Вот наконец собрал требуемую комплектацию для установки головного света от хетчбека. Комплектацию Вы можете увидеть у коллег Половодов пример (Polonogii) запись Фары от VW Polo Hatchback .
Основной набор:
Фара левая 6R1 941 007 E– 1шт (7 142 руб)
Фара правая 6R1 941 008 E– 1шт (7 142 руб)
Контакты/разъемы N 906 844 05 – 16шт (302,08руб)
Колодка фары (корпус плоского разъема) 6R0 973 735 – 2шт (769,78 руб)
Уплотнитель провода колодки 357 972 741 – 16шт (79,04 руб) (аналог 50282022 H+B Parts)
Заглушка (глухой уплотнитель провода колодки) 357 972 841 – 4шт (187,36 руб)
Так как окромя самих фар у меня уже все было в наличии, я заранее собрал колодку. У меня был старый блок питания от компьютера. От него взял провода. Там они разноцветные – удобнее их будет различать. Судя по обозначению 20 AWG — они имеют сечение 0,5 мм2, это слабовато для массы(-) и ближнего/дальнего света(+), но этого вполне хватит для питания корректора, ламп габаритного огня и указателя поворота. Итого 5 проводов на каждую колодку. Для питания ламп ближнего/дальнего света и массы купил в строительном магазине метр кабеля типа ПУНГП 3х1,5. Там 3 жилы в 1,5 мм2.
Итого 8 проводов на каждую колодку.
По варианту с переходниками от штатных колодок подключения не стал заморачиваться и выбрал путь — их отрезать, цепляться к проводке и все это дело замотать изолентой
Сперва думал менять все самому, но ввиду отсутствия нормального гаража с освещением и каким-нибудь отоплением (уже холодновато), решил поехать к Самарскому дилеру. На это также было еще несколько причин:
1)Время – я бы, наверняка, день возился
2)Машине нет и года и пробег всего 9000 км – чтобы потом и не заикнулись по вопросу гарантии
3)В любом случае, потребуется регулировка световых пучков фар (как по мне, делать это самостоятельно перед стеной/экраном слишком хлопотно).
По телефону сказали, что это возможно, хотя никому еще не делали. Сообщили, что примерно займет 2 часа.
Приехал, после сдачи машины показал им схему подключения фар и вариант установки перемычки в жгуте проводов на рулевой колонке, чтоб ближний свет при включении дальнего не отключался.
В итоге, они провозились почти 4 часа – много это или мало для данных работ сложно сказать – но фары установлены, отрегулированы. Проводка подключена, уложена и замотана достаточно аккуратно – придраться не к чему. Но за это время, работы выполнены только в моторном отсеке – в салоне перемычку еще поставили. Я махнул рукой, сказал, что следующий раз приеду, но сейчас думаю, что и сам смогу это сделать. Опишу позже. По данной работе дилер насчитал 5 775 руб за 3,5 часа.
Результатом я, конечно же, остался доволен: свет стал гораздо лучше. Увеличился сектор/угол освещения, лучше видно и правую и левую обочину, увеличилась плотность/яркость света. И самое главное увеличилась дальность света. И это только ближний свет.
Интересное наблюдение: Я думал, что хетчевские фары встанут один в один как и седановские, но не совсем. С хетчевскими фарами зазор до бампера увеличился на 2-3 мм, а до капота уменьшился и стекло фары сверху уходит как бы внутрь . Но это только если пристально всматриваться и сравнивать.
Comments 38
Спасибо
Здравствуй! Хочу спросить вы поло ещё не продали? Меня интересуют фарыот поло хетчбек, хочу спросить они становятся хорошо или нет, а тоя прочитал, что появился какой то зазор, если можно то сфоткайте пожалуйста и пришлите фото на почту karat-0771@mail.ru или ВКонтакте Сигарев Андрей из Орла. Заранее спасибо.
Приветствую. У меня уже другие фары установлены, светодиодные. Так что фото сделать не смогу. После установки хэтчесвских Н7 фар, внизу между фарами и бампером был зазор чуть больше чем на заводских Н4, но это решаемый вопрос, нижние кронштейны фар регулируются по высоте, и зазор бы ушел, но с хэтчевскими фарами мне было лень этим заниматься, а вот со светоидоными пришлось их выставлять, там положение фар было сильно неравномерное. Кстати в записи про установку светодиодных фар и описано как оно регулиется.
Здравствуйте. После установки фар нужно их регулировать?
Здравствуйте, естественно нужно. Либо в сервис, либо можно самостоятельно. Вот пример
www.drive2.ru/l/488539955329499287/
Здравствуй! Хочу спросить у вас фары четко от хеча стали на посадочные места или появились какие ни будь зазоры ?, а то я прочитал у вас между бампером и фарой появился Захар.Ответь пожалуйста ! А то я в раздумьях покупать или нет.
Да, зазор чуть больше стал. в общем то не так заметно, но это регулируется, светодиодные фары гораздо силее зазор оставляли, с ними однозначно уже регулировал их положение.
Comment deleted
Подходят, номера оригинальных 6C1 941 005 и 6C1 941 006. Разъёмы идентичны как и у моих хэтчесвких. Опыт тут на драйве уже есть, с отчетами.
Удалось зазор между бампером и фарой устранить? А то у меня похожая проблема вырисовывается.
Нет, я пока забил, судя по Эльзе нужно не только винты в нижнем кранштейне фар крутить, но и сами кранштейны двигать, а их без снятия бампера не открутить, буду менять бампер на рестайл хетчевский посмотрю и если потребуется поправлю
Вопрос. Никак не догоняю Уплотнитель провода колодки 357 972 741 – 16шт (79,04 руб) (аналог 50282022 H+B Parts)
Заглушка (глухой уплотнитель провода колодки) 357 972 841 – 4шт (187,36 руб)
Цена поштучно. или за все 16шт- 79 руб . и 4шт — 187руб?
суммы за все. когда все заказывал — май 2014 года- были такие цены, сейчас все сильно подорожало,
в марте этого года также покупал Уплотнитель 50282022 в emex'е за 25 штук уже заплатил 375.
фары у тя стоят просто выше, на нижних креплениях фары есть втулки ты их выкрути немного и фара опуститься вниз и зазор твой будет ок
привет.что за втулки?они на самой фаре?а то я поставил на днях от хетча и у меня зазор появился(((
они на направляющей бампера, они держат нижние фиксаторы фары
Отлично!
Я уже 2 с лишним года катаюсь с такими фарами и понимаю, фары — это наверно первое, что нужно менять в автомобиле, после его покупки .)))
Колодка фары (корпус плоского разъема) 6R1 941 008 E – 2шт (769,78 руб)
по этому номеру находит фару
Скорей всего нужен VAG 6R0973735 (корпус плоского разъема)
Да, Вы правы, не внимательно копировал номера из листа заказа. Спасибо, исправлю.
А в чем разница между этими фарами и Depo, если в курсе?
Когда выбирал фары, рассматривал и Depo, читал отзывы по этому производителю на форумах разных авто: кто-то доволен, у кого-то уже через год потемнели отражатели фар, у кого-то правильно не настраиваются световые пучки. Еще видел отзыв владельца полоседана по поводу ПТФ Depo — у него корпуса от высоких температур деформировались. В общем, сделал для себя вывод, хоть Depo ближе всего к оригиналам по качеству (по сравнению с остальными аналогами), но все-равно лотерея. А фары — это, в первую очередь, элемент безопасности в темное время суток, а не декора, и я не стал на этом экономить.
Спасибо.
Красиво…но дорого!разница ощутима?
Действительно ощутима. У хетчевских фар более четкая граница ближнего света и они могут светить дальше, совершенно не слепя встречных. Да, дорого, я все это растянул на несколько месяцев, сперва заказал колодки с контактами и заглушками, потом собственно фары. Можно сэкономить на работах у дилера, и сделать все самому тогда выдет в районе 16 т.р.
Красиво и дорого. Скоро на ресталинговый поло буду такие же ставить, может даже маде ин раша.
Ага, а цена 35 руб. штука у ОД. Я узнавал специально В Симферополе.
у официалов и подлокотник в районе 16-18 т.р.(Воронеж) Я купил из Москвы за 5, а если бы не телился то и за 4 взял бы.
Отличная работа! Недешево вышло!
открой капот -над фарами на кронштейне стоит пластиковый упор для ограничения перемещения корпуса фары вглубь.
а теперь прикинь -если слабить болты крепления фар и упором подать фару немного вперед -что произойдет с зазорами?
Вот и ответ на вопрос с зазорами!
Дилер просто не захотел заморачиваться с регулировкой корпусов фар и поставил их по "старым "местам.
…соответственно отрегулировал световые пучки.
Теперь если ты захочешь убрать эти зазоры -тебе придется регулировать свет еще раз!
Сложного в этом ничего нет!
О! А я даже и не знал, и нигде об этом не попадалось. Вот спасибо! Поеду к дилеру на ТО и заодно проверю их знание матчасти.
Я вполне серьезно -открой капот и ты увидишь этот упор между верхними креплениями фары-он пластиковый, зафиксирован болтиком.
Для ориентации корпуса фары относительно крыла и капота ослабляются винты верхний креплений и этого упора.
Далее-корпус фары высталяется в необходимое положение и фиксируется винтами креплений и в последнюю очередь -упор поджимается к соответствующему выступу на корпусе и фиксируется винтом.
После этого производится регулировка световых пучков.
Да я понял, как раз уже посмотрел! Правая фара этого упора даже не касается — что говорит о том, что на эти упоры никто и не смотрел, либо просто их ослабили и отвели доупора назад, непонимая их назначание. Что еще сказать? Халтура! Ну что ж, будем знать и обращать внимание.
дорого ты отдал за всё это!
Можно было обойтись намного дешевле-там на форуме есть Роман и Вова (Каспер)-они изготавливают прекрасные переходники -проводку резать не надо!
А отрегулировать фары-максимум полчаса работы самому!
Как по мне, переходники это на случай если потом обратно возвращаться на штатные фары, у меня такого в планах нет, а самому резать проводку, пока машина на гарантии не есть гуд, поэтому поехал к дилеру. Я тоже думаю дороговато, но тут по факту: Время помножено на стоимость нормочаса.
у меня самого неделю назад гарантия закончилась -а я езжу с этой оптикой почти год.
дилер увидев первый раз на моем Поло оптику от хетча -ошалел!
полчаса изучали, рассматривали, расспрашивали…
Я им задал вопрос-"какие то претензии?"
Ответ -Ноу проблем!-родная проводка целая-фары производства для ВАГ- никаких претензий!
Как вариант, а то машина то же на гарнантии.
Правильное направление
хорошая работа! молодец.
Респект! В нашем полку прибыло)))