&18. Сравнение Логанов. Ч.1 (подвеска и резина)

Самого доброго дня, друзья!

В первой части опишу личные ощущения от работы подвески, сравню с Логанами 1го поколения обеих фаз и поделюсь впечатлением о резине зимней.

"Логаш Мл." проехал 2650 км, из них 1800 в трассовом режиме. Маршруты все знакомые, еще свежи воспоминания о прохождении этих участков на Логанах 1го поколения…

Как известно начальные комплектации не оборудованы СПУ (Стабилизатором поперечной устойчивости) и это сильно сказывается на поведении авто. На Логане Ф1 "Логаш Ст." СПУ стоял и, как я считаю, именно благодаря наличию этой железяки этого важного элемента подвески я смог не улететь с дороги и не зацепить соседей по потоку при происшествии в 2017 году. На логане Ф2* СПУ отсутствует.
*-авто тестя

В Верхнеуслонском районе есть дорога от В.Услона до "Услонской развязки" (круг), даже после намазывания укладки нового асфальта Логан Ф1 слегка сбивался с курса и требовал корректировки направления, что постоянно вызывало сомнение в качестве накачанных колес; Логан Ф2 имея чуть более жесткую подвеску (но без СПУ) проезжает этот участок более уверено, и вот многократно проехавшись на Логан 2 я понял, что без СПУ его кидает, как проститутку по ветру авто с неисправным сход-развалом, разным давлением в колесах и прочими неисправностями, которых в наличии нет.

В трассовом режиме проезжая поля, мосты сильнее уводит авто от ветра, гораздо сильнее — аналогичные эмоции я испытывал на мертвых амортизаторах в ниссан авенир. Считаю что это так же заслуга обрезания авто важным элементом, как СПУ.

Сама подвеска нового Логана вызывает смешанные чувства. С одной стороны вполне собрано и комфортно проезжает неровности, местами гораздо лучше чем Логан Ф1 (на новых газовых амортизаторах Pilenga в 2016г и Miles в 2017г), но если на дороге попадается просадка полотна асфальта (конкретно дорога от Горнолыжки у г.Иннополис до Введенской Слободы) то подвеска теряет собранность. На Логан Ф1 на скорости 90км/ч машина слегка ныряла и все было отлично, Логан Ф2 так же не испытывал проблем…но Логан 2 чиркнул брызговиком с хорошим таким звуком на 70 км/ч! С переездом на АвтоВАЗ закончилась нормальная подвеска?!

По амортизаторам ничего пока не бухает, не клацает.

Немного впечатлений от зимней резины Tigar Sigura Stud 185/65 15. Они отлично держат курс на льду и сильно укатанному снегу. на круговом движении в г.Иннополис, где Логаны Ф1 и Ф2 сносило, Логан 2 идет как по рельсам, словно у него присутствует ESP (естественно ESP отсутствует). Достаточно комфортные и тихие на асфальте…В этот момент отличные качества этой резины при цене 2900 за баллон (в Казани) разбиваются в пух и прах при появлении снега: машина гораздо хуже заходит в поворот, на гораздо меньших скоростях начинается снос (и это в сравнении с Нордман 5 трехлетней эксплуатации с 50% шипов), при этом вполне достойно гребет по этому самому снегу и сквозь сугробы, где на нордманах встревали…

Всем ровных дорог и полного бака