Всем Привет!
И так собственно потекла помпа. Постоянно доливал антифриз. Под авто лужи начали появляться. В районе помпы и вакуумного насоса всё в антифризе. При этом ещё с под вакуумного насоса подтекает масло.
Куплена помпа оригинал (Турция). Прокладки помпы и вакуумного насоса.
Слил антифриз, скинул ремень, снял вакуумный насос, снял старую помпу…
Всё вытер, очистил, поставил прокладку, поставил новую помпу. Так же поменял хомуты на патрубках. Выставил хомуты чтоб они патрубки не перетерли.
Поставил прокладку вакуумного насоса, и сам вакуумный насос. Накинул ремень. Решил снять расширительный бачок, чтоб вымыть его, а то уже не видно было уровня. Вымыл конечно слабенько, но тем не менее теперь хоть видно уровень ОЖ, и выглядит он достаточно чисто. Залил ОЖ, концентрат HEPU.
И вот первый пуск, авто работает, не потеков, всё сухо красиво, завелся с пол пинка, работает ровно, ничего не скрипит. И вот спустя минуты 4, наблюдаю я сильную течь масла между прокладкой вакуумного насоса и помпой.
Течь настолько сильная оказалась, что за 5 минут работы под машиной лужа масла.
Снимаю опять вакуумный насос, и понимаю что прокладка эта сюда не подходит. Сразу я конечно думал что прокладка бракованная.
Но потом я взял старую помпу и наблюдаю такую ситуацию:
На старой помпе, нет углублений под каналы вакуумного насоса…
На новой помпе есть углубления:
Соответственно я думаю что, эта прокладка сюда не подходит…
Начинаю искать информацию в инете. Немного нашёл инфы на Микробе, описывается о колечках и прокладке. Вроде как должны стоять резиновые колечки в углублениях, а потом прокладка и вакуумный насос.
Как всегда мой верный друг Вадим (vodilka), приходит на помощь…)))) За что ему благодарность… Всегда поддерживает в ремонте советом…))) Он даёт номер человека который сталкивался с таким. Я звоню, и всё подтверждается, должны стоять резиновые колечки и прокладка.
Еду на рынок и бегаю по всем магазинам Форд, ищу эти колечки. Половина магазинов вообще ничего не знает о них, и говорят мол помпа китайская, вот сдай свою и купи у меня, без углубления (юмористы))))…
Другая половина говорит что слышали о колечках, но навряд ли я их куплю, ник то их не возит. Только подбирать универсальные масло стойкие. И тут Тесть пришёл на помощь)))) Позвонил знакомому, и тот нашёл на рынке оригинальные колечки Ford. Оказывается они есть в оригинале. И помпа у меня вовсе не Китайская. Просто она начала выпускать с определённых лет (точно не помню). И эта помпа тоже считается оригиналом.
В общем приезжаю, ставлю колечки.
Ставлю прокладку.
Ставлю вакуумный насос, завожу и жду чуда в виде не единого потека…)))
Но не тут то было, через минут 5 опять наблюдаются потеки, только в этот раз между прокладкой и вакуумным насосом. И достаточно нормальные потеки. Звоню опять проконсультироваться, почему продолжаются потеки масла. Ведь всё новое.
А оказывается, если помпа с углублениями, то прокладка металлическая не ставиться. Ставятся только колечки и всё. Ну я в очередной раз снимаю вакуумник, убираю прокладку, всё вытираю, оставляю колечки, всё собираю в надежде что всё таки теперь всё чётко будет.
Завожу, 10 минут, всё сухо…
Ну думаю всё удалось…
Спустя пару дней езды, наблюдаю вот такую картину:
Начало сочиться масло. Луж конечно нет, да и особо это всё что есть, за неделю ничего не изменилось. Больше капать не стало. Но сам факт потёка бесит…
Что думаете, может за пару раз снятия и установки колечки удавились и есть смысл купить новые поставить и потеков не будет? Может я местами их не так поставил? Или может я ещё что то не правильно сделал, может кто, что подскажет?
Теперь не знаю что и делать, хочется устранить течку, но с чего начать не знаю…
Герметик нельзя туда…
Прокладку металлическую вернул в магазин. Она дорогая чтоб лежала про запас, тем более она мне не подходит по идее теперь…
Блин, парни, что творит не знание…)))) Как плохо не разбираться в авто…))))
Номера зап.частей:
1. Помпа (та которая у меня) — 2U1Q 8A558 AA
2. Прокладка металлическая с резиновыми кольцами (не подошла на новую помпу) — YC1Q2B045BD
3. Прокладка вакуумного насоса в виде колечек (два разных) — 1358571, 4C1O 2B045 AA (10.78 x 2.62); 1358572, 4C1O 2B045 BA (9.19 X 2.62)
Колечки так и бьются как прокладка вакуумного насоса.
Вот такая очередная поэма…)))))
Буду рад любой информации по борьбе с этой течкой…
Всем Удачи!
Comments 22
Вы просто жесточайше напутали ))) На ваш насос идёт прокладка 1103683 (стальная пластина с двумя резиновыми кольцами) и кольцо 1358572. Это отдельное колечко ставится на помпу в отверстие под болт без направляющей, потом кладется прокладка-пластина, сверху — вакуумный насос, и всё фиксируется тремя болтами.
Будьте внимательнее в следующий раз. Удачи!
Без проблем. Вы так ставили лично, или это просто знания по картинке детали прокладки? Если ставили лично, интересует подробная инструкция с фото… А так не о чем разговаривать, мнений и знаний много, но не все они правильные… Я на СТО по Транзитам подьезжал, никто не в курсе был, откуда и почему там углубления и что туда нужно…
Просто я и так пробовал как вы написали, и ещё хуже было. В запись не добавлял…
И я при этом ставил всё по разному, всё что хочешь перебробовал, пока не заменил помпу…
Так что не знаю…
Сейчас тьфу тьфу, не подтекает. Но снимал и ставил несметное количество раз. И прокладки разные менял, и тонкие и толстые с металлом и резиной и на гермет садил.В крайний раз новую металл с резинками поставил.
Меня этот вакуум насос и его прокладка затрахали
Тоже подтекает?
У меня так, начинал умирать вакумник. Осмотрите нет ли течи из под шкива, там хитрый сальник. Может ты всё собрал правильно, а то масло с сальника .
Шкив осматривал… Там все сухо…
На Микробе начитался о ремонте вакуумного насоса, как там парни меняют сальник. Но сам делать не буду…))) Геморойно…
Это именно из под вакуумника сочиться…
Что за Микробы ?
Микроб.ру — клуб любителей микроавтобусов и минивенов…)))
Аааа. А я думаю, что за Микробы )))
Garpunov
Что за Микробы ?
Ты что, прикалываешься?
Ты как всегда — суровый.
По разному бывает. Бывает и улыбаюсь, а бывает и нет.
Ну сейчас бы так …
:-)
Обрати внимание на напраляющие втулки на новой помпе они как бы выше чем на старой.
Это играет роль прижимания?
Они вроде одинаковые…
На фото может плохо видно но мне показалось что направляющие немного выше а если это так то они могут не дать полностью прижаться резинкам.
Может дело и в направляющих…
Как собирусь с силами, ещё раз сниму вакуумник и замеряю направляющие…