34 намерил
34 головку не наденешь, 35 это её, но мне однажды на ксаре пришлось открутить на 36, в принципи вполне возможно, тем более, что гайку все-равно ставишь новую
понял, куплю еще и на 35 пусть будут
оригинал ступичный евро комплект как ты и взял skf, так-что скорее всего при перевозке через границу, либо украли, либо вылетели.у меня такая история была с посылкой из франции, вес был по ЕС 4300гр, после таможней 4100гр, на почте меня убедили, что посылка закрыта и все в порядке, я написал отказную, потом оказались, что были украден весь крепеж…это рашка
у меня заказ шел из москвы в подмосковье. наверное крысы утащили)
только 2-х рукие
как в том анекдоте — "начальник, приколись, то были летучие мыши…"
Подшипники я брал снр и оригу, диски перед были оригинал, гирлинг, валео, колодки оригинал, гирлинг, родхаус, зад поставил патрон и лпр, так вот, с подшипниками все ясно понятно, а тормоза мне нравятся гирлинг и то и то, или орига, зад нормально работает, так что патрон норм
Тебе подшипник привезли который стоит что-то около 1400 и по каталогу бьётся как 'голый' .я побоялся такой брать, а вдруг без магнитного кольца. Остальное у меня все есть в запасе. От 307 осталось.там почти вся подвеска 1:1 от 307 стоит.
то что он с магнитным кольцом я проверял по каталогу, номер на упаковке был от того который я заказывал, просто упаковка не заклеена а подшипник тяжелый — думаю она просто открылась по дороге. ну или кто то просто изъял из нее лишнее, ведь по сути я тоже самое заказал отдельно(шайбу и фиксатор)
Я диски и колодки брал корейские Sangsin. Народ хвалит, но у колодок есть недочеты с комплектностью — идут только колодки
Суппортах и колодки в оригинале и есть TRW
На моих задних суппортах даже наклейки трв сохранились.
буду иметь ввиду. наверное диски все же будут трв. была еще мысль взять от турбовой версии кулаки и суппорта, но наверное оставлю эту идею
Я взял NK за 1373 руб. Комплект подш с стопорным кольцом, гайкой, колпачком и шплинтом. Завтра поеду менять сам к одноклубникам в сервис. Голова на 35 имеется своя. А у них пресс есть ))
Бош стоит сзади норм, а вот брембо с перейди у меня подскрипывает, следующие будут бош
брембо или бромбо? одно время тоже хотел купить но везде был именно бромбо который выглядел как брембо и распостронялся в основном через эксист