Оживление AGM Exide EK600

Когда купил сразу поставил или предварительно заряжал?

Он идёт без ручки переноса?

У меня ЕК700 и зарядка Кулон.Как часто его заряжаешь?У меня на холодную часто 12.2-12.3

Привет! Ты этот акб под капот ставил? Не вздулся? Говорят от высокой температуры боится.

Тестил AGM я вилкой и тестером похожим как у тебя. Емкость номинальная 93ач, зарядил импульсником и поехал проверять. Дали ток 350А вилкой, просад 11.5 в течении 10 сек, это норма для такой емкости АКБ! Далее подкинули тестер остаточной емкости… Показал 90ач и ток отдачи 1016(en) A. видимо для твоего Exide это нормальные параметры.

У самого такой же АКБ и куплен в этой фирме. Проблем не возникало ни у меня, ни у прошлого хозяина. Все очень хорошо об этом АКБ отзываются.

С торца.

Найти 5 различий, питерский настоящий все остальные подделка.

Но путать пусковой ток и емкость — это как-то прям не серьезно.
Тем более, что емкость в 60Ач прямо на самом аккумуляторе указана.

Парни, есть мнение что нас активно на*бывают с новыми акб. У меня GM varta которая покупалась с машиной в 2008 году… И она жива. Я на ней до сих пор катаюсь. Воду не доливал ни разу, но она по уровню ! Машина постояв дня 4 при морозе -16 с небольшим напрягом но вполне уверенно заводится. Восстатавливать АКБ нужно током чем меньше тем лучше. 2А для восстановления это очень много. 0,2 А прекрасно но в течении долгого срока — 3-4 или более суток. Результат Тса по тестированию подзаряженной АКБ спецприблудами доказывает что это еще большее на*балово.

В машине за зарядом аккума следит электроника. Утром, когда заводишь машину после ночи генератор выдает напряжение не менее 14 В, это связано с тем, что аккум подсел немного за ночь и идет его подзарядка. Когда аккумулятор зарядится, то его напряжение падает до 13,6-13,7 Вольт. Это нормальное явление, не беспокойся, сделано для продления жизни аккумулятора.
Могу сказать еще одно, на предыдущем Авео Т300 примерно такая же система была. Помню, однажды, ожидая супругу в заведенном авто я побрызгал на стекло и взмахнул щетками и они как то странно медленно крутнулись, ну как медленно, чуть медленнее, чем обычно. Меня это насторожило. Я подключил ELM327 на телефоне и посмотрел напряжение борт сети и был удивлен, оно составило 12,6 Вольт! Как так?! — подумал я. Потом вырубил всю электронику в авто, фары вентилятор и подогревы, а напряжение как было 12,6 так и стояло вкопанное. Потом врубил все, что было, все фары, подогревы, печку на максимум и опять (25), напряжение такое же 12,6 Вольт. Че за хрень?! — думаю. Плюнул на все. Приехав во двор напряжение поднялось до 13,6 В. Утром завожу авто, напряжение стало 14,5 Вольт, все норм, все зашибись. Покатался по городу, опять упало до 12,6. И хоть ты тресни, любые электроприборы включаю или выключаю, а анпряжение не меняется. Заехал в автомагазин по продажам аккумуляторов проверить напряжение и зарядку, объяснил им всю ситуацию. А они прояснили. У аккумулятора сильно потерялась емкость, поэтому с утра он заряжался, но уже через некоторое короткое время успевал зарядиться от генератора полностью на свою остаточную емкость, а она была маленькой, вот поэтому генератор ограничивал напряжение сети до 12,6 Вольт, т.к. аккумулятор уже заряженый был. Позже, он слегка рязряжался и генератор его снова подзаряжал.

Вроде 110й гена, странно…у меня гена 90А…14.4 стабильно держит

Молодец Виктор!
Но я почему то всегда думал, что официальный дилер сам уже к тебе ездит )))…как же я ошибался )))

Это все городской стиль езды. У меня смешанный стиль езды и аккуму 5 лет уже, еще заводской. Так на новый год машина стояла 3 дня, и аккум подсел. Заводилась нормально, но после каждого старта приборка перезапускалась. Еще заметил, что он быстро заряд стал терять при нагрузке. Видимо помирает уже или надо взбодрить его подзарядкой дома. Мой вольтметр показывает 14.4 вольта на заведенную стабильно. 13.6 это маловато, так на тазах обычно, т.к. там вечная проблема с генератором.

Может у тебя что то с генератором у меня напряжение на холодную 14.6-14.7?

Хорошая информация.У меня ЕК700.Я покупал его чуть меньше года назад вслепую на Эмексе, к моменту получения ему было месяцев 6-7 я проверил, да и ладно.Понимал, что раз через Эмекс заказывал, то гарантия то так.Но был уверен в качестве.Пытался его специалиально в хлам посадить, прикольнуться, не получилось.Морозы были до -13 примерно в Ростове и Машина стояла могла и неделю, ещё и музыку немного слушал-ему пофигу!Заводится с пол тычка всегда.Сейчас я переделал минус от Аккума к кузова, поставил 0 Ga брэндовый, к кузову в новое место.Как итог на горячую напряжение 15-15.1 В даже, потом чуть меньше, 14.6В, 14В, 13.6В.Но холодную и как Машина постояла слушаю музыку на незаведенной, показывает 12,12.6,12.5,11.9,11.8, меньше ещё не было.Ну у меня поменьше Киловатт Музыки чем у тебя, но тоже…И генератор умный.Он постоянно никогда не заряжает, а по мере потребления.Там датчик тока, в него вставляется основной минус, один конец на кузов+сверху минус(усилков, основной, до дистра)+гайка, другой конец на Аккум.Такая система хитрая.Аккум тоже всем советую.

Пхаха )) рукалицо 😂😂 он 6 точно должен отработать, а так поидее 10-12 )) у меня просадки на АГМ 11,50 это включена музыка дальний и печка а машина не заведена ))