После замены вискомуфты проблем с перегревом исчезла, но вскоре опять движок стал перегреваться, стрелка стремительно шла к красной зоне, виной тому стал термостат, так как нижний патрубок идущий от радиатора к термостату был просто холодный это значит термостат попросту не открывался. Замена заняла всего полчаса, снимаем диффузор радиатора и откручиваем вискомуфту, далее снимаем 2 патрубка, потом откручиваем корпус термостата и видим термостат снимаем меняем на новый. Кстати старый термостат стоял с 88 градусным открытием, а новый поставил на 92 Оригинал, за одно заменил все патрубки на новые, после замены термостата стрелка температуры стояла на середине как вкопанная))
Comments 12
термостат не открывался или попросту заклинил в приоткрытом положении у меня такая же херь, всё руки не доходят разобрать мпоменять
Да герметик конечно колхоз, сразу бы железную крышку поставил на e-bay продают из штатов, а то пластик не надёжен.
Ты про какой пластик имеешь ввиду? если ты про крышку то она железная, еще заводская стоит
Да я про крышку с завода идёт пластик, твою наверно кто-то уже поменял до тебя.
На без ванос все крышки такие…
Как купил и уже полтора года езжу, не муфту не термостат не менял. А до меня хз когда меняли
Я 3 года уже ездию, и вот пришлось менять, тоже до меня хз кто когда че менял
отличная работа Тём!))
Хороший пост, нужная работа. А герметик зачем? Забыл заказать прокладку?
Герметик уже был, видать до меня меняли уже, прокладку я установил Reinz 70-28919-10
Как всегда предыдущий хозяин — колхозник. А нам потом все это разгребать.
Это точно)