Всем доброго времени суток.
Не получается своевременно писать посты, прошу меня не судить строго. Замена производилась 09 марта 2018 г.
Как писал здесь, обнаружил подтекание верхнего левого патрубка.
В связи с этим купил запчасти:
1) Водяной шланг 11 53 1 705 223.
2) Антифриз HEPU G12 — 2 шт. по 1,5 л.
3) Вода дистиллированная — 3 шт по 1 л.
4) Клиновой рифленый ремень Contitech 6PK 1538.
5) Клиновой рифленый ремень Contitech 5PK 863.
6) Натяжной ролик с натяжн. приспособлением INA 534 0104 10.
Как обычно перед ремонтом еду на мойку,
затем в гараж.
Для удобства нужно снять корпус воздушного фильтра. Патрубок снимается просто, поднимаются железные фиксаторы и потихоньку раскачивая снимаете, так как я жидкость специально не сливал, то сперва снял с радиатора, предварительно подставил обрезанную бутылку 5л., слилось примерно литра 2,5-3, а затем снимаете и с термостата.
Устанавливать новый патрубок лучше с защелкнутыми фиксаторами, так вы точно услышите характерные щелчки.
Устанавливаем корпус воздушного фильтра, заливаем антифриз и наслаждаемся проделанной работой.
Ремни и натяжитель удобнее менять из под машины, поэтому было решено с утра поехать на сервис и на подъемнике поменять.
На следующий день поехал к ребятам на сервис, поднял на подъемник,
снял защиту, затем сначала снял ремень кондиционера, а потом и основной ремень, открутил натяжитель, ролик на натяжителе оказался вполне еще живым, но пружина на новом немного жестче, но раз уже купил новый, его и поставим.
Собирал в обратном порядке, на все ушло минут 10-15.
P.S. Всем желаю целых патрубков.)))
Comments 5
не подскажешь, натяжитель ремня кондиционера механический точно такой же как и на генераторе?
Приветствую, нет, они разные
Вот и помогло сейчас еду в магазин за этим патрубком))) во время прочитал журнал))
Если ремни в антифризе, то их тоже лучше сразу менять
Да ремень следил и не сжёг его, он ставился недели три назад. Тоже кстати контитек.